今年夏天最火的劇非《三十而已》莫屬，頻頻霸榜，各種花式上熱搜，不止是劇火了，戲里太太團引發了一陣奢侈品討論熱潮，但是口嗨過后，和我們普通老百姓還是隔了一個銀河，回歸現實還是貨真價實才是王道。

同樣的道理放在買車這事上一樣適用，不盲目追求品牌光環，質價比高才是王道，最適合的才是最好的。今天小編就向大家介紹一款適合新老司機的神車，它就是前不久在成都車展亮相的第三代哈弗H6，其亮點之一就是搭載了同級別罕見的L2＋級駕駛輔助功能，小編有幸在車展過后簡短的體驗了一下該功能，可以說瞬間被圈粉了吧。

自動駕駛功能媲美特斯拉，越級享受不是夢

第三代哈弗H6的智能駕駛系統操作邏輯與特斯拉很相像：以巡航功能來說，通過方向盤左側的撥桿，像后側撥一下啟動自適應巡航，再撥一下則啟動智能巡航功能，向上/下撥動則是設定巡航速度，而跟車距離則是通過撥桿內側的調整開關控制，總體來說很容易學習。而且小編通過與現場工程師交流得知，這套系統的工作速度區間在0-150km/h之間，基本涵蓋了國內所有使用場景。

當啟動智能巡航之后，儀表盤上會顯示綠色的車道線以及前方車輛，表示系統已經正確識別。有趣的是，它還能夠識別兩側車道線的虛實。

在城市主干道的場景下，這套系統也可以完美應付。走走停停的擁堵路況下，它可以自動跟隨前車，即使前方沒有車道線，它也會一定程度上調整方向盤來跟隨前車的路徑前進。

當車流停止不超過3秒，它仍然會跟隨前車自動前進，不需要駕駛員踩油門或者剎車踏板；而停車時間超過3秒，只要你踩一下油門踏板，車輛就會恢復智能巡航功能。在令人惱火的擁堵路況，這一功能很大程度上減輕了駕駛員的疲勞程度。

當側方車輛加塞時，它處理的也非常“老司機”，整個剎車過程比較平穩。同時液晶儀表上也會有圖形警示。

而且在駕駛員雙手離開方向盤后，系統儀表盤會出現警示，并發出警報聲音，駕駛員如果無視警示，車輛則會逐漸減速直至停車并且會自動打開雙閃，并且如果不是熄火重新啟動，車輛將會無法啟用智能巡航功能，可以說哈弗品牌在安全方面已經做到了極致。

“上帝視角”全場景自動泊車，新手秒變老司機

除此之外，我們還體驗了第三代哈弗H6的全場景自動泊車功能，它可以通過“上帝視角”——車身四周的攝像頭來識別車位，同時前后12個超聲波傳感器來探測車身與障礙物之間的距離，相比原來簡單依靠超聲波傳感器的方案，可以說有了質的飛躍。基于視覺識別的方案顯然有著更加廣泛的使用場景：一是它不需要車位周圍必須有其他車輛當參考物；二是它不僅可以完成側方停車、倒車入庫等常見場景，對于斜向劃線的停車位同樣也可以順利泊車入位。

而且自動泊車時，駕駛員的操作也非常簡單：只需啟動環視影像，然后在界面上按下一鍵泊入即可。

隨即中控屏上就會顯示出車輛識別到的車位，停車后松開剎車，車輛就開始自動泊車。整個過程的快速流暢程度和手動駕駛不相上下，甚至已經超越了一些新手司機。

泊車完成后，可以看到車輛停放的非常規整，車身嚴絲合縫的擺在了車位正中央。而且，全自動泊車還支持50米循跡原路返回功能，在低速狀態下完全可以靠車輛自己來控制哦。

總結

一番體驗下來，小編已經完全被第三代哈弗H6圈粉了，唯一遺憾的就是當天我們沒有體驗到它的“全場景識別AEB緊急制動”功能，據說可以實現對十字路口這樣復雜場景的監測和緊急制動，如果日后還有與第三代哈弗H6親密接觸的機會，我們會再對其進行詳細測試，大家敬請期待。

總之，如果橫向相比較的話，第三代哈弗H6是絕對領先的。放眼整個汽車行業，或是奔馳、寶馬、特斯拉等豪華品牌，能在智能駕駛方面與第三代哈弗H6一較高下。我們有理由也必須相信，它必將重新定義SUV標準，加速行業洗牌，更新市場氣象。