在多年經濟騰飛的奇跡下，仿佛大家都覺得高速增長是常態，各行各業都蒸蒸日上。然而近年來經濟增速放緩，消費觀念也發生了變化，再加上受全球性不確定因素的影響，很多企業開始步履維艱，車企受到的打擊尤其明顯。然而在這樣的情況下，長城汽車居安思危，實現了逆勢增長。

據長城汽車發布的2019年年度報告顯示，長城汽車業績表現穩健，總收入962.11億元，利潤總額51.01億元，凈利潤45.31億元。

銷量方面，2019年，長城汽車全球累計交付新車近106萬輛，在車市下行壓力下，連續四年銷量突破百萬輛。

其中，哈弗品牌連續十年保持中國SUV市場冠軍；WEY品牌突破十萬輛大關，成為首個達成30萬銷量的中國豪華品牌SUV；長城皮卡品牌連續22年保持國內、出口銷量雙第一；純電動品牌歐拉汽車2019年新車累計銷量同比上漲184.85%，創造了A00細分市場銷量增速第一的記錄。

他強任他強，清風撫山崗。不管市場如何詭秘多變，發展始終是硬道理。長城汽車之所以能夠實現逆勢增長，得益于其各品牌對于各細分市場與消費人群的精準拿捏以及由此帶來的品牌不斷向上。

例如去年，哈弗品牌旗下的H&F雙系產品共同發力，包括全新哈弗H6、2020款哈弗H9、2020款哈弗F7/F7x、2020款哈弗F5在內的多款新車粉墨登場，不僅以煥新產品力贏得用戶認可，更助推哈弗品牌繼續蟬聯中國SUV領導者的桂冠。

作為高端領軍品牌的WEY在去年先后上市了VV7 PHEV&VV7 GT PHEV、2020款 VV6等新車，分別代表著長城汽車在運動化、清潔化、智能化領域的最新力作。

作為新能源領航者的歐拉品牌則在去年推出了基于國內首個電動車專屬平臺——ME平臺打造的歐拉R1女神版。憑借“高顏值、大空間、高品質、更智能、更安全”的產品屬性。

而長城炮則打造并引領了一種新的生活方式，自去年9月份上市以來，該車迅速走紅，在短時間內斬獲萬臺訂單，創造了皮卡領域新的銷量奇跡。

長城汽車旗下強大的產品矩陣、持續向上的品牌力，使得長城汽車不僅在市場欣欣向榮的時候睥睨八方，也能在市場慘淡的時候笑傲江湖。