2017年3月汽車銷量概評(píng) 韓系慘跌自主搶眼
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今天（4月11日）公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，3月我國(guó)汽車生產(chǎn)260.40萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.58%，同比增長(zhǎng)3.04%；銷售254.29萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.13%，同比增長(zhǎng)3.98%。 產(chǎn)銷環(huán)比均呈較快增長(zhǎng)，同比增速略低。
今年一季度，我國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)分別為713.31萬輛和700.20萬輛，同比分別增長(zhǎng)7.99%和7.02%。其中乘用車產(chǎn)銷610.73萬輛和594.76萬輛，同比增長(zhǎng)6.84%和4.63%，銷量增速比上年同期減緩2.12個(gè)百分點(diǎn)。
1.6L及以下乘用車3月銷售145.1萬輛，比上年同期下降0.1%，占乘用車銷量比重為69.2%，比上年同期下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。今年一季度，1.6L及以下乘用車銷售419.6萬輛，比同期增長(zhǎng)4.8%，占乘用車銷量比重為70.6%，比上年同期提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。
可見，1.6L及以下排量乘用車銷量并未明顯受到“購(gòu)置稅減半優(yōu)惠從今年起改為按7.5%征收”的影響。
與乘用車增速趨緩相比，商用車表現(xiàn)出顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，一季度產(chǎn)銷分別完成102.6萬輛和105.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)15.4%和22.9%，高于汽車總體7.4和15.8個(gè)百分點(diǎn)。這主要得益于貨車的較快增長(zhǎng)，產(chǎn)銷比上年同期分別提升21.4%和30.1%，客車產(chǎn)銷同比則分別下降22.5%和21.1%。
韓系愈寒
3月，中國(guó)品牌乘用車共銷售95.68萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)21.70%，同比增長(zhǎng)7.30%，主要得益于中國(guó)品牌SUV同比30.3%的增長(zhǎng)，3月共銷售51萬輛，市場(chǎng)份額61.3%。
不過中國(guó)品牌轎車、MPV銷量同比都有所下滑。其中，轎車3月銷售19.7萬輛，同比下降0.95%；中國(guó)品牌MPV銷售17.6萬輛，同比下降17.2%。
德系、日系、美系、韓系和法系乘用車3月分別銷售39.18萬輛、37.87萬輛、24.62萬輛、7.20萬輛和3.73萬輛，分別占乘用車銷售總量的18.69%、18.07%、11.74%、3.44%和1.78%。
與中國(guó)品牌乘用車大幅增長(zhǎng)相比，韓系乘用車銷量明顯下降，或受韓國(guó)部署薩德影響，這對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)本就發(fā)展坎坷的韓系車來說更是雪上加霜。
根據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,今年3月現(xiàn)代汽車在華銷售5.6萬輛，相比去年同期的10.05萬輛，銳減44.3%。起亞在華銷量也是持續(xù)萎靡。今年3月，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量?jī)H有1.6萬輛，繼1、2月同比下滑38.9%、24%后，同比跌幅高達(dá)68%。
其他外國(guó)品牌3月銷量環(huán)比均增長(zhǎng)。
今年一季度，中國(guó)品牌乘用車共銷售272.03萬輛，同比增長(zhǎng)6.54%，占乘用車銷售總量的45.74%，占有率比上年同期提升0.82%。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售117.54萬輛、96.10萬輛、68.07萬輛、27.34萬輛和10.25萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.76%、16.16%、11.44%、4.60%和1.72%。
與上年同期相比，日系乘用車銷量依然呈較快增長(zhǎng)，德系增速略低，其他外國(guó)品牌均呈下降，韓系和法系降幅更為明顯。
自主銷量搶眼
今年一季度，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)依次是：上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、一汽、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞。與上年同期相比，華晨銷量依然下降，其他企業(yè)集團(tuán)呈不同程度增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)安、吉利、上汽、廣汽和奇瑞增速明顯。
3月，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)共計(jì)銷售321868輛，同比增長(zhǎng)3.56%。其中旗下自主品牌銷售11.58萬輛，同比增長(zhǎng)22.27%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌。
具體車型表現(xiàn)上，轎車逸動(dòng)系列3月銷售1.17萬輛，旗下自主SUV和MPV 在3月有6款車月銷過萬，分別是月銷2.29萬輛的CS75，超過1.7萬輛的CS35（兩款車均進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)前十名），CX70月銷超過1.52萬輛，CS15也達(dá)到10212輛。MPV歐諾銷售1.95萬輛，歐尚銷售1.11萬輛。
長(zhǎng)安新能源汽車銷量也取得一定增長(zhǎng)，3月實(shí)現(xiàn)銷量2896輛，一季度累計(jì)銷售6642輛。
2017年3月，吉利汽車銷量86952輛，同比增長(zhǎng)約74%，連續(xù)三個(gè)月單月銷量超過長(zhǎng)城，這主要得益于博越、帝豪GS、帝豪GL、遠(yuǎn)景SUV等
新車的加入。一季度吉利累計(jì)銷售278581輛，同比增長(zhǎng)約94%。
在轎車車型中，吉利新帝豪3月銷量22331輛，同比增長(zhǎng)約8%。遠(yuǎn)景轎車銷量11080輛，同比下降14%。去年9月上市的吉利帝豪GL 3月銷量為8147輛。
在SUV車型中，博越3月銷售20461輛，月度銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)，去年8月上市的遠(yuǎn)景SUV 3月銷售9755輛，市場(chǎng)表現(xiàn)也保持良好態(tài)勢(shì)。跨界SUV帝豪GS 銷量為8295輛，市場(chǎng)表現(xiàn)高于此前預(yù)期。
長(zhǎng)城汽車3月銷量為8.54萬輛，同比小幅增長(zhǎng)2.27%。一季度累計(jì)銷量為25.42萬輛，同比增長(zhǎng)8.88%。值得注意的是，哈弗H6雖然在細(xì)分市場(chǎng)依舊居首，銷量為4.01萬輛，增幅卻出現(xiàn)罕見下滑，同比下降12.99%。轎車市場(chǎng)依然慘淡，銷量同比下跌69.20%。
上汽乘用車今年增速最為搶眼，3月銷量高達(dá)4.6萬輛，同比猛漲145%。
一方面去年基數(shù)較低，另一方面，榮威RX5等爆款
新車有力帶動(dòng)了整體銷量。3月榮威RX5銷量達(dá)20128輛，環(huán)比增長(zhǎng)74%，細(xì)分市場(chǎng)排名第7。上市8個(gè)多月以來，榮威RX5累計(jì)銷量已突破14萬輛，其中有5個(gè)月單月銷量破2萬輛。上市僅一個(gè)月的互聯(lián)網(wǎng)轎車榮威i6月銷也突破7000輛。
上汽新能源增速也高于行業(yè)整體，3月總銷量達(dá)2790輛，同比增長(zhǎng)380%。插電式混動(dòng)版榮威eRX5在3月銷量達(dá)到2478輛，環(huán)比大增308%。
從集團(tuán)整體情況來看，3月上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量60.46萬輛，同比增長(zhǎng)6.41%。一季度累計(jì)銷量為165.58萬輛，同比增長(zhǎng)3.00%。
得益于傳祺GS4和
新車GS8的熱銷，廣汽乘
用車也取得不俗成績(jī)。自主品牌傳祺2017年3月銷量為4.26萬輛，同比增長(zhǎng)43.72%，一季度累計(jì)銷量為12.17萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)67.28%。
中國(guó)品牌SUV高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，江淮汽車SUV車型在3月僅銷售9514輛，同比大幅下降65.44%，尤其是瑞風(fēng)S3大幅下滑導(dǎo)致了其銷量下降。
3月江淮汽車整體銷量為4.99萬輛，同比下降20.92%，一季度累計(jì)銷量為15.68萬輛，同比下降16.79%。這讓江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛壓力山大。
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