鳳凰汽車·新車解析 最近這兩周在海外推出的新車真是不少，好消息是它們在未來會有絕大部分的車型會進入中國市場，而且已經確定了能國產，這其中就包括了在上周推出了捷豹第二款SUV車型E-PACE！

新車的級別比F-PACE要低，它的出現完全就是和GLA/X1和Q3搶緊湊SUV市場來的，對它們壓根就不懷好意，恨不得讓大伙看完了它，立馬就放棄對GLA/X1和Q3的欲望。另外，自從捷豹的第一款SUV車型F-PACE上市后，捷豹在全球的銷量提升了83%，這讓之前略顯保守的英國汽車品牌瞬間開竅了，原來還是SUV車型好賺錢，借著這股勁兒，捷豹更堅定了打造旗下SUV的決心，未來還會有更多SUV車型問世，畢竟誰不喜歡干來錢兒快的事兒！

作為一個“不走尋常路”豪華品牌車型，E-PACE肯定不能只有普通版，要不得多跌面兒，后面的日子怎么和那些“大哥們”去找茬兒、去掐架？所以必須推出個“特別版”，來抓住目標群體想要張揚還得優雅的思想邏輯，而E-PACE的運動版車型確實想到了這一點！

不愧是捷豹，造出來的車就是看著是那么回事，雖然整體的尺寸要更小，但跑車化的身形還都有！在現在“同一把臉兒”的設計思路下，讓大伙都覺得現在的設計師真好當，只要設計好了一款車，其他別的車型都能進行再拉伸、再拍扁或在延展的設計；就E-PACE沒亮相前，我一度以為它肯定是個F-PACE的“侏儒瘦小體”，也沒對它的樣子多當回事，可就它一亮相的那個時候，它真的把我給撩撥到了！

可能是它過分的去追求所謂的運動性和年輕化，外觀那么有跑車元素也就算了，內飾也依舊這樣，它居然和捷豹的“神級跑車”F-TYPE用著類似的內飾，大有種從源頭就開始賄賂捷豹的“忠實粉兒”，別看這是捷豹最便宜的車，可我就用“特別貴”F-TYPE身上的東西，不信你上不了道兒；而它這么做的后果就是，大多數人非常意外，基本的反映都是這太超值、太出乎意料了。

捷豹E-PACE有車聯網還支持智能手環操作，用大白話說就是你可以使用配套的智能手環或apple watch對車輛進行解鎖，同時也能遠程查看車輛信息；不過這項功能并不支持遠程啟動車輛。

捷豹E-PACE搭載了2.0升Ingenium系列汽油渦輪增壓發動機，并提供兩種調校版本，其中P250為低功率版車型，發動機的最大功率為187千瓦，最大扭矩為365牛米；P300為高功率版車型，發動機的最大功率為221千瓦，最大扭矩為400牛米；光從數據看，這兩款發動機都不是個慫貨。

這個系列的發動機是捷豹路虎核心動力系統，通過全鋁材質等實現了輕量化設計。此外，其還采用了0.5L單元的模塊化設計，可以衍生多種排量版本。在技術方面，Ingenium系列發動機采用了頂置直噴、雙VVT、正時鏈條以及滾子搖臂氣門驅動結構等手段，進一步提升了發動機的工作效率，降低排放和油耗。

總結：現在豪華品牌的車型越來越便宜，特別是像E-PACE這樣的緊湊級SUV更是不少中國消費者進入“豪華車型世界”的一把鑰匙；不得不說新車的出現確實給了我太多驚艷的感覺，開車它出去真的可以滿足你一直奢望能得到的那個虛榮心；現在只要年輕人用著說好、看著順眼就是一款車型成功的一大半，況且它明年還會國產，真期待它正式國產后的那天能別來的太晚！