長城汽車1月銷量點評 哈弗H6一枝獨秀
近日，長城汽車發布產銷快報顯示，2017年1月，
長城汽車銷量為9.12萬輛，同比去年微增0.71%。
其中
哈弗品牌銷量達到8.15萬輛，同比增長9.93%，占長城汽車總銷量比重為93.3%。2016年，哈弗品牌占長城汽車總比重為87.3%。
不過，有人質疑，“神車”哈弗H6上個月銷售4.6萬輛，雖然同比增長9%，但環比去年12月逾8萬輛，下滑是不是太厲害了？更何況，根據上市公司銷量披露，長城汽車多年來的單月銷量，首次被同為自主品牌的吉利汽車超越。
由于長城汽車1月銷量表面上不如其他車企，環比去年12月的單月15萬輛，減少39.2%，對長城汽車未來走向和業績唱衰的聲音又出現了。
然而，實際情況真的如此嗎？長城汽車1月汽車銷售數據，究竟應該怎么解讀，哈弗品牌還會一如既往的堅挺嗎？
眾所周知，造成長城汽車1月銷量同比微增的原因主要是由于去年年底購置稅優惠退坡，令消費者購車提前，以及中國傳統春節因素導致有效工作日減少。
從中國汽車工業協會公布的數據來看，1月份中國汽車整體產銷量，較去年12月均下降，僅銷量同比保持增長。其中，乘用車銷售221.8萬輛，同比下降1.1%。因此，總體來看，長城汽車實際上跑贏了大盤。
另一方面，汽車K線分析認為，長城汽車并沒有像某些汽車企業，大玩“心機”，即“藏銷量”。
2016年，絕大多數汽車廠商業績標紅，年終超過全年目標，因此將多出的銷量分到通常低迷的新年之初。這樣一者可以減少新年目標壓力，同時，還能夠讓銷量淡季的業績看上去更令人滿意。
翻看幾家上市公司的銷售數據不難看出，本應該在去年最后一個月狂攬銷量，但最終數據卻異常平淡無奇。所以在相對開誠布公的情況下，長城汽車整體銷量同比保持增長是值得肯定的。
再次，則是市場競爭愈加激烈。值得注意的是，截至今年1月底，汽車K線根據公開資料整理發現，中國汽車市場已經有168款SUV產品，而銷售數量大于1輛的車型多達157款。兩年前，這一數字只有幾十個而已。
然而，從具體產品銷量來看，主力產品中，哈弗H6依舊是中國SUV單一車型銷量冠軍，而哈弗H2保持同比44.3%的高增長，1月銷量達到2.5萬輛；H7在中型SUV取得7005輛的業績。
雖然皮卡下滑，轎車近乎可以忽略，但主力SUV產品堅挺增長，對沖了其他產品銷量下滑的影響。
對于長城汽車今年的表現，汽車K線認為，首先125萬輛銷售目標，略顯保守。之所以這樣講，是因為今年4月份F6/F6S、WEY 01，以及四季度WEY 02等產品將陸續上市。
其次，長城汽車研發的新動力總成將搭載運用1.3T發動機和7DCT變速箱，有望提振
長城汽車銷量。早前有消息顯示，H2（S）、H6（COUPE）等SUV將搭載該動力系統。而新的7DCT變速器預計將取代現有大部分AT或AMT變速器。
第三，從利潤角度，2016年，長城汽車凈利潤為105.5億，同比增長30.88%。預計今年在哈弗品牌的產品驅動下，長城汽車凈利潤將進一步升高，前幾年較高的研發費用未來也將趨于平穩。
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