榮威RX5銷量持續(xù)走高 名爵銳騰眼紅誓做第二個爆款
2016年對上汽乘用車來說可謂非常重要的一年，從集萬千寵愛于一身的榮威RX5成為爆款開始，多年的辛苦終于到了收獲的季節(jié)。榮威RX5的成功有很多原因：定位精準，全球首款量產互聯網SUV的賣點，9.48萬元的起步價，阿里巴巴董事長馬云的站臺……一切功夫都用在了消費者心尖上。在榮威RX5熱銷帶動下，上汽榮威品牌整體業(yè)績連續(xù)攀升。
有了打造爆款的經驗，上汽決定在名爵品牌上復制榮威RX5的成功。近日，名爵迎來了旗下首款SUV銳騰的全新改款。這一次，上汽信心十足。
作為中期改款產品，新款名爵銳騰經過了由內而外的整形，帶著極具特色的棱面美學，以全新的面貌歸來。
棱角分明的人會比其他人更顯精致，棱面美學的精髓也在于此。在年輕消費者不斷追求顏值的時代，老款銳騰的確不占優(yōu)勢，全新銳騰自然會在這方面著力進行提升。
上市前的設計解析會上，
新車的內飾設計圖驚艷全場。此次改款，
新車最引人注意的一點在于，減少了塑料內飾，座艙內采用大量和車身同色的軟性材質。
新款銳騰的設計師是獲得過紅點設計機構評選的“中國好設計”大獎的邵景峰。即使專業(yè)能力非常受認可，他也坦言，這次改款讓他壓力頗大。他忠告說，對設計師來說，千萬不要隨意碰改款車型，如果改款的思路和設計不夠成功，可能會直接毀掉一個車型。
設計是個不小的“坑”，自主品牌在這方面必然要交學費。不能否認的是，自主品牌汽車的品牌價值還無法跟合資車抗衡，在設計上必須拿出更多誠意，消費者才會買單。
新款銳騰特地準備了兩種內飾顏色：琥珀棕和曜石黑。邵景峰認為，這兩個顏色最能體現品質感。同樣抓人眼球的是
新車的空調出風口，其設計靈感來自飛機的渦輪引擎，可360°出風的設計，保證使用者可根據需要隨意調節(jié)出風量，制冷制熱效果更理想。
新車在智能配置上也毫不含糊，提供蘋果CarPlay和百度CarLife兩種手機互聯模式，大大優(yōu)化了用戶體驗。改款后，名爵銳騰直觀上的質感確實發(fā)生了非常明顯的變化。
在新款銳騰發(fā)布會外場，上汽乘
用車專門設置了一個MG歷史特色車型展廳，展車按照年代排列，讓人流連忘返。
銳騰是MG品牌旗下的首款SUV產品，也是MG復興事業(yè)中的關鍵角色。也恰恰是從銳騰開始，MG重新開始使用中文名“名爵”。
銳騰身上的光環(huán)一直不少：英倫貴族血統，“八秒破百”的加速性能，38米的同級別百公里剎車紀錄，甚至請來了“卷福”本尼迪克特·康伯巴奇當代言人。
古人云：“知己知彼，百戰(zhàn)百勝。”針對銳騰這款產品，上汽集團副總裁、上汽乘
用車總經理王曉秋直言，此前銳騰未能受到消費者青睞的原因主要有三方面：外觀相對小眾、內飾不夠高級以及與品牌身份不相匹配的定價策略。上汽能夠看到消費者需求，也能看到產品自身弱點，是讓自己有的放矢的底氣所在。
老款銳騰上市以來，銷量穩(wěn)定在每月三四千臺；同門兄弟榮威RX5月銷破兩萬的強勢，不免被名爵看在眼里，急在心里。這樣的壓力也給了名爵動力，為此加速銳騰改款，轉變銳騰的定位策略。于是，距上代銳騰上市才過去不到兩年，該車便進行了改款。
舊款銳騰的官方指導價格為11.97萬～17.97萬元，比最火的兩個對手哈弗H6（起售價8.88萬）和長安CS75（起售價9.28萬）貴了2～3萬元，但是跟合資車相比，名爵品牌的號召力又稍顯弱勢，舊款銳騰這樣的定價確實不占優(yōu)勢。
相比之下，新款銳騰的價格下調為9.88萬到16.88萬元，比上代便宜了兩萬元左右，同時外觀檔次提升。價格和顏值，直接決定了中國消費者是否會購買，在這樣的雙向拉動下，消費者沒有理由不為之所動。新款銳騰的價格下探，也勢必給其他自主品牌帶來沖擊。
反思了不足之處后，新款銳騰在上述幾點上著重突破，爭取從性能第一到性價比第一，在性能依舊優(yōu)秀的情況下，兩萬元的讓利，恐怕是新銳騰“爆款”的燃點。
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