東風(fēng)本田2016年銷量595707輛 思域一年賣了90507輛

　　在剛剛過去的2016年，日系銷量節(jié)節(jié)攀升，東風(fēng)本田表現(xiàn)尤為搶眼，更在去年達(dá)到了銷量鼎峰。根據(jù)官方最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2016年的東風(fēng)本田終端銷量突破595707輛，同比增長47.4%；批售量570077輛，同比增長40.3%，東風(fēng)本田以行業(yè)均值三倍的增速，有力推動(dòng)了日系車的整體回暖。我們重點(diǎn)來看看東風(fēng)本田的三款明星車型的表現(xiàn)。

　　思域全年累計(jì)終端銷量90507輛

　　思域作為東風(fēng)本田的一號(hào)王牌，性價(jià)比成為銷售助燃劑。本田思域推出多種車型迎合不同消費(fèi)者口味，造型非常動(dòng)感時(shí)尚，隔音效果很好，絕對(duì)是A級(jí)車?yán)锩娴膬?yōu)秀，節(jié)油成為首要賣點(diǎn)，操控感不錯(cuò)，駕車輕松，推背感同樣不遜色,后期維修保養(yǎng)的費(fèi)用也相對(duì)低，無論是從外觀還是性能和經(jīng)濟(jì)持能上來說都非常符合時(shí)尚年輕群體。另外思域二手保值率比較高，這些都是思域銷量穩(wěn)定增長不可或缺的優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾相對(duì)而言略遜，用料為主流水平。廠家產(chǎn)能供應(yīng)不上，產(chǎn)能實(shí)在是思域的死穴，預(yù)計(jì)2017年新思域或?qū)⒋蠓忍嵘a(chǎn)能，滿足供應(yīng)需求。新思域在外觀和性能上都有了較大提升，思域十代乘勝追擊，銷量持續(xù)看好。

 

　　CR—V全年累計(jì)終端銷量187133輛

　　不少消費(fèi)者反映老款CR-V存在尾部下沉，這一問題在新CR-V上已經(jīng)得到解決。總體而言，CR-V省心好用，在緊湊型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)排名中，本田CRV的PPH值，實(shí)力戰(zhàn)勝逍客，馬自達(dá)CX-5。安全性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)總體水平。CR—V有一定的操控感，魔術(shù)座椅的功能也為它再添一色。較高的舒適性，加之空間也大，內(nèi)飾優(yōu)于奇駿，成為銷量亞軍也不足為奇。但同級(jí)別中配置比它好、舒適感比它強(qiáng)的系列有很多，CR—V的硬塑成分太多，相比同檔價(jià)格，CR—V并沒有做到物美價(jià)廉。油箱的大小（2.0車型 58L）也注定CR—V續(xù)航能力一般。

 

　　XR—V全年累計(jì)終端銷量165358輛

　　與繽智一母同胞的XR-V，市場(chǎng)表現(xiàn)同樣帶來不少驚喜，從外觀來考慮，XR-V比繽智更加符合國人審美，呈流線型，車頭也更加厚重質(zhì)感，美中不足的是，缺乏金屬感，且價(jià)格稍貴，但這絲毫不能消減國人對(duì)它的狂熱。空間和底盤高度也符合大眾需求，加之XR-V內(nèi)飾著實(shí)時(shí)尚漂亮高檔，相比大熱的雙擎兄弟，在底盤通過性，后備箱空間利用率，以及后排座椅舒適度上簡(jiǎn)直完勝，在家用車領(lǐng)域有著較好的比較優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)口碑。

 

　　縱觀中國汽車市場(chǎng)，只有做到正在符合中國國情的設(shè)計(jì)，而不是生搬硬套，才能在市場(chǎng)長盛不衰。也正是在多款明星車型的帶動(dòng)下，東風(fēng)本田有了足夠信心和底氣，從年初制定的“45萬輛”，到年中調(diào)至“50萬輛”，再到競(jìng)?cè)鸢l(fā)布會(huì)上繼續(xù)上調(diào)至“56萬輛”，最終完成近60萬輛的銷量，為2016年交上一份滿意的答卷。