新產(chǎn)品在被市場(chǎng)認(rèn)可前都必將出現(xiàn)、解決一些問(wèn)題。伴隨問(wèn)題的出現(xiàn),消費(fèi)者心中一定會(huì)對(duì)它的可靠性產(chǎn)生質(zhì)疑,純電動(dòng)汽車(chē)也并不例外。純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙內(nèi)的大量高壓電纜、標(biāo)記著高壓標(biāo)識(shí)的復(fù)雜電路和網(wǎng)上傳出的鋰電池自燃視頻,使消費(fèi)者難免擔(dān)心純電動(dòng)汽車(chē)是否足夠可靠,不敢輕易入手。換而言之,消費(fèi)者想要的,一臺(tái)可靠的純電動(dòng)汽車(chē)就是一臺(tái)低故障率,且能夠保證在惡劣環(huán)境下仍然安全的車(chē)。

其實(shí),現(xiàn)今市面一些高端的純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)憑借自己的實(shí)力,得到了市場(chǎng)的認(rèn)可,以極佳的性能表現(xiàn)和極佳的可靠性獲得了消費(fèi)者、媒體的一致好評(píng)。全新一代唐EV就是活生生的例子,除了4.4s的百公里加速成績(jī)和超500km的綜合工況續(xù)航里程被網(wǎng)友們和大量媒體人津津樂(lè)道外,全新一代唐EV憑借自己強(qiáng)大的硬核技術(shù),實(shí)現(xiàn)了同級(jí)產(chǎn)品無(wú)法企及的低故障率與高安全性。在同級(jí)產(chǎn)品苦惱于網(wǎng)友吐槽故障的時(shí)候,全新一代唐EV的網(wǎng)友在“最不滿(mǎn)意”這一選項(xiàng)里填寫(xiě)的竟然是能多給點(diǎn)優(yōu)惠就好了,其旗艦級(jí)的技術(shù)實(shí)力絕對(duì)不容輕視。但事物各有不同,畢竟全新一代唐EV擁有著更大的空間、4.4s百公里加速的V8級(jí)動(dòng)力與其他豪華配置,是一臺(tái)高端車(chē)型。如果您不需要那么極致的體驗(yàn),但也想擁全新一代唐EV的內(nèi)核,希望自己的小車(chē)一樣先進(jìn)、成熟、可靠,有沒(méi)有一款更加小巧可人的車(chē)可以選呢?答案是肯定的,這臺(tái)小車(chē)就是售價(jià)10.58萬(wàn)元起的全新元EV360標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版,咱們現(xiàn)在就來(lái)聊一聊。

共享旗艦技術(shù),“簡(jiǎn)單”讓車(chē)輛更可靠

買(mǎi)車(chē)前如果看看某款車(chē)型的論壇,我們總能在論壇里發(fā)現(xiàn)一種帖子:《這車(chē)容易壞嗎?》、《這車(chē)毛病多嗎?》、《這車(chē)會(huì)不會(huì)老去修?》這些帖子問(wèn)的無(wú)非是車(chē)輛的品質(zhì)如何,使用起來(lái)夠不夠省心。全新元EV360標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版(后簡(jiǎn)稱(chēng):小元)給出的答案是肯定的。要概括小元擁有高品質(zhì)的原因,只需要一個(gè)詞“專(zhuān)業(yè)”。小元與全新一代唐EV相同,采用e平臺(tái)科技帶來(lái)的高度集成化設(shè)計(jì)。原本純電動(dòng)汽車(chē)上復(fù)雜的零件被高度簡(jiǎn)化:電機(jī)、電控、變速器被簡(jiǎn)化成了“驅(qū)動(dòng)3合1”,變壓器、配電箱、充電器被簡(jiǎn)化成了“高壓3合1”,外加1塊容量大、重量輕的高能量密度電池,1塊能夠控制儀表、音響、空調(diào)等車(chē)內(nèi)部件的電路板,1塊高度智能化的智慧屏幕。所以我們可以理解為33111構(gòu)成了e平臺(tái),而小元就誕生于這樣結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單且非常專(zhuān)業(yè)的純電技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。架構(gòu)越簡(jiǎn)單,部件之間連接的插接件就會(huì)越少,插接件的減少將會(huì)直接降低因線纜松脫、接口進(jìn)水、進(jìn)入異物造成的故障,從而降低故障率。所以架構(gòu)越簡(jiǎn)單故障率越低,這是一個(gè)公認(rèn)的事實(shí)。小元就正是通過(guò)高度集成化,有效減少了系統(tǒng)的復(fù)雜度,簡(jiǎn)化了架構(gòu),從而降低故障率提升品質(zhì),簡(jiǎn)約的是架構(gòu),專(zhuān)業(yè)的是技術(shù)。

良好的品質(zhì)除了簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)外,還需要更高的核心零部件品質(zhì),而好的品質(zhì)靠的就是核心零部件親力親為。很多人喜歡DIY,這是因?yàn)檠邪l(fā)、制造的主動(dòng)權(quán)在自己手里,自己便可以根據(jù)需求和想法創(chuàng)造出更加適合自己的物品。汽車(chē)也一樣,使用大量自研自產(chǎn)的核心部件,就能掌握更多的主動(dòng)權(quán),讓最終成型的產(chǎn)品更加完美,品質(zhì)再上一個(gè)臺(tái)階。與全新一代唐EV一樣,比亞迪堅(jiān)持給小元使用芯片級(jí)自研自產(chǎn)的核心部件。一方面,比亞迪能夠針對(duì)芯片、電芯等等核心零部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,打造出更安全的產(chǎn)品。另一方面,能讓零部件的品質(zhì)更好,帶來(lái)更低的故障率,讓消費(fèi)者用著更加放心。對(duì)買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),就是兩個(gè)字:可靠!

多重保護(hù) 安全讓車(chē)輛更可靠

除了較低的故障率,在惡劣環(huán)境下依然能夠保證正常工作,不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)也是車(chē)輛可靠的重要指標(biāo)。純電動(dòng)汽車(chē)的零部件中最脆弱的無(wú)疑是動(dòng)力電池,怕冷、怕熱、怕外力侵襲是消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池固有的印象。試想一下,如果您開(kāi)著一臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)要處處小心,冷的、熱的地方不能去,坑洼路面不能走,一個(gè)小水坑都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地躲開(kāi),這將會(huì)是一件多么難受的事情。好在如果你開(kāi)的是一臺(tái)小元,那么你將免于被這些問(wèn)題困擾。與全新一代唐EV采用相同技術(shù)的小元采用電池智能溫控管理系統(tǒng),無(wú)論車(chē)輛處在-30℃的嚴(yán)寒還是65℃的酷暑中,都能讓電池保持恒溫,確保不會(huì)因?yàn)闇囟仁Э爻霈F(xiàn)問(wèn)題。如果您擔(dān)心電池會(huì)漏電,小元具備多重?cái)嚯姳Ｗo(hù)功能,漏電、過(guò)流、接口松開(kāi)甚至是碰撞車(chē)輛都能第一時(shí)間斷電泄壓,讓電路中的高壓電不會(huì)傷害到車(chē)內(nèi)的人。

除了熱管理和防漏電之外,電池外部采用雙層框式耐擠壓托盤(pán),這相當(dāng)于把電池裝進(jìn)一個(gè)雙層保險(xiǎn)柜中,讓外力無(wú)法侵犯。多重安全設(shè)計(jì),讓小元的電池包具備IP67級(jí)防水防塵。簡(jiǎn)單地說(shuō),在測(cè)試中小元的電池包能夠在1米深的水中泡半個(gè)小時(shí)不漏電,整車(chē)能在300mm深的水中行駛半小時(shí)不熄火。開(kāi)著小元的您,憑借著臺(tái)車(chē)及其可靠的防護(hù),無(wú)論穿越爛路還是通過(guò)水坑,甚至是去到北至黑龍江、南至海南島這種高寒或酷暑的地方也無(wú)需擔(dān)心。

無(wú)論是通過(guò)科技簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)較低的故障率,還是全方位的保護(hù),提升車(chē)輛的安全性,為的都是兩個(gè)字:可靠,這也讓比亞迪保持了連續(xù)15年電池安全0事故的驚人紀(jì)錄。全新小元標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版正是用可靠二字實(shí)力回應(yīng)了消費(fèi)者們對(duì)它提出的要求,憑借這份可靠,全新元EV家族實(shí)現(xiàn)了年銷(xiāo)8萬(wàn)臺(tái),占據(jù)同級(jí)市場(chǎng)半壁江山的驚人成績(jī)。持幣觀望的消費(fèi)者們,面對(duì)這樣一款值得信賴(lài)的好產(chǎn)品,您還在等什么?