2020年注定是不平凡的一年，一開局就來了一場重大疫情，口罩突然成了搶手貨物。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，上汽通用五菱立即響應，將生產(chǎn)車間改成口罩生產(chǎn)線，成為國內(nèi)第一家生產(chǎn)口罩的車企，為人民急需的口罩供應提供有力的支援。這體現(xiàn)了五菱一直以來企業(yè)理念：緊貼人民生活的需求，造最實用、最經(jīng)濟實惠的產(chǎn)品。

隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展，在一些中小城市交通也已經(jīng)非常擁堵，電動摩托車是當?shù)厝顺鲂械闹饕煌üぞ摺Ｋ麄兊某鲂邪霃胶苄?，一般每天也?0公里左右，主要就是上下班，接送孩子或者去市場買菜之類的。但是路上行走的電動摩托車大多數(shù)都是無證的，存在很多安全隱患，城市管理起來也很麻煩。再說烈日當空，或者刮風下雨，騎電動摩托車的人也會很難受。很多人都有想買一輛便宜、經(jīng)濟實惠的小車來代步，不過市面上的小車價格對于那些小城市的低收入家庭來說是一個不少的負擔。

正是基于以上人民的需求，五菱貫徹“人民需要什么，五菱就造什么”的企業(yè)理念，五菱宏光 MINI電動車應運而生。五菱宏光 MINI電動車是一款定位為日常生活近距離代步的純電小型車，帥氣可愛，很有日本K-car車型的感覺。五菱宏光 MINI電動車的長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。它車身尺寸小巧靈活，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.2米，無論是大街小巷，都能穿梭自如，而且停放很方便。在正常的停車位上，一個位置可以放兩輛五菱宏光 MINI電動車。

別看五菱宏光 MINI電動車的車身很小，它利用挖切形體的手法，實現(xiàn)內(nèi)部空間最大化利用。在車內(nèi)有12處實用儲物空間，放手機，紙巾等小雜物很方便。前排座椅可四向調(diào)節(jié)，后排座椅具備20°靠背角，后排座椅還支持純平放倒，使得車尾空間最大可達 741 升。很多人會比較關(guān)心后排的乘坐空間夠不夠？筆者172cm的身高，身材偏瘦，進出的便利性和乘坐體驗還算過得去，要是個頭比筆者高大的，確實是有點擠。不過五菱宏光 MINI電動車只是近距離代步車而已，不是長時間乘坐后排問題不大。

外觀方面，五菱宏光 MINI電動車車身設計以營造車內(nèi)空間更大為目的，中網(wǎng)和下保、輪眉都采用豎直切邊式的設計。雖然整車造型較為方正，但車身也多采用平直中略帶“微曲”的型面，這樣可以在極小的車身內(nèi)部留出更多的空間。尾部同樣是簡單的平直設計與整車設計相呼應，黑色的飾條將兩邊的尾燈連起來，看起不顯那么單調(diào)。如果是去過日本的朋友，一看到五菱宏光 MINI電動車會有種似曾相識的感覺，它和日本很流行的K-CAR長得很相似。

內(nèi)飾方面，五菱宏光 MINI電動車以簡潔實用為主，兩幅式的方向盤，液晶儀表盤就在下面，它顯示的信息涵蓋了行車電腦等。新車儀表臺采用分層式設計，上層是流水型設計，空調(diào)出風口巧妙的設在黑色的飾條上；下層設計有點像茶桌，放東西很方便，空調(diào)和音響旋鈕就在下層的邊上，方便駕駛員操作。由于沒有中央扶手的設計，五菱宏光 MINI整個中控臺采用懸浮式的設計，為前排駕乘人員帶來很好的腿部伸展空間。

“麻雀雖小五臟俱全”用來形容五菱宏光MINI電動車最合適。全系標配基礎(chǔ)ABS+EBD、倒車影像、胎壓監(jiān)測等安全配置以及EPS電子助力轉(zhuǎn)向舒適配置，后排還配備 2 個ISOFIX 兒童安全座椅接口。它還配備籠式高強鋼車身骨架，車身側(cè)圍、電池外圍及車艙前后主要受力區(qū)域加強，整個車身高強度鋼比例達到 57%以上，同時，車身多處設計抗凹加強板，搭載前防撞粱。雖然它只是一輛代步車，但是在安全性方面下足成本來保障駕乘人員的安全。

五菱宏光MINI電動車作為一輛純電車型，電池和續(xù)航里程也是人們很關(guān)心的一個問題。它的電池容量有兩種，分別為9.2Wh和13.82kWh，相對應的續(xù)航里程為120km和170km。它的百公里耗電量約為8度，支持220V三插電源進行充電，充電功率小于2kW，充電時長6小時/9小時左右。五菱宏光MINI電動車搭載了20千瓦單永磁同步電機驅(qū)動，最大扭矩85牛·米，最高時速能達到105km/h。此外，五菱宏光MINI電動車搭載低溫預加熱充電技術(shù)及電池保溫功能，可以在低溫充電狀態(tài)下對電池預先啟動升溫并讓電池包溫度保持，有效解決冬季續(xù)航打折的問題。

對于五菱宏光MINI 電動車的續(xù)航里程，很多人可能會稍有微詞。但是五菱在設計這款車的時候，已經(jīng)很清晰的給到它的定位：它是一輛近距離使用的代步車，價格便宜讓大家都買得起，用得起。它的使用場景也是非常清晰，就是工薪一族上下班代步，全職家庭主婦接送孩子或者買菜用車等小范圍活動半徑使用。它的一切設計都是基于以上所述用車場景來制造，五菱宏光MINI 電動車在現(xiàn)實中，能很好的滿足以上用戶群體的需求。

筆者在青島的試駕活動中就很好的體驗了一回五菱宏光MINI 電動車的便利性，它所帶來的便利性是筆者家里的燃油車無法相比的。筆者駕駛五菱MINI 電動車去到當?shù)爻校捎谕＼囄缓芫o張，直接就在角落里的三角位輕松的停放下來，省了不少找車位的時間。讓筆者最爽的就是，在那些狹窄的路上穿梭，根本不需要探頭出去看頭看尾，很輕松就能通過。值得一提的是，它的底盤比筆者預期要好不少，過減速帶很干脆也很穩(wěn)，不會因為車身小而感覺松散。動力輸出也是很柔和，沒有那種一踩下去電門很沖的感覺，日常使用無論是男女老少都很適宜。

五菱宏光MINI 電動車的預售價是2.98萬-3.88萬元，它的預售價一出來就非常引人關(guān)注。3萬元不到就能擁有一輛純電的代步小車，對于大部分人來說購買壓力不大，相對于幾千元買一輛電動摩托車代步，五菱宏光MINI 電動車的優(yōu)勢顯而易見。要是感興趣入手的朋友，筆者建議購買頂配車型，它的配置更加實用，因為低配的車型配置在實際使用中，稍稍顯得有點不足。