鳳凰汽車訊 “從MG GS開始，名爵所有產(chǎn)品都一定會有互聯(lián)網(wǎng)版本。”8月9日，在名爵銳騰互聯(lián)網(wǎng)版上市發(fā)布會上，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民十分肯定地說。這也兌現(xiàn)了上汽要把所有先進技術應用到名爵MG品牌的承諾。他說，名爵MG的客戶是年輕的，而年輕人是互聯(lián)網(wǎng)的原住民。

這是一場別開生面的發(fā)布會，也是一場電影溝通會。大熱的電影《岡仁波齊》的導演張揚帶來了另一部靈魂探討的藏語片《皮繩上的魂》，除了先睹為快，他還分享了在西藏拍電影一年2500公里心路歷程。

人生就一場旅行，MG是伴侶

“這兩部片子都沒有商業(yè)植入。”張揚說，在這樣的片子里植入廣告是不合適的。所以，他與上汽名爵MG的合作是基于氣場和信仰的契合。

張揚喜歡“在路上”的自由，而名爵MG信仰“人生是一場旅行，車是伴侶。”

從名爵銳騰MG GS互聯(lián)網(wǎng)版新車的角度，俞經(jīng)民講了四個契合點。首先，他用張揚“不模仿別人，不重復自己”來形容這輛車的顏值，既有家族語言，也有美學創(chuàng)新；其次，在路上，尤其是青藏高原的路，需要好的體力，MG GS良好加速和爬坡能力可以勝任；而在那些數(shù)不清的魔鬼路段，MG基因和底盤與生俱來的安全性是保障；最后，作為一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，一款越來越懂你的車，讓開車的人在數(shù)千公里荒蕪的路上不寂寞。

除了車，還有理念的契合。“我們也是有信念的，我們的車主很多也向往朝圣之路，他們消費的不僅是功能，還有情懷。”

岡仁波齊是藏傳佛教的須彌山，即世界的中心。在電影中，磕長頭的人從家鄉(xiāng)到拉薩是1200公里，從拉薩到岡仁波齊是1300公里，共2500公里，用身體去丈量。導演張揚說，“目標在遠方，距離在腳下，道路在身上。”

去年7月6日，上汽乘用車發(fā)布了首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，并從此在這條道路上繼續(xù)前行。“我們要記住7月6日這一天。” 俞經(jīng)民說互聯(lián)網(wǎng)化是智能化的必由之路，這條路就跟2500公里的朝圣路一樣，必須先往前走，才能看清風景，看清自己。但走出這條路，就像張揚拍《岡仁波齊》一樣，并沒有劇本。“技術不是最難的，跟客戶互動，相應客戶的痛點更重要，好的東西要互動才會出來。”

MG靠性價比，不是配價比

作為一個文藝片，《岡仁波齊》1億的票房完全超出投資方的預期。上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車的火爆大概也超出了很多預期。2017年上半年，MG名爵品牌共售出61,611輛，同比增長60%，其中根據(jù)全新設計語言設計的名爵ZS更是一炮而紅，上市不到4個月時間，累計銷量達到29,543輛。

俞經(jīng)民的解讀是，“尋找夢想，不是小眾的事情。”他說，信心就是做自己也認為難做的事情。

“名爵MG品牌有90年的歷史，它不是銷量最多的，也不是發(fā)展很順利的品牌，但卻是全球最大的單一汽車品牌俱樂部。”因為品牌的獨特魅力，名爵一直在走跟別的自主品牌不一樣的路。俞經(jīng)民說，中國品牌的發(fā)展一路披荊斬棘，很多品牌在一些階段選擇走越級配置和低價策略，這個叫“配價比”，不叫“性價比”。“名爵是真實的越級性能，舒服價格，真實的性價比，性能完全達到甚至超越合資水平。”

左至右：上汽乘用車營銷部總監(jiān)汪洋、上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民、MG品牌總監(jiān)林嘉瑜

2017年，上汽對MG期待很高，欲挑戰(zhàn)20萬輛目標。從上半年銷量看，完成目標很有難度。但是，下半年多新車上市讓俞經(jīng)民有信心完成銷量目標。據(jù)他透露，上汽還將為所有互聯(lián)網(wǎng)汽車做一個很大的升級。“年底，我們的名爵ZS插電式強混車型上市，到時候，大家會覺得特斯拉Model 3沒啥了不起。”