近期,不少網友都對20-30萬元的自主越野SUV呼聲很高,因此我們把目標定在了哈弗H9的身上。正巧,同事采訪了一位湘九大隊車友會成員趙先生,他前段時間剛剛參加完哈弗品牌與張家界共同舉辦的自駕游活動,讓我們一起聽聽他的故事。

哈弗H9-2020款

首先,我們來簡單介紹一下車主趙先生,他是一名標準的90后,現已成家,在湖南從事銷售工作。哈弗H9-2020款是趙先生的第二輛車,換車的原因是原來的普拉多舒適性不夠、配置不高,想要一臺質感更好、功能更豐富的SUV。讓趙先生沒想到的是,購置了哈弗H9-2020款之后,自己的生活圈子也因它而產生了變化。

哈弗H9-2020款

內飾豪華配置高,檔次已經拉開差距

在大家印象中,能花30w去購置一臺國產車的車主,大部分原因都歸咎于愛國情懷,但趙先生卻是比較例外的一個。在購買哈弗H9-2020款之前,趙先生曾去對比試駕過2019款的普拉多,其內飾和老款相比沒有什么大的變化,織物座椅、中控硬塑料的包圍都讓這款車完美的解釋“硬派”二字。智聯配置方面,全系沒有配備車聯網系統,唯一的娛樂系統只是車載藍牙,趙先生說“花六十幾萬坐在車里聽廣播,逼格好像有點跟不上”。

普拉多內飾

對于哈弗H9-2020款,趙先生認為它雖然外形看起來像個“粗獷的壯漢”,但用車一段時間之后會發現,它很多設計上的細節可以打動你,比如原廠的側踏板。對于很多人來說,一腳蹬上高大的SUV車型雖說不難,但姿態卻略顯狼狽。哈弗品牌顯然是考慮到了這一點,于是全系車型都配備了側踏板,高配車型還帶電動折疊,這樣不僅上車姿態更優雅,而且也有了高端SUV應有的儀式感。

哈弗H9-2020款

其次就是車內的儲物空間,大并不代表儲物能力強,關鍵還要看設計夠不夠人性化。哈弗H9-2020款的中央水杯架以及門板儲物格空間都非常大,而最打動趙先生的就是中央扶手箱,用他的原話描述就是:“你永遠不知道它里面能拿出多少瓶礦泉水。”

哈弗H9-2020款內飾

駕駛感受滿分,哈弗H9提回家

除了豪華和精致以外,趙先生最終放棄普拉多的原因是由于行駛質感和四驅能力。看車時,4s店旁剛好有一塊適合輕度越野的場地,于是趙先生便轉彎駛進場地,打算親身試駕一次。就是一個簡單的轉彎,卻暴露出很多問題,分時四驅的普拉多切換驅動模式不僅需要停車操作,而且轉彎難度過大,方向盤虛位嚴重。

普拉多

舒適性方面,普拉多的底盤調校相對較硬,在經減速帶、土坑地時減震做的不是很好,能明顯感覺到路況的糟糕。此外,在整個行駛過程中,普拉多的隔音效果也有待提高,胎噪十分明顯,車門板處還存在漏風現象。總的來說,普拉多的駕駛質感沒能讓趙先生滿意,最終被“無情”的放棄。

普拉多

同樣,趙先生也試駕了哈弗H9-2020款。這款車應用的是博格華納雙速TOD智能四驅系統,可以自動分配車輪的扭矩、自動切換相應的駕駛模式,極大地降低了操作難度;而且,方向盤指哪打哪的精準轉向也能帶來更多信心。與普拉多堅硬的底盤形成強烈反差,哈弗H9-2020款的底盤調校非常出色,能夠過濾許多不良路面帶來的震動,整車的隔音效果也非常好,幾乎聽不到任何異響,靜謐性不知要強于普拉多多少倍。試駕完以后,趙先生對哈弗H9-2020款贊不絕口,并當天就提走了愛車。

哈弗H9-2020款

最后

關于哈弗H9-2020款,我認為趙先生對它的總結相當到位:“它為了情懷把越野配置武裝到牙齒,為了市場又把舒適性和實用性做到極致,這種越野和家用兩全的取向,你很難在這個價位里面找到第二款產品。”

哈弗H9-2020款

確實,汽車對我們生活影響之大,遠遠超出我們的想象。買了哈弗H9-2020款之后,趙先生很快就加入了湘九大隊車友會,在這里他不僅能滿足自己撒野的欲望,而且自己的生活半徑也比以前擴大了很多。采訪接近尾聲的時候,趙先生特別掏心窩地跟我講了一句:“哈弗H9-2020款是一款有文化屬性的車,它能把一群志同道合的人聚起來,而且也能夠擔當起汽車文化沉淀的介質。”這或許是每一位哈弗H9車主的心聲:打造出具有中國特色的汽車文化。最后,我們也感謝趙先生和他的愛車,希望哈弗H9能夠給他的生活帶來更多樂趣。