哈弗H2是自主小型SUV里的常青樹，上市4年來銷量一直名列前茅。除了比較低廉的售價和豐富的配置外，哈弗H2也一直力爭在安全性方面有所建樹，以“安全牌”來吸引消費(fèi)者。它的安全性能首先得到了中國C-NCAP的認(rèn)可。

2015年，哈弗H2參加了C-NCAP碰撞測試，并獲得了5星的成績，贏得了“開門紅”。

接下來的2017年，哈弗H2又參加了澳大利亞A-NCAP的碰撞測試，這個測試的標(biāo)準(zhǔn)要比中國的C-NCAP更為嚴(yán)苛。但哈弗H2依然拿到了5星的成績，安全性能令人信服。這次借著哈弗H2公開拆解的機(jī)會，我們可以看一看它在安全設(shè)計上有什么獨到之處。

A-NCAP比起C-NCAP多了行人保護(hù)的評定標(biāo)準(zhǔn)，哈弗H2能獲得五星評價也跟行人保護(hù)設(shè)計不無關(guān)系。除了發(fā)動機(jī)蓋和前保險杠的設(shè)計外，哈弗H2還采用了隱藏式的雨刷，盡量避免避免碰撞時雨刷傷到行人頭部。

哈弗H2采用籠式車架，全車62%使用高強(qiáng)度鋼材，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和材料強(qiáng)度上均有不錯的硬指標(biāo)。同時，像前后防撞鋼梁、嵌套式吸能盒、全框副車架、激光焊接ABC柱等都有配備，在結(jié)構(gòu)和工藝上均達(dá)到主流水平。

很多人一聽到發(fā)動機(jī)下沉就覺得是不禁撞：“發(fā)動都下沉了怎么修啊？”其實不然。在嚴(yán)重撞擊時，如果不設(shè)計發(fā)動機(jī)下沉結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)這個“大鐵塊”就會直接侵入乘客艙，對前排車內(nèi)成員造成傷害，因此發(fā)動機(jī)下沉是目前主流的應(yīng)對正面碰撞的設(shè)計。

通過拆解我們可以看到哈弗H2在結(jié)構(gòu)設(shè)計和用料上均達(dá)到主流水平，這也是它在被動安全方面的最有利保障。除此之外，想要在碰撞測試中拿到高分，全面的安全配置也必不可少。

除了6氣囊之外，哈弗H2還配備了潰縮式轉(zhuǎn)向柱、預(yù)緊式安全帶、防下潛座椅等等，在被動安全配置方面比較全面。只是稍顯遺憾的是未在后排中央設(shè)計頭枕，缺少了對后排中央乘客頸部的保護(hù)。

在主動安全方面，哈弗H2全系搭載了博世9.2代的ESP集成系統(tǒng)，包含了ABS（制動防抱死）、EBD（電子制動力分配）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、HBA（液壓緊急輔助制動）、HHC（上坡輔助）、HDC（下坡輔助）、AVH（自動駐車）、 RMI（自動防側(cè)翻）等功能，表現(xiàn)值得肯定。

通過拆解我們可以看出，哈弗H2不但在表面上----比如配置、空間、動力參數(shù)等有比較全面的表現(xiàn)，而且在車身安全結(jié)構(gòu)設(shè)計和用料等這些看不見的地方也精心雕琢。C-NCAP和A-NCAP“雙五星”的成績是對哈弗H2安全性的最大肯定，也是讓消費(fèi)者放心的重要因素。