鳳凰網(wǎng)汽車訊 歐美貿(mào)易戰(zhàn)升級，歐盟對自美國進口的價值28億歐元的產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅，目的是報復(fù)美方本月初對歐盟鋼鋁產(chǎn)品征收高關(guān)稅。22號美國總統(tǒng)特朗普再發(fā)推特，威脅對歐盟進口汽車征稅從2.5%提升至20%。華爾街新聞報道，此次特朗普威脅向歐盟汽車加征關(guān)稅，實際上要低于此前威脅的25%。這一舉措對法國車企影響不是非常大，因為標致雪鐵龍，雷諾等廠商根本不出口美國。反而是德系車企將面臨重大打擊，戴姆勒、大眾、寶馬三巨頭的股價應(yīng)聲下跌。

加征進口汽車關(guān)稅是這場貿(mào)易戰(zhàn)中美國手里一張有力的王牌，因為它直擊德國經(jīng)濟的核心產(chǎn)業(yè)。汽車及汽車零部件的出口占據(jù)了德國向美國出口產(chǎn)品總量的四分之一，同時德國汽車占據(jù)美國高端汽車市場90%份額，例如勞斯萊斯(寶馬)、奔馳(戴姆勒)，賓利、布加迪、保時捷、奧迪(大眾)。

戴勒姆集團周三的時候就提醒其股東，今年的盈利與去年相比會降低。奇怪的是，戴勒姆擔心的不是美國的進口稅增加而是中國的進口稅。中美貿(mào)易戰(zhàn)中，面對美國增收鋼鋁產(chǎn)品關(guān)稅，中國也威脅要對部分美國產(chǎn)品增稅。而德國三巨頭都在美國建有工廠，并且投資了數(shù)百億歐元。戴勒姆集團在美國多個州建有工廠，2017年共生產(chǎn)了超過28萬輛汽車，其中5萬輛出口中國市場。寶馬在美國的斯巴達堡建有全世界最大的汽車工廠，該工廠去年向中國出口了37萬輛汽車。

此次貿(mào)易戰(zhàn)必會影響美國汽車行業(yè)，美國汽車出口在2009年至2015年間番了一倍，達到了137億美元。特朗普威脅征收進口稅，目的想通過這種方式降低美國汽車出口歐盟所交的稅。目前美國汽車進入歐盟市場需繳納10%的關(guān)稅，而歐盟汽車進入美國市場的關(guān)稅僅為2.5%。德國總理默克爾也支持降低歐盟原先制定的美國車進口稅，但最終結(jié)果還是取決于歐盟委員會。不過標致雪鐵龍和雷諾對降低美國汽車進口稅并不支持，因為這項舉措也會降低韓國汽車的進口稅，后者是法系車企強大的競爭對手。