我國汽車市場日漸成熟，在潮起潮落、濤聲依舊的造車路上，各豪杰大展身手，有的滿懷激情為車喜，為車憂，為車揮金如土，即使失敗躲債亦不言愁。還有的熟稔汽車市場和營銷之道、引領品牌做上游的破局者，他們為這個轟轟烈烈的造車時代留下了深淺不一的轍痕。

而自主品牌所表現出的技術水平與產品實力也成為極其閃光的部分，尤其像哈弗H6這樣的里程碑式車型，帶動SUV市場的發展進入紅海時代，具有重要標桿意義。在7月，哈弗H6也迎來了第三次換代，不僅基于全新的檸檬平臺打造，更解決了消費者的諸多痛點，詮釋出優質的造車哲學。

直戳痛點，三大件針對性升級

在發動機、變速箱和底盤這三樣汽車的核心構造上，第三代哈弗H6在二代的基礎上進行了大力升級，呈現了完全不同的面貌。

第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發動機，并匹配與以往車型完全不同的第二代7DCT變速器，燃油經濟性提升14.5%以上，油門響應提升200ms，打造出強悍的動力組合。

其中，發動機最大功率124kW，最大扭矩285N·m，整機熱效率達到了38%，發動機熱效率越高，動力性能和燃油經濟性就越好。目前絕大多數汽車發動機的熱效率在28%~33%之間，而第三代哈弗H6的成績做到了同級別最優。

第二代7DCT變速器傳動效率高達95.6%，采用了第四代液壓控制閥，提高了變速箱工作油壓的控制精度，在換擋平順性、油門響應和燃油經濟性方面有著很大優勢。綜合實力的提升，使新車的工信部百公里綜合油耗僅為6.6升。

在底盤方面，第三代哈弗H6采用全新前麥弗遜后多連桿獨立懸架，面對溝坎沖擊，整個懸架對付大沖擊的緩解能量釋放過程長而柔和，同時整個底盤的貼地性也更好，整個車身的動作很小，讓駕乘充滿自然感。

安全課題，如何進一步提升？

首先，第三代哈弗H6有同級最強2000Mpa熱成型鋼應用和熱成型鋼一體式門框等設計，而且高強度鋼運用比例高達71.61%，并全系標配6安全氣囊，全方位保護駕乘人員的安全。

其次，在安全配置上也用了很多心思。現在很多汽車上一些出發點很好的功能實際上使用起來卻很雞肋。比如自動泊車，這個讓停車困難癥的司機們欣喜的功能，使用的時候，經常會出現場景不支持的情況。但，這在第三代哈弗H6身上迎刃而解，它具備的全場景自動泊車功能，甚至還有全自動循跡倒車的能力，能夠在50米的距離內自動原路返回，完全解放雙手，其是全球首款非豪華品牌搭載自動循跡倒車功能SUV。如果你曾經有把車開進過狹窄的死胡同的經歷，你會知道這一功能到底多么有用。

除此之外，第三代哈弗H6還是同級唯一具備全場景識別AEB緊急制動SUV，具備行業獨家的行人、十字路口監測功能，并配有低速緊急制動MEB、前雷達自動開啟預警功能、車道保持輔助和車道居中、前后碰撞預警、并線輔助和倒車警告、DOW開門監測及預警、智能遠近光輔助、RMI防側翻系統等一系列主動安全配置。而我們看一看合資車型，即使是售價超過20萬的奇駿都沒有配備循跡倒車、全場景AEB等，技術差距不是一點兩點。

結語

第三代哈弗H6首先在最為重要的三大件上進行了精準的革新，同時還將智能安全提升不只一個等級，讓自己的競爭力處于行業的最上游，樹立了全新的SUV市場標桿，再次向一直玩減配戰術的合資品牌給出了一記響亮的耳光。第三代哈弗H6將繼續肩負使命，為自主品牌在SUV市場力挽狂瀾，助力品牌實現對大眾等這樣的傳統巨頭的超越。