6月8日，乘聯會發布了2018年5月乘用車銷量數據和狹義乘用車銷量前十企業排行榜，顯示2018年5月中國狹義乘用車零售銷量達1,802,853輛，同比增長3.9%，環比微跌0.4%，整體增長不如預期的強勢。

而在前十車企座次排名方面，自主陣營吉利汽車再次獲得了第四的好成績，與之相反長安汽車則延續了前兩個月的下滑趨勢，跌出前十。此外，于今年新晉榜單的上汽乘用車，在剛剛過去的5月份也再度入圍，排在第十。

2018年5月車市概況

具體來看，批發銷量方面，2018年5月中國汽車市場狹義乘用車批發銷量為 1,850,982輛，與2017年5月份的1,700,081輛相比，增長8.9%；但環比4月份的 1,872,082輛，則下滑了1.1%。三大細分領域，轎車5月份批發銷量達948,518輛，同比增長12.6%，繼續保持了良好的增長勢頭。MPV則結束了4月份的“雙跌”局面，賣出了134,378輛，同比下滑5.8%，但環比微漲了1.8%。而SUV上個月增速一反常態地低于轎車，僅實現了7.4%的增長，該細分領域5月份具體銷量為768,086輛。

零售銷量方面，2018年5月中國汽車市場狹義乘用車零售銷量達 1,802,853輛，相較于2017年同期的1,735,106輛，上漲3.9%，與4月份的1,810,383輛相比，微跌了0.4%。三大細分市場，轎車5月份零售銷量為925,987輛，同比上漲5.4%，環比微跌0.4%。MPV 5月份零售銷量為136,806輛，同比下跌5.0%，跌幅進一步擴大。SUV則賣出了740,060輛，同比微增3.9%，環比下跌1.6%。

乘聯會指出，5月份前三周車市增速均比較平穩，但第四周增速偏低，最后一周又略有恢復，分析原因在于消費者的觀望態度——5月22日，財政部宣布7月1日起大幅降低進口乘用車關稅至15%的重大利好，當時各方都在關注廠家動態。而部分車企如沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪在5月底則順應消費心態，及時調整了產品指導價格，通過降價消除價格的不確定性，從而實現了5月底的零售企穩。

長遠來看，乘聯會認為由于此次關稅調整力度相對合適，既提升了進口車的消費購買動力，也合理保護了國產整車的利益，對行業有較好的保護和促進效果，不僅將給消費者帶來切實的利益，還將有利于車市增長的長期利好。

前十排名：

前十排名方面，5月份前三席位并無多大懸疑，分別被上汽大眾、上汽通用、一汽大眾三家企業占據著。第四、第五、第六也繼續和4月份保持一致，分別為自主“悍將”吉利汽車、東風日產和上汽通用五菱。一汽豐田自4月份跌出前十，5月重回榜單，排名第七，取代韓系代表北京現代，后者五月份排名第八。長城汽車和“新晉”車企上汽乘用車繼續保持第九和第十。

而自主“老大哥”長安汽車，自今年2月份開始排名逐月下滑，最終在5月份被擠出前十榜單。值得慶幸的是，由于上汽乘用車上榜，5月份車企銷量前十排名中，自主仍然占據了三席。

以下是5月份狹義乘用車批發銷量前十車企排名詳情：

第1名：上汽大眾

5月狹義乘用車批發銷量：170,560輛

第2名：上汽通用

5月份狹義乘用車批發銷量：155,137輛

第3名：一汽大眾

5月狹義乘用車批發銷量：153,351輛

第4名：吉利汽車

5月狹義乘用車批發銷量：123,068輛

第5名：東風日產

5月狹義乘用車批發銷量： 106,281輛

第6名：上汽通用五菱

5月狹義乘用車批發銷量：101,150輛

第7名：一汽豐田

5月狹義乘用車批發銷量：642,05輛

第8名：北京現代

5月狹義乘用車批發銷量：60，427輛

第9名：長城汽車

5月狹義乘用車批發銷量：59，448輛

第10名：上汽乘用車

5月狹義乘用車批發銷量：58，607輛