全球汽車產業正面臨變革，數字化技術滲透進了汽車制造的方方面面。6月13日，一汽-大眾華南基地數字化媒體之旅開啟，記者跟隨“大眾汽車集團（中國）數字化之旅——走進一汽-大眾佛山工廠”活動，深入探訪了一汽-大眾佛山工廠，領略了數字化制造的魅力。

一二期基地項目產能達60萬輛

走訪伊始，一汽-大眾佛山分公司總經理張碩詳細介紹了一汽-大眾佛山工廠的概況。他說，一汽-大眾華南基地項目位于廣東省佛山市南海區獅山鎮，項目占地 166.3 萬平方米，分一、二期分步實施，一期占地 100.39 萬平方米，規劃建筑面積 45.5 萬平方米，年產能為 30 萬輛， 主導產品為全新高爾夫、全新高爾夫 GTI、全新高爾夫?嘉旅、奧迪 A3 Sportback、奧迪 A3Limousine 五款車型。二期項目于 2014 年 5 月正式奠基，截止 2020 年，將在二期項目累計投入約 100 億元。項目建成后，將形成年產 30 萬輛整車的能力，并生產大眾和奧迪品牌最新產品和最新技術的新能源汽車。目前，一汽-大眾旗下大眾品牌第一款 SUV T-ROC 探歌已于今年 4 月份正式下線，奧迪品牌 SUV 也將于今年 8 月份下線。截止 2018 年 5 月 31 日，佛山工廠完成109,566 臺，累計生產整車 1178,796 輛。預計到 2020 年，佛山工廠將成為擁有 2 條大線，10款車型，屆時整個佛山基地將具備 60 萬輛產能。

據介紹，在項目建設過程中，一汽-大眾華南基地整體規劃運用精益理念，以建設環境友好型企業為目標，大量采用國際頂級的生產設備，實現了高效生產和可持續發展的并行不悖。同時，公司秉承建設“綠色工廠，完美工廠”的理念，在環保方面實現生活污水、工業廢水零排放，部分回用路燈照明采用太陽能，涂裝采用水性漆，取消中涂，清漆廢氣燃燒，廠房外墻板采用保溫性能更好的三明治板?？梢哉f，佛山工廠在工藝水平，生產能力以及節能環保等各個方面都走在了行業的前端。

另外，一汽-大眾華南基地落戶佛山的同時，與之配套的零部件生產企業和物流產業組群也落戶到零部件園區，物流園區，物流園區和零部件園區座落在整車廠 5 公里以內，大大縮短了物流周期，提高了運營效率。

數字化工廠的魅力

一汽-大眾佛山工廠擁有諸多標簽，它被稱為“完美工廠、綠色工廠”，是全球第一個完全滿足MQB平臺生產需求的工廠”，也是“大眾集團最先進的工廠”，更是我國首個獲得“綠色工業建筑三星級設計標識”的汽車工廠。整個走訪過程中，記者充分感受到了這座工廠的先進性，印象最為深刻的是它的數字化。

一汽-大眾佛山分公司主管IT系統支持工程師左志軍介紹，華南基地基礎設施領先，自動化率高，而且將新技術引入工廠工作流程中。

隨后，記者跟隨媒體團進入焊裝、總裝車間進行了參觀。整個走訪過程中，記者充分感受到了智慧工廠的魅力，認識到智能化生產帶來的技術革新：自動化率達到90%、100%，四款車混線生產、不到一分鐘就能下線一款車、智能物流大大降低時間成本和人工成本……

在焊裝車間，?將共享經濟理念引入工廠日常管理中。對于車間各類使用頻率較低，但又必須配備的計量工具、電動工具、大型專用工具等，進行共享化，在保證滿足正常需求的前提下盡可能節約成本，提高使用率。構建大數據，掌握生產的各方數據，為管理者提供管理策略。更為重要的是，可以實現4 款車型混線生產，大大節約了成本，提高了效率；總裝車間將智慧物流、智慧社區的概念引進來，大大提升了效率。據了解，在一汽-大眾佛山工廠，平均不到一分鐘就會下線一輛車，這充分體現了工廠的高效性，也有力證明了智慧工廠的價值所在。此外，在總裝車間返修區，總裝返修車輛管理系統實現了精確的單車定位與軌跡追蹤，極大縮短了找車時間，促進返修區的區域優化和人員調配。

此外，對于記者沒有走訪到的沖壓車間和涂裝車間，相關工作人員介紹，這兩個車間的智慧化程度同樣很高，沖壓車間達到90%自動化率，可實現工序無人化、智能生產和智能維修；涂裝車間接近 100%自動化率，采用噴涂打印技術，實現車間管理的系統化。

整個走訪過程中，記者充分感受到了數字化工廠的魅力：提高生產效率，機器人可以在車場中從事高強度重復的勞動，穩定性強；實現成本控制，高度標準化、模塊化設備及系統的應用將大幅度節省汽車生產制造的中間成本和人工成本。

大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼說，數字化被廣泛地應用在工業工程的規劃以及工業設施規劃，和相應的流程管理中。生產環節中數字化能讓整個生產環節更靈活，互聯互通，與相應的供應商網絡連接。在生產之后，數字化同樣能夠讓與客戶的交互環節以及經銷商的銷售環節更靈活，更準確，更好地與客戶相連接。對于大眾汽車本身而言，海茲曼強調，不管在中國還是在德國，大眾都有條不紊地在整個業務流程和環節中部署相關的數字化進程。不論是在中國還是德國，數字化已經明顯幫我們提高了生產力、提升了響應速度。在這一轉變提升過程中，大眾盡量多用數字化相關的技術，比如人工智能。他同時指出，大眾汽車集團生產體系里最先進的、生產力最高的工廠在中國，而不是在狼堡。

數字化車間

不可或缺的數字化培訓

為了讓員工快速投入到智慧工廠的工作中，佛山工廠打造了自動化集成培訓室，在員工上崗前集中進行培訓。還采用VR技術對員工進行電動汽車維修培訓，讓員工在安全的作業環境下學會電動汽車維修。

在現場，記者在自動化集成培訓室與“機器人”來了一次親密接觸；帶上VR眼鏡體驗了一把虛擬培訓。整個培訓下來，記者感受到了一汽-大眾對員工成長的關注，也體會到了一汽-大眾對員工安全作業的重視。

據了解，自動化集成培訓室將PLC、氣動、驅動、機器人、HMI、安全等自動化通用技術集成在一條生產線中，并在生產線中植入車間典型自動化設備，以此為切入點，介紹車間的工藝流程，各工藝所使用的設備結構和工作原理，讓員工了解公司先進的自動化、數字化設備。

在電動汽車維修領域，為了保證員工作業的安全性，佛山工廠首先對他們進行培訓，整個培訓采用VR虛擬技術，其目的也是為了員工的安全性。相關工作人員介紹，電動汽車與傳統能源汽車最大的技術差別點在于車輛的驅動系統。電動汽車使用電池和電機驅動車輛。在電動車輛維修中通常會遇到兩個問題：第一：對于電動車內部的能量流動沒有直觀的認識；第二，電動汽車內部存在300V以上的電壓，在車輛上直接維修和檢測比較危險。針對上述兩個問題，佛山工廠創造性的選擇VR虛擬技術進行培訓，以保障作業員工的安全。