東風本田2016年銷量595707輛 思域一年賣了90507輛
在剛剛過去的2016年，日系銷量節節攀升，東風本田表現尤為搶眼，更在去年達到了銷量鼎峰。根據官方最新發布的數據顯示：2016年的東風本田終端銷量突破595707輛，同比增長47.4%；批售量570077輛，同比增長40.3%，東風本田以行業均值三倍的增速，有力推動了日系車的整體回暖。我們重點來看看東風本田的三款明星車型的表現。
思域全年累計終端銷量90507輛
思域作為東風本田的一號王牌，性價比成為銷售助燃劑。本田思域推出多種車型迎合不同消費者口味，造型非常動感時尚，隔音效果很好，絕對是A級車里面的優秀，節油成為首要賣點，操控感不錯，駕車輕松，推背感同樣不遜色,后期維修保養的費用也相對低，無論是從外觀還是性能和經濟持能上來說都非常符合時尚年輕群體。另外思域二手保值率比較高，這些都是思域銷量穩定增長不可或缺的優勢。內飾相對而言略遜，用料為主流水平。廠家產能供應不上，產能實在是思域的死穴，預計2017年新思域或將大幅度提升產能，滿足供應需求。新思域在外觀和性能上都有了較大提升，思域十代乘勝追擊，銷量持續看好。
CR—V全年累計終端銷量187133輛
不少消費者反映老款CR-V存在尾部下沉，這一問題在新CR-V上已經得到解決。總體而言，CR-V省心好用，在緊湊型SUV
新車質量表現排名中，本田CRV的PPH值，實力戰勝逍客，馬自達CX-5。安全性能遠遠高于市場總體水平。CR—V有一定的操控感，魔術座椅的功能也為它再添一色。較高的舒適性，加之空間也大，內飾優于奇駿，成為銷量亞軍也不足為奇。但同級別中配置比它好、舒適感比它強的系列有很多，CR—V的硬塑成分太多，相比同檔價格，CR—V并沒有做到物美價廉。油箱的大小（2.0車型 58L）也注定CR—V續航能力一般。
XR—V全年累計終端銷量165358輛
與繽智一母同胞的XR-V，市場表現同樣帶來不少驚喜，從外觀來考慮，XR-V比繽智更加符合國人審美，呈流線型，車頭也更加厚重質感，美中不足的是，缺乏金屬感，且價格稍貴，但這絲毫不能消減國人對它的狂熱。空間和底盤高度也符合大眾需求，加之XR-V內飾著實時尚漂亮高檔，相比大熱的雙擎兄弟，在底盤通過性，后備箱空間利用率，以及后排座椅舒適度上簡直完勝，在家
用車領域有著較好的比較優勢和市場口碑。
縱觀中國汽車市場，只有做到正在符合中國國情的設計，而不是生搬硬套，才能在市場長盛不衰。也正是在多款明星車型的帶動下，東風本田有了足夠信心和底氣，從年初制定的“45萬輛”，到年中調至“50萬輛”，再到競瑞發布會上繼續上調至“56萬輛”，最終完成近60萬輛的銷量，為2016年交上一份滿意的答卷。
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