2017年1月汽車廠商銷量排行榜 上汽大眾奪得銷量冠軍
2017年1月份我國狹義乘
用車市場的零售量達到207萬輛，同比去年1月增速-9.3%，環比下降23.5%。在2016年4季度GDP回暖到6.8%，且今年1月PMI保持較高景氣度背景下， 2017年乘
用車開局零售并沒有超預期，這是春節偏早因素疊加購置稅減半政策退坡后的零售低迷。
由于今年春節提早到1月28日，導致1月損失5個旺銷日的銷量，按天數折算要損失1月總量的15%。由于購置稅優惠政策退坡前的持續搶購透支因素，1月車市零售開局偏弱也是在預期中。春節前很多單位要發年終紅包，歷年紅包或分紅后的節前購車潮旺銷潮沒有出現，導致節前大部分廠家零售的持續偏弱。12月底部分企業為保留訂單而采取自補購置稅差額等辦法穩定了訂單，助推了1月的部分廠家高增長。
1月批發達到217萬輛，同比負增長-0.8%，環比下降16.7%。批發增速稍好于零售，這既是16年1月去庫存的低批發高零售的基數的促進，也是今年的高批發低零售的補庫存因素。但1月批發走勢相對嚴峻，部分經銷商雖低庫存但考慮節后低迷而不愿進貨補庫存，渠道蓄水池效果減弱。
2017年1月的自主品牌零售份額仍是增長，但批發份額有壓力，這其中經銷商對自主的信心不足仍有體現。自主品牌是中華民族制造業自強的命運承擔者，近幾年中國自主車企取得長足發展，15-16年的自主品牌份額24月連漲就是自主實力提升的重要體現。近兩年自主品牌的制造工藝逐步比肩合資品牌，經驗積累也逐步深厚，新廠房新設備遠強于合資老廠也是自主品質的保障，確保了自主產品質量的近幾年持續提升。中國制造業總體強大帶來的消費自信增強日益明顯，現在消費者考慮合資與自主車型時候基本忽略品質的擔憂，更多關注產品顏值等高層次需求。
2016年的車市增量主要推動原因是自主SUV的高增量，我們自主產品創新很快，產品系列豐富，自主新品高顏值和高配置得到消費的充分認可，使消費者在2016年購買自主的增量持續超強。
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