（新浪汽車 6月8日報道）菲亞特克萊斯勒（FCA）將提供更多針對中國市場的車型，同時加速電氣化，以在全球最大汽車市場重新獲勝。

　　阿爾法·羅密歐到2022年將針對中國市場，為Giulia和Stelvio兩款車型推出更具區域特色的長軸距版本。Jeep將推出更多針對中國市場的SUV車型。其中，2018年，廣汽菲克將會率先推出指揮官PHEV車型，這既是中國合資中?型SUV細分市場的首款新能源車型，也是Jeep在全球首次推出新能源車型。由此，包括4款插混版、4款純電動車在內，Jeep 2022年將在中國推出8款全新或改款車型，其中2款為中國特供。

　　在今年前4個月，國產Jeep的銷量為48432輛，較2017年同期下降30%。

　　FCA首席執行官塞爾吉奧•馬爾喬內 （Sergio Marchionne）表示，FCA在中國戰略上犯了錯誤，尤其是在Jeep品牌上。

　　“Jeep在中國不知何故被視為一個異域品牌，”他說，“中國市場比歐洲市場更難以應對。”

　　Jeep現在在中國的市場上更多地希望成為一個“城市品牌”，而不是在傳統的在崎嶇不平的道路上行駛的美國越野車定位。

　　“如果我們能做到這一點，我認為Jeep可以在中國理所當然地成為一個高端品牌。”馬爾喬內說。

　　FCA與廣汽集團在中國主要生產的Jeep車型包括自由俠（Renegade）、指南者（Compass）、自由光（Cherokee）以及大切諾基 （Grand Cherokee）。

　　馬爾喬內說：“在北美自由貿易協定區的國家或亞太地區大談特談菲亞特品牌是在浪費時間。”

　　同時，馬爾喬內表示，在未來五年，Jeep將是在中國國產的唯一品牌，“我們沒有在中國生產阿爾法·羅密歐或者瑪莎拉蒂的計劃”。這一做法的目的是保持品牌的純生意大利血統和特色。

　　根據FCA預測，其2022年在中國市場的車型銷量將包括15%的新能源車型（電池電動、混合動力和插電混合動力），再加上20%的輕度混合動力汽車。中國市場和歐洲市場將是FCA電氣化加速的重要地區。

　　FCA表示，將在油電混動車、插電混動車和純電動車等多領域作以布局，以此實現集團對于未來汽車技術的趨勢掌控。為此，2018-2022年間，FCA將陸續投資90億歐元，用于為旗下車型開發一系列的電動化解決方案。

　　但在中國市場具體投入多少并沒有詳細介紹。不過，FCA首席財務官Richard Palmer則表示，廣汽菲亞克在新產品和技術上“基本上能夠自我資助”。

　　在全球范圍內，2021年Jeep品牌所有車型均將采用電動版本，到2022年，品牌將提供10款插電式混合動力車型和4款純電動車型。

　　與以往相比，FCA在未來五年的規劃中對中國市場的總體態度要謹慎得多。馬爾喬內也沒有透露中國市場的預期目標和利潤，這與一些分析師的預期相反。伯恩斯坦公司分析師馬克斯•沃伯頓（Max Warburton）曾寫道，FCA在未來五年規劃中將詳細介紹“中國業務的大幅增長，以及可以實現的盈利目標。”