國產(chǎn)皮卡面向海外市場銷售已經(jīng)不是什么新鮮事了，國內(nèi)多個品牌已經(jīng)在海外取得了不錯的成績，但主要以非洲、東南亞及中東等國家為主。走出國門對于國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品來說，不僅僅是向海外用戶展示“中國智造”，塑造中國品牌的高端形象，也同時把產(chǎn)品放在海外經(jīng)受更嚴(yán)苛的考驗，把海外吸取的國際化產(chǎn)品經(jīng)驗回饋給國內(nèi)用戶，讓國內(nèi)用戶使用到國際一流實力的產(chǎn)品。

但是，既能揚帆出海、又能在國內(nèi)皮卡市場備受追捧的中歐合作血統(tǒng)的寬體大皮卡卻僅有一款——長安凱程F70。作為國內(nèi)首款中歐合作，擁有中法雙重血統(tǒng)，由我國長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA（標(biāo)致雪鐵龍）深度合作而成。可以說，長安凱程F70從立項到市場調(diào)研再到生產(chǎn)制造，都集雙方意見和全球標(biāo)準(zhǔn)，因此不需要為了不同市場進行單獨調(diào)整。最終面向澳洲、非洲、東南亞、中東、美州、歐洲等全球市場的產(chǎn)品，采用長安汽車CA-TVS 和PSA （標(biāo)致雪鐵龍）產(chǎn)品試驗驗證體系雙重驗證，在安全、性能、質(zhì)量以及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等方面嚴(yán)格按照全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，符合全球道路法規(guī)，如Euro-NCAP安全設(shè)計、歐盟ECE法規(guī)、萊茵RF認(rèn)證等，是雙方合作共享技術(shù)、及專家團隊打造的國際水準(zhǔn)產(chǎn)品。

與國內(nèi)許多品牌主攻國內(nèi)市場，并把海外市場當(dāng)做輔助不同，中歐合作的長安凱程F70從開發(fā)之初就是嚴(yán)格匹配國際一流標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的產(chǎn)品，劍指全球市場，讓全球市場都能同步體驗到長安凱程皮卡產(chǎn)品的出色研發(fā)實力。

首款萊茵認(rèn)證中歐合作大皮卡，走向世界暢通無阻

不僅如此，長安凱程F70更是國內(nèi)首款通過德國萊茵TÜV集團的歐盟CE RED無線設(shè)備指令符合性證書和美國FCC無線產(chǎn)品認(rèn)證證書的皮卡車型，通過此項認(rèn)證，長安凱程F70展示了不凡的技術(shù)實力，為實現(xiàn)拓展海外市場目標(biāo)邁出了重要的一步。

有了這些證書和認(rèn)證后，長安凱程F70將能夠暢通無阻進入到北美、南美、歐洲、中東等多個成熟皮卡市場，讓本就擁有中歐合作血統(tǒng)的極佳產(chǎn)品，進入到這些消費者更懂皮卡的成熟皮卡市場，對長安凱程F70既是挑戰(zhàn)，也將會是褒獎，本就出色、媲美國際一流產(chǎn)品的實力定將受到多個國家和地區(qū)消費者的追捧。

國際級底盤調(diào)校，適應(yīng)全球高標(biāo)準(zhǔn)

而這其中，國際水準(zhǔn)的底盤調(diào)校就是長安凱程F70的一項殺手锏，擁有長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA（標(biāo)致雪鐵龍）聯(lián)手打造的技術(shù)背景，其底盤集長安6國9地研發(fā)體系的支撐和國際知名標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）底盤技術(shù)的支持，融合了美國技術(shù)專家在道奇、猛禽等硬派越野底盤的調(diào)校經(jīng)驗、長安國內(nèi)第一的汽車研發(fā)實力，技術(shù)先進，品質(zhì)有保障。經(jīng)歷了高海拔（5000m）、高溫（52℃）、高寒（-40℃）、高濕（95%濕度）、高里程（1000萬公里）的“五高”嚴(yán)格驗證，以及67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項極限工況的嚴(yán)苛測試。從而獲得適應(yīng)全球多地路況的出色底盤。搭載博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)、伊頓后橋差速鎖，采用日本索密克底盤部件，配置雙氣囊、四氣簾為其全方位護航，ESC等六大操控輔助系統(tǒng)，更有前后駐車?yán)走_、定速巡航、陡坡緩降、上坡輔助等配置，彰顯越級性能品質(zhì)。

作為曾經(jīng)試駕過不下20款皮卡的筆者，在深度試駕過凱程后，便被其出色的性能吸引了，尤其是強悍的操控性能，在全球皮卡市場無出左右，提供給駕駛者極佳的操控體驗和駕駛欲望。其80L超大油箱、1000公里超長續(xù)航、29°接近角、27°離去角、230mm的最小離地間隙，以及100%的爬坡度都讓長安凱程F70的性能水平對標(biāo)豐田海拉克斯。

國際化動力選擇，同級別領(lǐng)先車身寬度

目前，長安凱程F70作為首款中歐合作的國際化的車型，有標(biāo)致“獅子”標(biāo)、長安V標(biāo)和長安凱程標(biāo)——三個版本來針對全球不同的市場，通過不同品牌的定位、以及在不同地區(qū)的知名度，來細(xì)分化市場。也正是需要面對全球多個市場，長安凱程F70目前擁有多套動力系統(tǒng)。包括VM2.5T國五和國六柴油發(fā)動機以及2.4T三菱4K22T汽油發(fā)動機，其中VM 2.5T國六版峰值扭矩360N•m，最大功率110kW；2.4T 4K22D4T國六版峰值扭矩320N·m，最大功率155kW。

目前國六為全球最苛刻的排放法規(guī)之一，歐六都不能與之匹敵，在擁有豐富的動力選擇后，長安凱程F70將更有底氣征戰(zhàn)全球皮卡市場，無論是高排放標(biāo)準(zhǔn)的歐洲，還是低排放標(biāo)準(zhǔn)的非洲南美等地，都將有適應(yīng)當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品。同時，憑借中歐合作研發(fā)的強大實力、長安汽車的出色商用車制造經(jīng)驗以及標(biāo)致雪鐵龍集團的全球影響力，長安凱程F70絕對擁有笑傲全球皮卡市場的實力。

目前，國內(nèi)寬體皮卡風(fēng)盛行，但是真正能達到寬體皮卡標(biāo)準(zhǔn)的車型卻僅為少數(shù)，長安凱程F70長寬高分別為5330/5580*1930*1835/1875mm，車寬接近2米，已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)的寬體皮卡，造型更顯霸氣。另外，寬車體帶來了寬大的駕駛室，駕駛室內(nèi)寬達到了1600mm，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)在國產(chǎn)同級別皮卡中遙遙領(lǐng)先，給予駕駛者堪比大尺寸SUV的駕乘體驗。同時，長安凱程F70還擁有領(lǐng)先的貨箱內(nèi)寬1595mm，帶來更強的裝載能力，無論是出游旅行還是拉貨裝物都不在話下。

遠(yuǎn)銷全球多地市場，國內(nèi)性價比卻最高

前幾日，長安凱程F70的智利版本——長安Hunter正式上市，作為和國內(nèi)同款的車型，在一些細(xì)節(jié)設(shè)計和品牌上區(qū)別于長安凱程F70，不過其在智利的售價卻引起了筆者的興趣。

長安Hunter的低配兩驅(qū)手動擋車型，在智利的起售價為13673100比索，約合人民幣12.2萬元，而國內(nèi)同款車型的售價卻僅為10.38萬元，由此可見，雖遠(yuǎn)銷全球多地，全球同款同質(zhì)，但是國內(nèi)車型的性價比仍然是最高的，將最好的產(chǎn)品以最優(yōu)的價格提供給國內(nèi)消費者。

當(dāng)然，從另一個角度來講，這也是國內(nèi)汽車品牌在全球化進程中所體現(xiàn)出的民族自信，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品自然賣得上價格，也自然有識貨的消費者前來選購。憑借中歐合作的強大背書、國際一流的動力和底盤水準(zhǔn)、以及符合全球多地標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，都讓長安凱程F70成為國產(chǎn)皮卡實踐全球化的排頭兵，為全球消費者帶來更卓越、更適用的產(chǎn)品，助力中國皮卡品牌向上發(fā)展，不斷進化。

來源：皮卡車市