6月9日，吉利帝豪發布了旗下第二款純電動車型吉利帝豪GSe。邦老師看到不少車友留言說對GSe十分感興趣，但是又不太了解具體的車型配置，別急，這不還有我邦老師嘛，哪個配置值得購買，哪個配置性價比高，聽邦老師給你分析分析。
咱們先說售價，帝豪GSe采用了補貼后同全國統一售價，省去購買計算各種補貼（國補、地補、廠補）的麻煩，直接一步到位。
在看配置之前，先跟邦老師簡單回顧一下GSe這款車，您要是對車型了然于心了，可以直接略過此部分。
帝豪GSe提供五種車身顏色，分別是：琥珀金、琉璃橙、冰晶白、寶石藍、馬爾斯紅。
車身尺寸方面，帝豪GSe與帝豪GS燃油版車身尺寸保持一致。
外觀方面，帝豪GSe與帝豪GS在基本保持一致，前格柵采用吉利家族水滴漣漪式設計，不同的是中網采用封閉式處理，下格柵采用貫穿式鍍鉻條進行裝飾，通風孔被設計在了前臉下方兩側。
慢充接口被設計在了右前輪眉處，在接口周圍有一圈LED光帶，點亮后為藍色，而快充則在車的左后方。
內飾方面同汽油版車型基本保持一致，換擋機構改為旋鈕式，除最低配外，其余配置均為7英寸儀表盤加8英寸液晶中控屏。
18寸鋁合金輪轂為全系標配，搭配玲瓏的GREEN-Max系列輪胎，主打靜音舒適，也兼顧了一些操控。
全系四款車型的懸掛均采用了前麥弗遜獨立前懸架+后扭力梁懸掛組合。
電機最大功率為120千瓦，最大扭矩為250牛·米，0-50公里/時加速4.5秒，百公里加速9.9秒，最高車速為140公里/小時。
電池采用寧德時代的三元鋰電池，容量為52千瓦時，電池能量密度142瓦時/公斤。采用60千瓦的快充，30分鐘可完成30%—80%的充電，家用220伏充電樁9小時可充滿。綜合工況下續航里程為353公里。
此時此刻邦老師仿佛已經聽到了一些車型的聊天：
-榮威Ei5：我好看！
-帝豪GSe：你跑不過我。
-比亞迪e5：我跑得過你！
-帝豪GSe：你沒我好看。
-比亞迪秦EV：我好看，也跑的過你！
-帝豪GSe：我比你便宜。
-北汽EU5：我好看，跑得過，還不貴！
-帝豪GSe：你沒ESP。
-廣汽傳祺GE3：我好看，我能跑，我不貴，我有ESP！
-帝豪GSe：你個子小。
-威馬EX5：我既好看還能跑，價格不貴還有ESP，空間也大！
-帝豪GSe：嗯？你車呢？
說完售價，再加上幾個車型的大討論，相信有些人已經動心了吧？邦老師還是要跟大家說一說帝豪GSe的配置，畢竟“人無完人，車無完車”嘛。到底買哪個最合適，咱們接著往下看。
■ 風尚型—全系標配“集大成者”。推薦指數：1
邦老師專門給集大成者加了雙引號，是因為風尚版的配置可以說就是全系的標準配置：全系都有的我也有，全系沒有的我也沒有，我可以有的我還是沒有。當然，比起部分品牌低配純電動車型，GSe全系標置了ESP車身穩定系統，提升顏值的18寸輪轂還是比較良心的。但基礎配置的缺失在實際使用中還是會帶來一些不便，比如你能接受手搖車窗嗎？以邦老師多年的經驗來看，11.98萬元的風尚型為的是拉低售價，不是真正走量的車型。
■ 領尚型—“六千元，你買不了吃虧買不了上當”。推薦指數：4
領尚型是次低配車型，與最低配的風尚型差價6000元，但這6000元換來的是無匙進入、自動駐車、倒車雷達、自動空調、自動大燈、一鍵啟動等配置，這些配置在日常使用中能帶來很大的便利；再加上其他雙液晶屏、雙屏互動等科技配置，基本滿足日常使用，性價比突出。
■ 臻尚型—安全科技再升級，舒適配置更多。推薦指數：3
臻尚型比領尚型足足貴了10000元，有幾個配置還是相當不錯的，比如胎壓監測、倒車影像、行車記錄儀，前排安全側氣囊，這些配置都在一定程度上提高了行車安全性和便利性。其他的諸如電動天窗，LED透鏡大燈、空氣凈化以及皮質方向盤等配置就只能看個人喜好了。
■ 尊尚型—都喜歡的錦上添花，但要看腰包鼓不鼓。推薦指數：2
與很多車型的頂配一樣，尊尚版增加部分配置用來錦上添花的，比如氛圍燈、真皮運動打孔座椅、不可開啟的全景天窗，這些配置對大多數人來說屬于可有可無的。但邦老師還是發現了一個亮點：電動座椅+座椅記憶，這個價位的電動座椅是有不少，但是還有座椅記憶的，可以說屈指可數。如果這輛車經常兩個人開，這個功能還是很實用的。其他的比如360°全景影像、側氣簾對行車安全方面還是有提高的。有些遺憾的是，無線充電只出現在了頂配車型中。另外邦老師還注意到，備胎、APP遠程車輛控制、super E能量電站（放電功能）這幾個配置即使是頂配車型也是需要選裝的，邦老師表示有些不能理解了：頂配車型都不裝？難道躺在配置單里更好？
邦點評
在邦老師看來，帝豪GSe的領尚型、臻尚型性價比比較高，如果只是日常使用，領尚型的配置基本可以全部滿足，而如果對個別配置有要求，如天窗、空氣凈化等則可以選擇臻尚型。雖然性價比看起來沒有領尚型的高，但是放在緊湊級SUV車型中，臻尚型的性價比也算很高的。至于最低配風尚型，邦老師不是很推薦，常用配置的缺失在實際用車中還是會帶來一些不便，而如果作為占號神器的話，11.98萬元的價格又有些偏高了。而頂配尊尚型，就看個人對配置的要求了。比起其他車企的緊湊級別SUV，帝豪GSe全系可以說都有一定的性價比了，邦老師始終認為：買車就是買需要，配置什么的并不是越多越好，只有適合自己的才是最好的。
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