經過10年努力，中國市場成為斯柯達品牌在全球最大的單一市場，全球銷量的四分之一來自這里；旗艦車型速派，今年在中國的銷量超過了全球其他國家銷量的總和。隨著對中國消費市場的理解不斷加深，品牌知名度成為斯柯達關注的重要問題。為了令品牌文化獲得更多認同，斯柯達在車輛設計、產品規劃以及品牌營銷等方面都做出了努力。

對本土化理解加深

本次廣州車展首發的KAROQ接棒科迪亞克，發動了斯柯達新一輪SUV攻勢。在進入中國市場前，KAROQ 的軸距加長了50mm。對SUV這一熱門細分市場以及中國消費者需求痛點的準確把握無疑是這十年斯柯達的重要收獲。

斯柯達中國總裁韓盛博士

在試探市場反饋這方面，斯柯達也頗有心得。科迪亞克上市之初，經銷商并未儲備庫存，店鋪內只有一輛樣車用于展示。斯柯達方面相信大家會愿意為喜歡的車型等待，實際銷售情況印證了斯柯達的設想。不僅如此，消費者對7座SUV表現出的偏愛一度造成了產能短缺的局面。斯柯達采用了一種很巧妙的策略化解這一難題。據上汽大眾汽車有限公司斯柯達品牌營銷事業部執行總監安暮楷介紹，斯柯達在5座車型上增加更多的配置，以此來吸引原本打算購買7座車型的客戶。初期的產能短缺不但沒有妨礙科迪亞克的銷售，還有效地把價格維持在一個比較穩定的水平。

上汽大眾汽車有限公司斯柯達品牌營銷事業部執行總監安暮楷

作為最大的單體市場，中國市場的波動成為具有代表性和前瞻性的指標。對近來在行業內備受關注的“雙積分”政策，安暮楷大方表示：“不僅是我們斯柯達品牌，包括整個大眾汽車集團，我們都會做到100%符合相應規定，并且我們希望還可以做的更好，超出國家的規定標準”，他同時透露，斯柯達在歐洲推出的首款插電式混動車型將是速派，到2025年斯柯達將會提供五款電動車車型，以滿足不同的細分市場需求，而且這些電動車型也將會實現互通互聯。

設計、營銷雙管齊下

作為世界上歷史最悠久的汽車品牌之一，斯柯達落戶中國十年，在知名度上的表現與其銷量并不匹配。作為合作伙伴，大眾汽車集團直到今天仍然為斯柯達品牌全球發展提供著幫助，但在品牌營銷方面初期的帶動作用已經愈發弱化。安暮楷明確表示，現在要加強建設斯柯達自己獨特的品牌形象、提升品牌知名度。

斯柯達汽車外觀總設計師Karl Neuhold

強化品牌個性需要在本土化的同時保留品牌原有基因。在車輛設計方面斯柯達顯然不缺靈感。據斯柯達汽車外觀總設計師Karl Neuhold介紹，斯柯達汽車的外觀設計結合了捷克享譽全球的水晶制作和切割工藝，運用捷克特有的元素和工藝技術，打造出了如捷克水晶般精美、簡潔的輪廓。速派和柯迪亞克都引入了水晶工藝設計語言。這兩款車型的暢銷顯示，消費者樂意為這一設計買單。

營銷層面也在為強化品牌調性服務。談到贊助今年在上海舉行的環法自行車賽事，斯柯達中國總裁韓盛博士表示斯柯達從生產自行車起家，自行車深深地扎根于斯柯達的DNA里，贊助該賽事與品牌定位非常吻合。

在明年的產品規劃中，斯柯達將有三款SUV新車型要推出，而柯迪亞克與KAROQ將作為SUV車型攻勢的主打車型同時面向歐洲市場與中國市場。圍繞在2020年在華銷量翻倍的目標，安暮楷認為，SUV車型的銷量將會占到總銷量的50%，他同時透露今后斯柯達將會進入更廣闊的市場細分。