近日，小鵬G3完成“首撞”，多位專家充分肯定小鵬G3無(wú)論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，都能為駕乘人員提供良好的乘車保障。

2020年1月，作為中保研碰撞測(cè)試（C-IASI）發(fā)布以來(lái)新能源汽車的首撞，小鵬G3參與中保研碰撞測(cè)試（C-IASI）并獲得3項(xiàng)“G”的成績(jī)。中國(guó)汽車研究院整車碰撞科主管王國(guó)杰先生，第五屆國(guó)家安全生產(chǎn)專家組成員、交通安全技術(shù)專家尹志勇教授對(duì)此次碰撞進(jìn)行深度點(diǎn)評(píng)，對(duì)G3在碰撞中的表現(xiàn)多次給予肯定，尤其是在車頂強(qiáng)度、三電系統(tǒng)安全、AEB安全等細(xì)項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)不俗。

（小鵬G3 2020款）

不輸于金屬車頂?shù)娜安Ａк図?/p>

小鵬G3作為C-IASI測(cè)評(píng)歷史中第一款新能源車型，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外乘員安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)測(cè)試中均拿到了優(yōu)秀評(píng)價(jià)。這樣的成績(jī)?cè)?018—2019 年C-IASI涵蓋合資、自主、進(jìn)口的47款車型測(cè)試評(píng)價(jià)當(dāng)中，占比不到37%。這份成績(jī)單中有很多細(xì)項(xiàng)成績(jī)可圈可點(diǎn)，其中，車內(nèi)乘員安全指數(shù)測(cè)試項(xiàng)目的車頂強(qiáng)度細(xì)項(xiàng)測(cè)試中，小鵬G3承受住高達(dá)70428牛的頂壓，相當(dāng)于4.45輛小鵬G3重疊壓在受測(cè)車輛上，測(cè)試結(jié)果基本不變形，專家點(diǎn)評(píng)“車頂強(qiáng)度測(cè)試可以在車身翻滾或側(cè)翻時(shí)一定程度上保障駕乘人員的安全”，小鵬G3此項(xiàng)成績(jī)的獲得，證明了全景玻璃車頂強(qiáng)度不遜色金屬車頂，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻保障駕乘人員的生命安全。

三電系統(tǒng)擁有“雙倍”國(guó)際安全保障

作為中保研碰撞測(cè)試（C-IASI）發(fā)布以來(lái)新能源汽車的首撞，最大的挑戰(zhàn)就是三電系統(tǒng)的安全測(cè)試，其主要測(cè)試防觸電保護(hù)、電解液泄露、電池保障不起火爆炸且不侵害乘車人員，小鵬G3在此項(xiàng)測(cè)試中獲得專家“優(yōu)秀”的點(diǎn)評(píng)。其主要原因是小鵬G3創(chuàng)新式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠?yàn)殡姵胤雷o(hù)提供較全面的保障，電池組在前期設(shè)計(jì)布置時(shí)，小鵬G3充分考慮前碰、側(cè)面、柱碰以及后碰的各個(gè)工況下，車體的侵入邊界，將動(dòng)力電池安裝在車輛底部，位于前、后軸之間，一方面是使車輛重心居中，另一方面保護(hù)了電池安全。并且在電池底部還用加厚防護(hù)板對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)，即提升了底部空氣動(dòng)力學(xué)又降低了車輛在托底或者石頭飛濺導(dǎo)致電池受損的風(fēng)險(xiǎn)。有了好的設(shè)計(jì)布置，還要有好的防護(hù)，小鵬G3電池包外部擁有高強(qiáng)度箱體覆蓋，為了讓消費(fèi)者徹底放心，小鵬G3動(dòng)力電池通過(guò)國(guó)家16項(xiàng)安全法規(guī)測(cè)試，再此基礎(chǔ)上還進(jìn)行擠壓、浸泡、火燒、震動(dòng)、沖擊、碰撞、跌落這7項(xiàng)電動(dòng)汽車極端環(huán)境下的危險(xiǎn)場(chǎng)景測(cè)試，電池包無(wú)著火或爆炸現(xiàn)象，達(dá)到了“雙倍安全”的效果。

（小鵬G3 三電安全性測(cè)試要求）

發(fā)揮智能優(yōu)勢(shì)獲得滿分的AEB測(cè)試

如果說(shuō)是車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外乘員安全指數(shù)測(cè)試是為了在關(guān)鍵時(shí)刻保障駕乘人員安全，那么在主動(dòng)安全測(cè)試上，小鵬G3則讓人出行更加放心。在此項(xiàng)測(cè)試當(dāng)中，小鵬汽車充分發(fā)揮自身的智能優(yōu)勢(shì)，以“最好的碰撞結(jié)果，就是不發(fā)生碰撞”的道理解釋最佳。小鵬G3車輛輔助安全細(xì)項(xiàng)中的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）測(cè)試得到了滿分的成績(jī)，專家給予“AEB性能優(yōu)秀，智能化是安全配置的重要趨勢(shì)”點(diǎn)評(píng)。從C-IASI官方發(fā)布的測(cè)試視頻中可以看出，不管是20km/h還是40km/h，小鵬G3的AEB系統(tǒng)均能有效工作，控制車輛緊急剎停，且距離障礙車有充足的距離。

（小鵬G3 主動(dòng)安全AEB測(cè)試滿分）

小鵬G3中保研成績(jī)的獲得，重新定義了純電車型在汽車行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了小鵬G3在安全層面“小步快跑”的生產(chǎn)研發(fā)能力。小鵬G3在研發(fā)過(guò)程進(jìn)行了1000多次，累計(jì)超過(guò)30000小時(shí)的結(jié)構(gòu)仿真優(yōu)化，并進(jìn)行63輛整車碰撞和 40多次滑臺(tái)測(cè)試，全面覆蓋碰撞場(chǎng)景工況，以強(qiáng)大的仿真優(yōu)化能力及不計(jì)代價(jià)的研發(fā)投入全面提升整車安全性。此外，該車主動(dòng)安全系統(tǒng)經(jīng)過(guò)超3000小時(shí)數(shù)據(jù)采集，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能路試每15萬(wàn)公里零誤觸發(fā)。駕駛小鵬G3，消費(fèi)者出行可以更安心。