如果你參加過今年的北京車展，想必新能源造車勢力的崛起一定給你留下了深刻印象。五花八門的新Logo就算汽車行業人士都不一定記得全，這些新品牌也都在探索屬于電動車的造型路線。新品牌爭相發聲，傳統汽車廠商們也并非無動于衷。其中以上汽榮威為首，就在車展上亮相了電動智能超跑SUV——MARVEL X。

　　然而，車展那一瞥并不能讓我們對這款披著神秘面紗的車型有更多了解。不過這一次，我們受上汽榮威的邀請，探訪了MARVEL X設計誕生地，也就是上汽設計中心，與設計總監邵景峰先生一起深入解讀MARVEL X的靈魂密碼。

　　如果你觀察過近期亮相的新品牌車型的設計，它們一個最大的特征便是不約而同地開始給車輛的前臉“戴口罩”，似乎不封住進氣格柵就無法讓人一眼看出自己新能源的身份一樣。時間再往前倒，你也能回憶起電動車剛剛開始面向市場時，很多從汽油車“改裝”而來的純電車型，設計師只會在車身各處貼上一些藍色裝飾條或小標簽，來證明自己的身份。

　　對于這個問題，邵景峰先生為我們做了生動的解讀，他用人類的視覺記憶來做類比。你一定能很容易區分出周圍的人，沒錯，人類對面孔的視覺識別效率是最高的。同樣的道理放到汽車上也是如此，前臉很大程度上是一臺車識別度最高的所在，因此粗暴地取消前臉設計細節，把臉“糊”上，很容易導致品牌之間設計的同質化，最后讓人記不住你是誰。

　　基于這個思考，MARVEL X并沒有隨大流，在一眾友商們追逐“性冷淡”風格的時候，這款車型依然保留了辨識度非常高的前臉設計，同時也保留了榮威家族化設計的傳承感。

　　邵景峰先生講到，我們在消費電子領域更喜歡“靜”的設計，簡約、素樸，但汽車不同，汽車是動態的，照搬蘋果公司的風格只會讓汽車變得寡淡。電動車，首先它是臺車，是一臺隨時能爆發最大扭矩給到你推背感的大家伙。因此，MARVEL X在設計上有三個目標：強化品牌識別、情感化設計、塑造高級感。

　　我們前面講到的保留格柵形式、家族化延承，便屬于強化品牌識別的范疇。而情感化設計，便是要讓車的造型與其體驗相匹配。你不能一臺肉車整個特別激進的外觀，也不能讓一臺原本性能很強的車型看上去一點兒脾氣都沒有。

　　MARVEL X是一臺百公里加速快至4.4秒的雙電機超跑SUV，顯然對于高性能的設計表達就十分必要了。我們可以從以下幾個細節來看MARVEL X的門道。

　　車身側面，MARVEL X的身段更接近運動型SUV慣有的整體比例。SUV車型匹配較長的HOOD（車頭）之后，視覺中心會更加靠后，從而塑造更符合后驅性能車的比例。第113號長度，也就是前輪重心到A柱之間的距離，滿足了豪華感的表達。另外，后窗下沿向后抬升，塑造出靠后的風窗位置，結合車尾較小的風窗比例，這些都在視覺上營造了很強的性能感。

　　車身腰線是情感表達的重要元素。MARVEL X的曲率引擎腰線，通過細微變化的弧度將情感與性能感完美平衡。

　　MARVEL X在車頭、翼子板和車尾都有多層樣式的空氣動力學組件。其中車頭和翼子板位置不是純裝飾，而是真的透風，能夠起到降低風阻的作用。另外，MARVEL X也使用了電動車流行的隱藏式門把手。這些細節都做到了既能豐富車型的視覺元素，又能營造更強烈的動感，還可以降低風阻系數。

　　同樣為了優化風阻，MARVEL X的外后視鏡采用貫通式結構，降低風阻的同時，設計的一體感也更強。

　　不光是外后視鏡，事實上MARVEL X雖然保留了格柵設計，型面卻是封死的，這樣也是為了兼顧造型和風阻。在表達情感的同時，MARVEL X也通過這些細節上的優化，獲得了0.29的超低風阻系數。

　　情感表達之外，身為電動車的身份識別如何做到？MARVEL X的Pro版本上面一個非常吸睛的地方便是榮威首次使用的展翼光弧格柵。通過圍繞格柵的LED燈帶與日間行車燈的銜接，在夜晚以及車輛解鎖時大大提升了MARVEL X的身份辨識度。這種可隱可現的細節創新可以說是榮威的首創。

　　電動車的外觀如何做出高級感？在古代，紫色是最難采集制備的染料顏色，因此在歐洲，紫色多是皇室專用顏色。設計師在MARVEL X的漆面工藝上動了心思。這一次，上汽榮威首次使用全新的克萊因藍。和普通的藍色不一樣，通過車漆中加入的微粒子，在不同的光影角度照射下，克萊因藍的MARVEL X會隱約投射出淡淡的紫色光澤。

　　如何給電動車設計出兼具科技感和高級感的內飾？MARVEL X或許能給到我們答案。一進入車內，首先吸引眼球的必然是中控這塊巨大的屏幕，而MARVEL X也以這塊屏幕為核心打造出了屬于自己的內飾設計語言。我們可以看到，通過鍍鉻裝飾的運用，設計師將屏幕與兩側的橫向舒展的內飾融為一體。

　　與外觀設計相呼應的展翼內飾里面，是被隱藏了的出風口。誰說傳統廠商就是一成不變？MARVEL X就給出了自己的解決方案，這種隱藏式出風口大大提升了內飾的一體感，設計師再也不用費勁腦筋給出風口設計形狀了，更高的設計自由度也讓MARVEL X的內飾更具科技感。

　　基于與阿里的合作，上汽榮威在大屏方面有更多的設計經驗和技術積累。19.4英寸集成智能中控系統不光在自主品牌，甚至可以說是整個汽車界的一次跨越式創新與進步。整個中控臺僅僅保留換擋、駕駛模式和動能回收力度三個與駕駛強相關的實體鍵。例如對于空調出風口的控制，就會通過大屏幕來完成。顯然，大屏幕將會承擔90%以上的車內功能操作，上汽榮威也開發了全新的交互系統——斑馬3.0。做到這一步，我們便能看到技術對于設計的催動效應。

　　事實上，科技感與高級感之間從來就不是對立的，MARVEL X這種大膽的懸浮中控布局，通過技術的進步實現了設計上科技感的大幅提升，而這種布局或多或少也有致敬保時捷918 Spyder的影子，因此由科技感帶來的豪華感也就不言而喻了。

　　奔馳S級上面備受好評的雙幅式方向盤，也被運用到MARVEL X中。另外，方向盤上鑲嵌的鍍鉻裝飾、烤漆工藝，以及盤輻上兩種不同的皮質表面都暗示著上汽榮威對于設計的傾斜度非常高，甚至不計成本。

　　通過設計體現高級感，對于上汽榮威來說似乎難度并不大。例如車門內側使用的鍍鉻按鍵、真皮+Alcantara帶定制銘牌的座椅等等。特別是座椅，從肩部貫穿下來的弧線十分醒目，直接讓我聯想到了華貴的貂皮圍脖。

　　設計師對于細節的拿捏非常出色。例如車門內側，設計師用了普通皮質、王文皮質、柔光電鍍、木紋至少四種紋飾和材質，外加三道縫線提升層次感。這就夠了嗎？MARVEL X還支持64色氛圍燈，而且可以跟隨車內音樂和語音產生律動效果，只要你愿意，一秒變舞廳問題不大。

　　除了高級感之外，MARVEL X的黑科技也堪稱一絕。它是首次使用AR現實增強技術的量產車，通過攝像頭采集前方影像，顯示在12.3寸的全液晶儀表盤上。然后系統可以實時進行車距警示、導航信息等，這是應對駕駛輔助和導航最為直觀的解決方案，背后則是硬件商與上汽榮威之間大量的合作開發。

　　車還沒有開上手，只是靜態下就已經有這么多亮點了。MARVEL X不是一臺簡單的拿補貼的電動SUV，它的定位是電動智能超跑SUV，從設計到用料，再到人機交互，處處都體現著傳統廠商們對于電動車的冷靜思考——我們該給到消費者一臺怎樣的電動車？正所謂“不鳴則已，一鳴驚人”，從MARVEL X上我們可以看出，以上汽榮威為首的品牌，絲毫不會隨波逐流，他們一定會在合適的時候向市場推出驚艷的產品。