江淮汽車5月銷量3.61萬輛 銷量下滑幅度嚴重
6月7日，江淮汽車發布5月產銷快報，數據顯示，5月江淮汽車產量為3.52萬輛同比下降18.91%；5月銷量表現依然不盡人意，3.61萬輛的成績相對去年同期下降了24.29%。
江淮汽車進入2017年的銷量表現來看，銷量黯然的態勢已經十分明顯。今年1月銷量還有6萬多輛，到了年終差不多已折兵一半，只剩下3.61萬輛。
1-5月，無論是乘用車還是商用車領域，江淮汽車的銷量表現都力不從心，呈現下降趨勢，5月商用車和乘用車更是下降到21301輛和14812輛。具體來看，乘用車領域SUV表現和市場主流表現出相反的趨勢，在SUV大行其道時，曾經十分火熱的江淮SUV表現也一蹶不振，5月銷量僅為6578輛；而一直不溫不火的轎車銷量走勢和SUV剛好相反，1-5月銷量漸漸抬頭，5月銷售3431輛，同比增長140%。MPV銷量表現較為穩定，5月銷售4803輛。在商用車領域，中型客車的銷量同比增幅達到了485%，而整體銷量依然呈下降趨勢。
在其他自主品牌車企銷量表現較好的大背景下，江淮汽車的頹勢和市場的火熱顯得有點“不搭”。究其原因，其品牌影響力方面有待提升；產品力不足也是痛點，和競爭對手相比，其設計、質量和產品線布局的缺陷影響到了銷量；也有人認為，價格設定也不合理，從而造成市場流失……
雖然江淮和大眾在新能源領域取得合作，對江淮來說是一件好事，能夠在一定程度借助大眾而刺激企業的發展，但是新能源汽車領域的競爭更加激烈，如果沒有核心實力，沒有自己的競爭力，想要打開市場恐怕也會很難，更何況未來將有更多的國際品牌參與到新能源市場中。
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