在汽車只用于代步時,大家都追求它省油、空間大,稍微懂車的可能會談談動力,講講排量。如今,大家消費水平顯著提升,汽車開始成為改善生活的工具,不少人選車首要看重駕乘體驗,比如舒適性、操控性;加之現在步入5G時代,年輕消費群體還會要求智能和科技。那么,既然大家的消費方向很明確,為什么買車還是難題呢?本文,我就從動力和智能配置兩方面,為大家做出比較全面的講解,希望能幫助到想買車的朋友。

第一,變速器——動力系統很重要

變速箱在動力系統中扮演著非常重要的角色。縱觀汽車市場,AT變速箱顯然已經成為了市場主流,其中,采埃孚的8AT和愛信的6AT是行業內公認最好的兩款AT變速箱產品,深受各大車企們的追捧。市場上炙手可熱的國產越野旗艦哈弗H9 2020款正是采用采埃孚8AT變速箱。

哈弗H9 2020款

這款變速箱的換擋邏輯是出了名的好,它通過更加密集的齒比、更高效的換擋執行機構、液力變矩器尺寸控制、重量的優化設計,使換擋更加迅速,平順性更加優秀,同時更好的兼顧整車動力性和經濟性,油耗能降低6%左右。據悉,哈弗H9 2020款的車主實際油耗在9-10L左右。要知道,對于一個“體重”2.3噸的大塊頭來說,這樣的數據有多難得。

哈弗H9 2020款

不過,好馬還得配好鞍,變速箱再牛皮,沒有好的發動機也是白搭。哈弗H9 2020款搭載2.0T渦輪增壓發動機,采用缸內直噴、雙VVT等技術。我記得,這車剛剛改款上市的時候,受到了不少質疑,他們認為2.0T的發動機是在小馬拉大車。不過,這些流言在哈弗H9 2020款熱銷之后就不攻自破了。事實證明,這臺“中國芯”十佳發動機經過重新調校,最大功率165kW,在1800轉時可以達到385N·m的最大扭矩,實力非常驚人。

哈弗H9 2020款

接下來,咱們再來說說愛信6AT。從技術上來看,由于它比采埃孚的8AT少了兩個擋位,因此換擋邏輯和平順性肯定是要差一些的。不過,這款變速箱最大的優點就是穩定、可靠、平價,更適合小排量車型,比如豐田漢蘭達。

漢蘭達2018款

但是,漢蘭達的動力并不強,幾年前的“爬坡門”事件曾經鬧得沸沸揚揚。同樣是2.0T發動機,漢蘭達的最大功率只有162kW,最大扭矩僅有350N·m。經過從2.7L到3.5L再到2.0T的變化,漢蘭達的動力雖有提升,不過變化不大,希望廣汽豐田可以持續加強呀,這也是不少網友的心聲!

漢蘭達2018款

第二,智能——行車安全很重要

如今,不少品牌車型都打著L2級、超L2級的噱頭,那么,L2級智能駕駛到底是什么呢?所謂的L2級別的自動駕駛,即車輛實現部分自動化。簡而言之,就是系統會和駕駛人員合作,一起控制汽車,而且在某些特定的情況下,車輛可以自動運行。

目前,大家普遍認同的L2級自動駕駛必須具備自適應巡航系統、車道保持輔助系統、自動剎車輔助系統和自動泊車這4個系統。我們依舊以哈弗H9 2020款和漢蘭達2018款為例。兩款車我選的都是頂配車型,很顯然,漢蘭達的L2級自動駕駛并不全面,車道保持輔助系統、自動泊車系統它都是空白狀態,看到這里我不禁想要問問廣汽豐田,4缺2的狀態還能賣到32萬的價格,良心不痛嗎?

反觀我們自主品牌哈弗H9 2020款,這才是真正意義上的全方位保護駕乘人員,一句話,安排就完事兒了!前段時間,我特意試駕了哈弗H9 2020款的自動泊車功能。它可自動搜索車位,一鍵操作就能實現垂直泊入、水平泊入、水平泊出,全程無需操控油門、剎車和換擋,安全又省心,完美解決泊車難題。同時,我還可以通過3D顯示的360°高清全景影像系統,時刻掌握泊車進程,防止盲區帶來的擦碰。這一功能可以說是很多新手司機和女性司機的停車利器!

結語

其實,買車難的根本原因是因為消費者不懂車。外觀是否好看、內飾是否高檔、空間是否寬敞,這些特征大家肉眼可見,很輕易就能做出選擇。而動力系統是否強悍、科技配置是否全面和實用,才是消費者真正需要下功夫的地方。如今,自主品牌的造車技術已經十分成熟,相比品牌溢價、只想著割消費者韭菜的合資品牌,選一輛質價比高、誠意十足的民族車不香嗎?