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2017年2月日系車銷量盤點 整體表現普遍超預期

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評論 瀏覽: 來源: 2017-07-24 22:54:26

2017年2月日系車銷量盤點 整體表現普遍超預期
  春節假期后的二月剛剛過去,為了新的一年的小目標大家都開始擼起袖子加油干,眾車企也沒閑著,近日各家的二月成績單紛紛出爐,日系車陣營首先曬齊榜單,我們就來看看2月的日系車都有哪些賣點,也順便試試能否從這些起伏中管中窺豹預測未來各家日系車在中國市場的走向。
 
  廣汽豐田銷量
  關鍵詞:雙擎,TNGA架構
  今年二月廣汽豐田銷量為24441輛,較去年同期增長25.1%。其中凱美瑞和漢蘭達依然分別在中高級轎車和大中型SUV市場名列前茅,成為家族的頂梁柱,全新漢蘭達1-2月實際銷售16713臺,同比增長30.1%。在中小型車戰略的影響下,“雙子星”雷凌和致炫也保持著優秀的表現,全其中新致炫1-2月實際銷售9311臺,繼續位居小型車市場前三強。
 
 
  要說表現最出人意料的當屬家族中兩款雙擎車型,其中雷凌雙擎2月銷售2197臺,同比增長達到84.6%之多,要是算上上個月的話,今年1-2月雷凌雙擎和凱美瑞雙擎合計銷售6202臺,也比去年同期增長18.6%,雖然銷量數字依然不夠龐大,但是蹭蹭的漲勢已經讓兩個混動成員成為強勢潛力股。此外,全新三廂家轎YARiS L致享也將于3月9日上市,在不久后的上海車展上,TNGA(豐田新全球架構)首款車型也將首發亮相,看來廣汽豐田實現今年43.5萬輛的微增小目標應該沒問題。
 
  一汽豐田銷量
  關鍵詞:10萬,4款新車
  今年2月一汽豐田銷量超過4.7萬輛,同比增長62%,其中包括雙擎版本在內的卡羅拉家族以2.5萬輛的成績撐起家族的半壁江山,占比53.2%,看來卡羅拉世界級家轎的名號絕不是蓋的。而銷量超過7000輛的小型車威馳也是穩中有升,不得不提的是僅今年1-2月,一汽豐田累計銷量就已接近10萬輛,看來完成2017年67萬輛的小目標也不是說大話。
 
 
  一汽豐田于2015年制定了三年構造改革,在經歷前兩年的“恢復體力”和“鞏固基盤”后,今年已經是三年計劃的最后一年,在保持穩中有升的銷量同時,今年也是一汽豐田的產品大年,新款卡羅拉,新款普拉多以及新皇冠的改良款都將在年內與大家見面,為深化小型車戰略而推出威馳FS小型兩廂車,也將和前三位“老鮮肉”一起完善家族產品陣容。
 
  東風日產銷量
  關鍵詞:居家,年輕
  東風日產2月產品上牌交付53596輛,同比增長20.4%,家族的銷量主力來源于家轎常青樹軒逸和SUV陣營。其中軒逸2月賣出19366輛,同比強勢增長59.8%,近兩萬臺的成交量讓人不得不服這一中國家轎市場上的銷量王者。而包括新奇駿,新逍客和新樓蘭在內的SUV陣營,也以16953輛的成績做出不小的貢獻,同比增長29.9%。
 
 
  在今年東風日產也迎來了YOUNG NISSAN 3.0時代,除了配置,動力等方面的智能化升級,更潮的大五座SUV樓蘭,新一代瑪馳以及一款全新小型SUV也有望將成為家族新的增長點。一方面能保持傳統家轎領域的領先地位,一方面又要持續推進年輕化戰略,東風日產齊下的雙管似乎也一直在努力無縫銜接,嗯,想法夠潮,膽子夠大!
 
  廣汽本田銷量
  關鍵詞:平均,小車得意
  今年2月,廣汽本田終端銷量為42002輛,雖然雅閣,奧德賽等老將紛紛同比去年有所增長,但比起1月卻有所下跌,縱觀家族全系車型更是沒有一款破萬的擔當,雅閣也是遺憾地以9717臺的銷量離萬臺俱樂部僅一步之遙。不得不提的是,雖然沒有“冒頭”的車型一家獨大,但是廣汽本田家族的實力卻很是平均,凌派2月銷售6102輛,繽智2月銷售8920輛,表現也都不差,而小型車飛度卻表現出了強勁的漲勢,7272臺的銷量無論是環比還是同比都有所提升。
 
 
  就在本月,飽受關注的中型SUV冠道也將推出1.5T車型,預計22萬的起售價無疑將進一步提升其熱度,但是2月冠道3078輛的銷量卻并沒有讓它成為刺眼的銷量新增長點,究其原因并不是其叫好不叫座,而實在是一座難搶?。∷詫τ诩磳⒌絹淼?.5T冠道,若能讓廣大消費者的訂車提車之路不那么艱辛,一定會對廣本2017年65萬輛額銷量強勢助力!
 
  東風本田銷量
  關鍵詞:三足鼎立,新CR-V
  今年2月,東風本田終端銷量達到了39123輛,高歌猛進的態勢離不開三位悍將的支撐,一車難求的新思域2月終端銷量達到了13010輛,穩居萬輛俱樂部,成為東風本田家族最走量的車型,而兩款SUV車型——CR-V和XR-V也以10806臺和8978臺的單月銷量撐起家族門臉。
 
 
  在其他車型方面,雖然艾立坤2月銷量同比大增146%,但其2396臺的成績依然遠不夠理想,哥瑞1777臺的銷量也遠沒有鄰家的鋒范表現好,剛剛上市的新杰德僅200臺出頭的銷量也不能完全甩鍋于適應市場,定價等方面的因素也不能忽視。而接下來的日子里,冠道的兄弟車型XR-V以及渦輪上身的全新CR-V將會是東風本田的新焦點,還是那句老話,在圈粉的同時千萬別忘了提升產能!
 
  在春意盎然的二月,要想讓剛過完春節的人們買車似乎卻并沒那么容易,但是在銷量平淡也情有可原的中國汽車市場,三大日系品牌紛紛表現出了不差的成績,放眼接下來的日子里,各家也是精彩紛呈好戲不斷,為各自年初定下的小目標卯足了勁。

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