一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情讓自由出行成為所有人最迫切的追求，私家車也因此被公認(rèn)為是目前最安全的交通工具之一。隨著國(guó)內(nèi)的疫情逐漸穩(wěn)定，汽車市場(chǎng)也在回暖，消費(fèi)者對(duì)私家車的需求從此前的代步工具，升級(jí)為全面防護(hù)的座駕。其中，作為豐田TNGA架構(gòu)下誕生的全新雷凌，去年累計(jì)銷量再次突破20萬(wàn)輛，是一款深受用戶信賴，真正能讓全家安心的“移動(dòng)城堡”。

關(guān)上車門，即刻進(jìn)入安全空間

殘酷的疫情，讓眾多消費(fèi)者開始關(guān)注空氣傳播、空氣質(zhì)量等，由于車內(nèi)是密閉空間，所以空氣問題也一度成為關(guān)注的重點(diǎn)。為了解決車內(nèi)空氣凈化問題，雷凌不僅全系配備可應(yīng)對(duì)PM2.5的空調(diào)濾清器，而且在科技版及以上車型還裝備了帶實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并可視化的智能PM2.5過濾系統(tǒng)，以此保證用戶在關(guān)上車門的一刻，即進(jìn)入相對(duì)凈潔的空氣環(huán)境中，無(wú)需擔(dān)心空氣中污染物的危害。

當(dāng)然，為了給用戶提供全面安全的防護(hù)，雷凌采用全新GOA車身，在車身關(guān)鍵部位大量使用了超高強(qiáng)度鋼板，使用率高達(dá)42%。同時(shí)，為了進(jìn)一步提升車身強(qiáng)度，整個(gè)車身之上擁有著足足5215個(gè)焊點(diǎn)，勝過絕大多數(shù)B級(jí)轎車，并且焊點(diǎn)質(zhì)量合格率達(dá)到100%。

而在安全配置方面，雷凌更是全副武裝。如全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、8安全氣囊，其中包括主駕位膝部氣囊與副駕位的座墊氣囊，全方位保護(hù)車內(nèi)人員減少碰撞傷害。相比之下，目前同級(jí)別車型中，大多全系標(biāo)配4安全氣囊，甚至大部分入門級(jí)豪華車都不會(huì)標(biāo)配8氣囊，這也體現(xiàn)出雷凌對(duì)消費(fèi)者安全的重視。

另外值得一提的是，雷凌除入門款外，其余車型均配備了最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，其中包括可實(shí)現(xiàn)全車速自動(dòng)跟車功能，既能跟行也能跟停的DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，與可保持車道居中的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，以及能檢測(cè)行人與自行車的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)?？梢哉f(shuō)，雷凌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了接近L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，從根源上避免事故的發(fā)生。

也正是得益于上述主、被動(dòng)的安全配置，使得雷凌在中保研的碰撞測(cè)試中，成功在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)等三方面，均取得了“G優(yōu)秀”的評(píng)分，優(yōu)于大部分同樣參與碰撞測(cè)試的同級(jí)車。

獨(dú)具匠心，讓幸福指數(shù)爆棚

其實(shí)對(duì)于當(dāng)下的消費(fèi)者而言，一輛家用車已經(jīng)完全脫離了工具的職能，仿佛更像是另一個(gè)家。對(duì)于用戶而言，這個(gè)“家”中如果擁有著豐富的配置，不僅能讓這個(gè)“家”更加飽滿，還能大大增強(qiáng)其幸福感。

為了增強(qiáng)消費(fèi)者的幸福感，雷凌對(duì)內(nèi)飾整體進(jìn)行了升級(jí)，讓車內(nèi)看起來(lái)高級(jí)感十足，并且空間實(shí)用性及乘坐舒適性也大大提升。在實(shí)用性配置方面，雷凌全系標(biāo)配自動(dòng)駐車、電子駐車、帶防夾卷的四車窗一鍵升、車聯(lián)網(wǎng)等。此外，在科技版車型還配有12.1英寸的中控屏，以及7英寸液晶儀表盤與10.8英寸的HUD抬頭顯，可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)功能，讓車內(nèi)人員暢享智能化、網(wǎng)聯(lián)化的用車體驗(yàn)，進(jìn)而為家庭的幸福感加碼。

作為一款充分考量消費(fèi)者需求的車型，雷凌還采用了兼具智能設(shè)計(jì)和優(yōu)越支撐性的TNGA全新骨架座椅，后排座椅還可以全部放倒，以此提供了更加舒適與實(shí)用性更高的駕乘體驗(yàn)。

當(dāng)然，考慮到噪音對(duì)車內(nèi)舒適性的影響，雷凌在全車共計(jì)60處采用了隔音材料，整體覆蓋面增大，進(jìn)而提升車輛行駛中的靜謐性，為消費(fèi)者打造一個(gè)更加舒適愜意的環(huán)境。豐富的配置加以對(duì)于細(xì)節(jié)的嚴(yán)格要求，不僅證明了雷凌出色的質(zhì)價(jià)比，還展現(xiàn)出豐田處處為消費(fèi)者考慮的匠人精神。

凌厲暢快，TNGA拒絕“油膩”

與此同時(shí)，人們同樣更想要汽車能滿足自己的個(gè)性化需求，這其中又屬操控性最難以把握。沒有一個(gè)人希望自己的愛車是“油膩”的，這也意味著一款駕駛起來(lái)既凌厲又暢快的車型更符合消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

這一代雷凌作為基于TNGA C平臺(tái)打造的家用轎車，采用了低重心、寬車體、長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，車身最高點(diǎn)僅為1455mm。低重心的車身結(jié)構(gòu)，是車輛物理特性及駕駛樂趣提升的核心中的核心。

在低重心的基礎(chǔ)之上，配合高剛性車身、同級(jí)罕見的雙叉臂獨(dú)立后懸、經(jīng)過明顯升級(jí)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而極大的增強(qiáng)了車身穩(wěn)定性，讓其具備了超越同級(jí)車型的操控性，以此來(lái)滿足消費(fèi)者對(duì)于行駛品質(zhì)的追求。

動(dòng)力方面，雷凌燃油版搭載一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到85kW，可在1500轉(zhuǎn)超低轉(zhuǎn)速爆發(fā)出185Nm的最大扭矩。配合可模擬10速CVT變速器，既保證了平順的舒適感，又能隨時(shí)爆發(fā)出充足的動(dòng)力。

當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)性也是家用消費(fèi)者的追求之一。雷凌雙擎則正正符合這點(diǎn)，其搭載最新的THS II混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為4.1L。除省油外，得益于電機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，雷凌雙擎還擁有更直接的加速體驗(yàn)與更高級(jí)的行駛靜謐性。多種動(dòng)力選擇，正是滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。

超越期待的服務(wù)，用初心換真心

對(duì)于消費(fèi)者而言，汽車品質(zhì)感也是一個(gè)永恒的話題。汽車品質(zhì)落實(shí)到我們每一個(gè)人購(gòu)車和用車，最大的影響就是日常使用時(shí)是否會(huì)不斷出現(xiàn)大大小小的問題。并且，一輛汽車的品質(zhì)很大程度上會(huì)影響這款車的口碑以及保值率。

雷凌自去年換代上市后，連續(xù)數(shù)月的月均銷量超過2萬(wàn)輛，豪華版及以上中高配車型占比90%，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量熱銷，這足以證明雷凌的品質(zhì)是得到消費(fèi)者認(rèn)可的。究其原因，歸功于廣汽豐田高精度、高品質(zhì)的TNGA生產(chǎn)線。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田生產(chǎn)線一次合格率達(dá)98.9%，較之行業(yè)平均水平高出約10%，嚴(yán)格的品控成為了雷凌的制勝法寶之一。

當(dāng)然，售后服務(wù)的質(zhì)量也很大程度上決定了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)，對(duì)品牌口碑影響深遠(yuǎn)。2019年，廣汽豐田以“超越客戶期待”為服務(wù)理念，以嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)售后服務(wù)進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，不僅再次斬獲“豐田全球卓越服務(wù)表彰”金獎(jiǎng)，還在中國(guó)汽車用戶滿意度測(cè)評(píng)（CACSI）中，將銷售服務(wù)及售后服務(wù)兩項(xiàng)一等獎(jiǎng)并列收獲囊中?？梢姡瑥V汽豐田在中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可度如此之高，是以專業(yè)贏得了消費(fèi)者的信任，以安心、貼心的服務(wù)體驗(yàn)讓用戶成為了真正的伙伴。

寫到最后：

雖然豐田旗下車型開始走時(shí)尚、年輕的路線，但這并沒有改變豐田產(chǎn)品顧家的本質(zhì)。其中以雷凌為首，將顧家、駕趣兩個(gè)看似矛盾的標(biāo)簽巧妙融合，想要駕趣能夠提供不錯(cuò)的操控，要顧家又有完美的經(jīng)濟(jì)油耗與豐富配置，完美貼合時(shí)下消費(fèi)者的購(gòu)車需求。