易車搶先實(shí)拍 大家還記得馮小剛的《手機(jī)》是在何時(shí)上映的嗎，我只記得當(dāng)時(shí)葛大爺?shù)淖{是E46(3系)，也就是在那個(gè)時(shí)候，我們的生活再也離不開手機(jī)了。距離那部影片已經(jīng)過去15年了，今天我們的生活已經(jīng)不能離開網(wǎng)絡(luò)了。

而網(wǎng)絡(luò)的普及并不局限于手機(jī)，現(xiàn)在汽車廠家所追逐的熱門話題也都從小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)了。今天的奔騰X80也配備了自家的D-Life2.0互聯(lián)智控系統(tǒng)，它將人、車與手機(jī)更加緊密的聯(lián)系在一起。

奔騰X80 Live版本亮點(diǎn)：

1、配備了D-Life2.0互聯(lián)智控系統(tǒng)，除了語(yǔ)音指令外還可實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制。

2、中控采用12寸觸摸屏幕，只留了零星幾個(gè)最常用的實(shí)體按鍵。

3、新增了全景天窗，采光面積更佳。

 外觀－Live版本和其他配置車型幾乎一樣

 X80的Live版本幾乎和其他車型完全一致，整體給人感覺簡(jiǎn)潔大氣，也不失一些時(shí)尚動(dòng)感的元素。不過并沒有浮夸的過量設(shè)計(jì)，可以說給人第一感覺很順眼。車身尺寸方面雖然在同級(jí)別中沒有很出眾，不過內(nèi)部乘坐空間別沒有打折扣。

簡(jiǎn)潔大氣的外觀設(shè)計(jì)很耐看，也不容易讓人反感，避免了一些多度堆砌各種元素造成視覺凌亂的反作用。不過相對(duì)來說，家族特征也不容易讓人記住，我覺得接下來奔騰應(yīng)該給自己找一些讓大家津津樂道的家族設(shè)計(jì)。

日行燈沒有常規(guī)的放倒大燈燈腔內(nèi)部，而是和霧燈待在一起，其實(shí)這樣雖然對(duì)于頭燈起不到點(diǎn)睛作用，不過提示效果卻很明顯。

穩(wěn)重的腰線讓X80更顯沉著，好在側(cè)面設(shè)計(jì)了一個(gè)懸浮車窗，給整車添加了一些活波的元素。

內(nèi)飾-一塊大屏打天下

就和懸浮屏一樣，一整塊大屏代替中控的設(shè)計(jì)也已經(jīng)不足以讓人驚奇。其實(shí)這種設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單，不用考慮繁復(fù)的實(shí)體按鍵如何排布才能符合人體工程學(xué)。當(dāng)然如何讓屏幕操作系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)得更美觀，使用更便利也不是一件簡(jiǎn)單的事情。

就拿X80 Live版這塊12寸的屏幕來說，其UI界面設(shè)計(jì)已經(jīng)很成熟(安卓系統(tǒng))，而且分辨率也很不錯(cuò)，磨砂材質(zhì)能抵消一些反光。不過反應(yīng)速度還沒有“指哪打哪”的感覺，這會(huì)讓實(shí)際體驗(yàn)有所下降。

就D-Life的功能來看，已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)大，幾乎包含目前人機(jī)交互系統(tǒng)的所有功能。其中手機(jī)APP還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、開啟空調(diào)、座椅加熱等功能。

全景天窗一直是中國(guó)市場(chǎng)比較喜愛，但利用率又不高的配置。不過Live版總算是彌補(bǔ)的X80系列的不足，把全景天窗給加進(jìn)去了，其實(shí)從采光來說，確實(shí)讓前后排都非常通透舒適，多接觸點(diǎn)自然總歸讓人舒心。

空間和儲(chǔ)物方面，就像前文提到的，雖然車尺寸在同界別里不算最魁梧的，但內(nèi)部稱作空間一點(diǎn)沒虧著，前后排都非常充裕。而且前排儲(chǔ)物空間還十分豐富，當(dāng)然后排儲(chǔ)物空間就有些不足了。

渦輪增壓動(dòng)力方面由于完全沒有變化，所以這里不過多介紹，實(shí)拍車型為1.8T版本搭配6速手自一體變速箱，Live版本也會(huì)有2.0L自然吸氣版本搭配6速手動(dòng)變速箱的低配車型。

總結(jié)：對(duì)于X80 Live版本來說，外形其實(shí)已經(jīng)很成熟了，我相信SUV的購(gòu)買群體對(duì)于這種簡(jiǎn)潔大氣的外觀第一印象起碼都不會(huì)反感吧。增加了D-Life2.0互聯(lián)智控系統(tǒng)后，功能豐富，用車便利性提升不少，可以讓你在駕駛過程中，不通過手機(jī)也能夠?qū)崿F(xiàn)之前手機(jī)才能辦到的事情。