鳳凰汽車訊 8月7日, 2017CTCC中國房車錦標賽(以下簡稱CTCC)第五站比賽于上海嘉定國際賽車場激烈開戰。在本場比賽中,馬自達再次攜手北京銳思車隊,以兩臺Mazda3 Axela昂克賽拉和一臺Mazda6 Atenza阿特茲亮相,參加中國杯組和超級杯組的精彩角逐。被驕陽眷顧已久的申城熱情似火,持續不下的高溫也讓本場比賽充滿更多挑戰。
據了解,2017年CTCC賽事于5月14日在廣東珠海拉開序幕,今天迎來了第五場比賽。在已經收官的前四場比賽中,由馬自達贊助的北京銳思車隊在俱樂部組別的比賽中,曾兩次登上了領獎臺。馬自達汽車株式會社中國事業本部 本部長、馬自達(中國)企業管理有限公 董事關根則男表示:“馬自達也通過CTCC賽事,驗證了‘創馳藍天’技術即使在如此激烈嚴苛的賽事條件下,依然能發揮出其獨特的優勢。”
馬自達(中國)企業管理有限公 董事關根則男
值得一提的是,今年1-7月,馬自達在華銷量達158,568臺,同比增長了14.1%。刷新了累計和單月銷售紀錄的。其中,在去年北京車展亮相的馬自達新一代運動型跨界SUV“Mazda CX-4”,自去年6月底在一汽馬自達上市以來,截至今年6月底的累計銷量已達7萬臺,平均每月銷量近6千臺,這無疑為馬自達中國業務的穩定發展做出了巨大貢獻。
據關根則男介紹,今年下半年馬自達還將不斷豐富產品矩陣。今年4月于上海車展亮相的新車型“Mazda CX-3”已計劃將于今年下半年正式引入中國,而新款“Mazda CX-4”、“Mazda CX-5”及“Mazda6 Atenza阿特茲”也已計劃于今年8月起與中國消費者見面。今后,馬自達將持續不斷提升“創馳藍天”技術車型的整體產品力。
33號選手鄧曉文駕駛Mazda3 Axela昂克賽拉賽車
接下來,我們回到本次CTCC的比賽中。賽場上,來自銳思車隊的車手們雖連續遭遇碰撞,但仍沉著應對,順利完賽。最終,由鄧曉文駕駛的Mazda3 Axela昂克賽拉賽車獲得中國杯組別第14名的成績,同組別的隊友董亮獲得第16名。而在超級杯組別的賽場,由銳思車隊選手陳超駕駛的Mazda6 Atenza阿特茲賽車則以第15名的成績順利完賽。
59號選手陳超駕駛Mazda6 Atenza阿特茲賽車
本次上海嘉定站的比賽吸引了眾多上海本地馬自達粉絲的熱情參與,他們無懼烈日酷暑,在激情吶喊中為馬自達聲援助威。在比賽正式開始前,所有馬自達粉絲聲援團的朋友們還特別參與了馬自達“人馬一體學院”活動,通過講解,每一位馬自達粉絲都深刻感受到了馬自達車型與生俱來的賽道基因以及對“人馬一體”造車哲學的執著追求。而在激烈的比賽結束后,粉絲聲援團還獲得進入車隊P房一探究竟的機會,大家開心地與參賽車輛及車手合影留念,近距離領略賽車運動的燃情魅力。
馬自達粉絲聲援團在看臺搖旗助威
除了粉絲聲援團的熱情互動之外,馬自達媒體觀戰團還于8月7日參加了馬自達在滴水湖及東海大橋區域舉辦的“G力覺醒”城市試駕體驗活動。相比具有強烈競技感及激情的賽道試駕,城市試駕則更貼近生活。馬自達此番選擇這一更具生活感的試駕形式,旨在讓所有參與本次活動的媒體,深度感知“GVC加速度矢量控制系統(G-Vectoring Control)”在日常生活中帶來的精妙彎道感受及馬自達“人馬一體”的卓越駕駛體驗。“GVC加速度矢量控制系統”基于“利用發動機來提升底盤性能”的嶄新思路和“以人為本”的研發理念開發而成。通過最佳化輪胎接地載荷狀態,車輛可以更好地按照駕駛者的意愿行動,有效減少多余的包括無意識的方向盤調整操作動作,將為所有駕乘者帶來車隨意動的極致“駕乘愉悅”。
Mazda CX-3及Mazda MX-5 RF
“加速度矢量控制系統(G-Vectoring Control)”工作示意圖
此次媒體試駕活動中,來自上海和北京兩地的媒體親身上陣駕駛“Mazda3 Axela昂克賽拉”和“Mazda6 Atenza阿特茲”,16臺馬自達試駕車從滴水湖出發,沿著全長32.5公里的素有“世界之橋”美名的東海大橋結隊行進,赴往位于上海與舟山交界的洋山石龍景區。壯觀的馬自達試駕車隊與綿延的東海大橋融為一體,以浩瀚東海為背景,夏日陽光與窗外海景交相輝映,立于滔滔海中的巨型發電風車在風中徐徐旋轉,車隊行進于恢宏的海天之間,難得一見的壯闊景觀令人贊嘆不已。
馬自達“G力覺醒”城市試駕體驗活動
馬自達“G力覺醒”試駕會媒體車隊
一直以來,馬自達十分注重與車主和粉絲之間的溝通與互動,通過CTCC這項中國本土頂級賽事和專業賽道媒體試駕活動,持續深化了各界對“創馳藍天”技術車型的認識與信任,同時也不斷以“越·我所馭”為目標,讓更多的人感受到超越自我、挑戰自我的樂趣。未來,馬自達仍將致力于實踐“人馬一體”的造車哲學,完善自身產品矩陣,并以更多形式去豐富充實用戶的擁車生活,成為與消費者建立起緊密情感紐帶的優質汽車品牌,助力用戶一同實現愉悅的擁車生活。