鳳凰汽車評論 7月末的一天，廣汽傳祺汽車銷售公司總經理曾和濱用兩小時的時間面試了十一位來應聘的求職者。這樣的面試強度時有發生。曾和濱說，現在正是用人之際，許多業務需要馬上開展。

盡管廣汽乘用車今年上半年銷售25萬輛、同比增長57.7%的銷售數據已經足夠出色，但曾和濱從未有些許的放松，擺在他面前的是一項全新的挑戰——“轎車振興計劃”。

“轎車這一塊不發力，未來對整個傳祺的發展會是很大的問題，轎車振興計劃的實施情況也將直接影響廣汽傳祺能否在2020年實現年銷售百萬輛的戰略目標”，曾和濱說。

數據顯示，2016年，傳祺SUV 車型GS4全年銷量占到了廣汽乘用車全年總銷量的87.8%，今年前六個月，GS4銷量超過18萬輛，同比增速25%，全新旗艦SUV車型GS8銷量也超過5萬輛。傳祺的兩款明星車型，一款持續鎖定SUV市場銷量前二的位置，另一款引領中國汽車品牌成功突破“20萬元價格天花板”。在SUV雙星攻城略地之時，轎車的銷量短板也漸漸的被凸顯出來。數據顯示，上半年，廣汽乘用車的轎車銷量合計為17607輛，銷量占比僅為7%。

近幾年，合資品牌轎車價格下探速度增快，使得自主品牌的競爭優勢越來越小。2017年上半年，在乘用車SUV車型銷量前十位中，自主SUV獨占八席，而轎車前十位中，只有吉利帝豪一款車型位列榜單中。

2017年伊始，廣汽乘用車從上到下達成一致，提出“轎車振興計劃”，通過推出多款轎車產品以及提出相對應的營銷服務計劃以達到轎車銷量占比大幅提升的戰略計劃。

“今年下半年以及明年，我們將會在轎車振興計劃的指導下開展工作。衡量一個銷售網點的銷售能力，看的是轎車銷售多少，而不僅僅是GS4、GS8銷售多少。”

曾和濱說，為了促進轎車銷量，提升經銷商對轎車銷售的信心，開展了一系列銷售激勵競賽活動，8月份，廣汽傳祺從全國范圍甄選轎車銷量業績突出的一線銷售顧問安排出國旅游，第一批現在已經在巴厘島了。

除了獎勵之外，對整個渠道能力的提升也是下半年曾和濱的工作重點，曾和濱將培訓業務部門進行拆分、整合，并親自進行管理。銷售公司總經理直管培訓部門，這并不多見，通過直管，曾和濱想對經銷商們傳遞一個信號，讓經銷商對培訓工作重視起來。

為此，曾和濱專門組團隊全國各地進行經銷商店調研，把好事例挖掘出來，在全國范圍內進行平行借鑒，組織大家進行復制和學習。“我們現在有必要也有條件這樣做。”

曾和濱希望圍繞產品價值傳遞、崗位能力提升、內訓體制建立和店端運營強化四個方面進行銷售店培訓體系的搭建及規劃。曾和濱希望他們能有一個目標，比如說一年以后在廣汽傳祺在培訓領域的工作水平要超過其他合資品牌。

現在，曾和濱天天開會，每天上午9點半開始到晚上七、八點之后，還有一堆事要處理。“我們一年可能要做人家幾年的事情，因為時間一定要靠趕回來，合資企業很成熟，體系也非常健全，而我們不是。”

目前，為了貼近市場、快速反應，下半年銷售公司將會逐步建立七大區域營銷中心，類似于廣汽本田的商務中心及廣汽豐田的大區域中心。未來，包括整車物流、零部件供應、培訓中心等業務都將成立分公司進行獨立運營。

“你問我來傳祺的最大感受，就是壓力非常大，我是去年11月10號來的，來的這8個多月時間，可能干了之前在廣汽本田十年的活，”曾和濱笑稱。

這種略帶“亢奮”的工作狀態，在曾和濱此前的工作中從未有過。在2016年11月起擔任廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理之前，曾和濱曾在廣汽本田工作過十八年，從1998年7月到2016年11月間，曾和濱先后在廣汽本田的銷售科、商務中心、網絡運營部等部門工作，職位也從區域銷售員、區域巡回員、區域經理、巡回系系長、商務中心主任、網絡科科長一直到網絡運營部部長。

曾和濱在廣汽本田營銷學習到的管理經驗和體系化建設的能力正逐步在傳祺品牌踐行。

“現在確實是廣汽集團，甚至社會外界對傳祺的正面聲音越來越多，但當大家對你的期望值越來越高時，你更要加倍努力，更要意識到自己很多的不足。”曾和濱已經將目標鎖定2020年的百萬輛銷量上，“實現一百萬輛，轎車這一塊必須要大幅度沖量，轎車如果不能做到20%到30%，實現目標真是挺難的。”

未來，廣汽乘用車將持續完善轎車產品系列，通過提升產品競爭力、擴張產品矩陣、強化營銷推廣，來贏得更多的市場份額，明年1月份，廣汽傳祺將推出全新GA4車型，作為一款全新緊湊型轎車，其定位將高于現款傳祺GA3。“每一個一百萬輛的企業一定有一款A級車的明星車型，我們一定要把這款車型打造為月銷過萬的轎車明星。”

“我們也在思考總結傳祺的經營哲學以及未來的發展之道,我看到的不僅僅一份值得肯定的成績單，還有許多亟待提升改善的工作在等著，如何實現更大的目標，我們的團隊必須以最快的速度行動起來，幸運的是，他們都非常努力，吃苦耐勞”。