隨著近年來人們對于大空間車型的需求日益增加，自主品牌中7座家用MPV車型逐漸興起，而且以寶駿730為代表的一些車型已經在銷量上取得了階段性的成功。然而雖然自主家用MPV雖然相比于合資品牌的MPV市場表現更為搶眼，不過這些既要考慮降低成本卻又要保證家用MPV多座椅大空間舒適配置的自主MPV車型就很難保障在動力方面也同樣出色。畢竟對于一款家用車的來說，也許并不需要一款很強的發動機也足以應對城市路況。

不過，這個世界上還是有很多喜歡精益求精的人/一些精益求精的造車廠商存在的。10月31日，長安汽車旗下首款大7座安全精致MPV長安凌軒的1.5T+6AT車型正式上市，不同于已經上市的其他自主品牌MPV，這款長安凌軒1.5T+6AT車型在保持最低8萬元級別的情況下卻搭載了BlueCore 1.5T VVT DOHC全鋁合金發動機+愛信六速手自一體變速器的同級領先的動力組合，真正彌補了自主品牌家用MPV車型動力不足的短板。

1.5T動力 銷量驗證品質

發動機作為汽車的核心，肩負著動力輸出的艱巨任務。長安凌軒1.5T+6AT車型搭載了一款BlueCore 1.5T VVT DOHC全鋁合金發動機（H15T-AA發動機），最大總功率115kW，最大扭矩225N·m，最大功率轉速5500rpm，該發動機是長安汽車嚴格按照國際先進的發動機開發流程和設計規范、CA-TVS試驗規范開發并具有完全自主知識產權的發動機，研發過程中通過了3輪共4500小時的可靠性驗證，同時搭載整車進行了6輪累計150萬公里道路試驗驗證，并在之前廣泛應用于長安逸動、長安逸動XT、長安CS35等熱銷車型，歷經市場考驗，整車累計銷量超過百萬。

從數據上來看，相比于同級別寶駿730的1.5T發動機所能提供的最大110kW動力輸出及全新比亞迪宋MAX的1.5T發動機113kW動力輸出皆更勝一籌，當駕駛過程中在渦輪介入時能夠提供澎湃持續的動力輸出。同時，長安凌軒1.5T+6AT車型的發動機內還搭載變排量機油泵及STT智能節油系統，有效地降低發動機附件功耗經濟節能的同時又可以通過節油系統在典型城市工況下節約8-15%的燃油。在目前自主MPV發動機動力匱乏的時代，搭載著兼顧充沛動力與經濟性1.5T發動機的長安凌軒的出現可以說給自主MPV市場帶來了一劑良藥。

愛信6AT 超可靠的動力摯友

擁有強勁的發動機，長安凌軒1.5T+6AT車型在變速器上同樣追求卓越，采用了全球知名且擁有著及強的可靠性和平順性的愛信6AT變速器，經過實際測試，這款變速器換擋響應極快，6檔降3檔時比大多數自主MPV中搭載的6速的濕式DCT車輛換擋響應快23%，同時在車速80Kph時，5檔降3檔時比6速的濕式DCT車輛換擋響應快52%，面對復雜路況快慢自有分寸。同時這款變速器亦擁有STT、經濟模式、坡道模式、定速巡航、差速器保護等豐富的控制功能，不僅可以滿足各類人群輕松駕駛，還會讓駕駛者體會到鮮活的駕駛樂趣。另外，因為該變速器還采用低粘度、終身免維護變速器油，在車輛運行時能夠更好地降低摩擦損失，從而降低用戶成本。擁有了這款超可靠的動力摯友，長安凌軒1.5T+6AT車型動力傳遞效率高達91.2%，扭矩提升17%，本已強勁的動力也達到了最大化發揮。

在人們傳統對于家用車型的選擇中，往往會因為其他方面的賣點而忽視一輛車重要的動力因素，往往覺得夠用就行，結果愛車入手后卻發現車輛的動力根本無法滿足一些高速路況。而如今長安1.5T+6AT車型的上市，正式避免了自主MPV動力局限的尷尬，家用MPV本可以很嗨，本來就是一款為全家人全路況出行的好幫手，不夠給力怎么行？