2020年的兒童節(jié)有點寂寞。一方面，由于新冠疫情還未徹底散去，許多兒童樂園目前暫停開業(yè)；再加上6月1日當(dāng)天還是6月第一個工作日，許多父母忙于工作無法請假，所以今年的兒童節(jié)注定是最無感的存在。其實，隨著大家生活質(zhì)量不斷提高，現(xiàn)在孩子們想要實現(xiàn)心愿，早就不用苦等兒童節(jié)這天。相反6月1日卻成為許多家長反思的日子，為了孩子如今還應(yīng)該做些什么？

長安汽車提醒家長，隨著私家車走進千家萬戶，買車之后除了要購買貼膜買腳墊，兒童的安全也必須要考慮到。統(tǒng)計顯示，近10年，我國兒童0～15歲因交通事故死亡3.2萬人，占全國死亡總數(shù)的 5.2%；另有14.2萬名兒童受傷，占受傷總數(shù)的6.1%。也就是說，每20個交通事故死者中就有1名兒童。在出行方式上，乘車成為兒童交通事故傷害死亡總數(shù)中占比最高的出行方式，且乘坐機動車的兒童成員死亡數(shù)是非機動車的3.2倍。因此保護兒童安全不能只有愛心，還要有實實在在的安全保障。

除了兒童安全座椅，車身堅固更為重要

說到兒童乘車安全，家長們想到最多的就是兒童安全座椅。其重要性已經(jīng)無需多言，在上市上各種價格，各種品牌的兒童安全座椅琳瑯滿目，只要符合國家相關(guān)標(biāo)準，相信都可以為兒童安全提供良好保障。不過除此之外，有心的家長或許會發(fā)現(xiàn)，其實不論品牌如何，價格如何，作為車內(nèi)乘員之一的兒童，其實安全與否首先是由車輛的安全系數(shù)決定。就像一枚雞蛋雖然被包裹嚴密，但是如果被放在一個紙盒中，當(dāng)遭遇強烈撞擊或者擠壓的時候，其安全性絕對不如放在一個鐵盒子中更高。而汽車的安全性高低就像雞蛋外面的盒子，越高的安全性對于孩子的保護等級自然越高。

作為明日座駕，長安CS75PLUS以達到“C-NCAP五星碰撞標(biāo)準”與中保研“優(yōu)秀標(biāo)準”為研發(fā)目標(biāo)，經(jīng)過千次仿真、百次實車碰撞，以熱成型技術(shù)與超高強度鋼輥壓技術(shù)結(jié)合，鑄就高強度、輕量化的超高強車身。高達38.3%的熱成型鋼、超高強度鋼占比，達先進水平，保證整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員艙空間完整性。高配車型，防撞橫梁采用封閉型目字截面結(jié)構(gòu)航空鋁材料，不惜增加約60%成本，鑄就行車安全。其抗彎強度能力優(yōu)秀，各種碰撞場景中，都能最大程度上保證乘員生存空間。

不止于此，CS75PLUS還配備“駕駛員安全氣囊”、“前排乘員安全氣囊”、兩個“前后排乘員100%頭部覆蓋側(cè)氣簾”、兩個“肩胸腹保護一體式側(cè)氣囊”，六氣囊的組合打造全方位的碰撞保護矩陣，保障車內(nèi)乘員免受傷害，其中超大面積的側(cè)氣簾能夠100%覆蓋車窗，在意外發(fā)生的0.03秒之內(nèi)極速展開，以毫秒級反應(yīng)保護車內(nèi)人員。在2019年C-IASI（中國汽車保險安全指數(shù)）碰撞測試測試中，CS75PLUS還以6項優(yōu)秀（G）的成績超越了大部分合資品牌車型，刷新了市場對自主品牌安全實力的認知。

就算家長車技再好，輔助駕駛也不能少

隨著90年代中國開始邁入汽車社會，一晃眼時間已經(jīng)過去30多年，一批批老司機前后誕生，其實就包括許多如今為人父母的“老司機”。憑借自己多年的駕車經(jīng)驗，許多家長都對自己的駕駛技術(shù)信心百倍，認為孩子只要坐在自己開的車上，安全就有了100%的保障。但事實并非如此，城市道路的日益擁堵，交通狀況的日趨復(fù)雜，即便老司機也常常提心吊膽，為了最大程度避免意外的發(fā)生，車輛搭載更多駕駛輔助配置，如今已經(jīng)顯得尤為必要。

為此CS75PLUS全車搭載了12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備了并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等智能功能，實現(xiàn)L2級自動駕駛，可解放雙腳自動跟車，減輕駕駛疲勞。CS75 PLUS搭載的IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助，如同駕駛員的左膀右臂，帶來更加安全的駕駛體驗，提升駕駛信心。

值得一提的是，智能避讓功能，在開啟IACC功能且車速大于65km／h，車輛在超越貨車或大客車等大型車輛時，CS75PLUS會向遠離大車一側(cè)進行適當(dāng)偏移，在安全超車后，恢復(fù)車道內(nèi)的對中行駛，CS75PLUS在安全方面全面領(lǐng)先于同級車型。另外，通過對剎車卡鉗、碟盤、懸架等系統(tǒng)進行無數(shù)次的優(yōu)化與調(diào)校，加上全新的博世ESP 9.3電子穩(wěn)定制動系統(tǒng)的加持，雖然CS75PLUS重達1.6噸，但剎車距離卻達到媲美性能車的36.4米的優(yōu)異成績。

2020年的兒童節(jié)雖然受到疫情、工作日的影響，堪稱史上最無感的一天。但是孩子永遠都是明天，是未來，是希望，為了更好的呵護孩子的安全，家長們在選擇購買汽車的時候，有必要將安全永遠放在第一位考慮。讓家長對孩子的愛能夠每天陪伴，時刻守護！