５月MPV銷量排行榜前十名 自主品牌占了9個
2017年5月份，依據乘聯會提供數據，我國狹義乘
用車終端銷量達 174.1萬輛，同比增長2.1%，環比增長4.8%。1-5月累計銷量達883.39萬輛，同比微降0.2%。
其中5月份，MPV銷量14.39萬輛，同比下降15.6%，環比增長6.1%；1-5月累計銷量83.39萬輛，下降17.9%。從MPV市場的表現來說，有幾大突出特點：
一、前十名中，自主品牌占據九席
從5月份的MPV整體銷量表現看，自主品牌仍舊占據絕大部分市場份額，其中在前十名當中，有9款車型都是自主品牌。不過需要特別說明的是，這9款車型指導價均在10萬元以下，大部分自主品牌車型呈現低端化的市場定位，部分車型兼具生產資料的屬性，乘坐的舒適度欠佳。
二、GL8仍舊是前十名中合資品牌車型的代表
GL8再次讓自主品牌MPV們領略到了它的硬實力，雖然GL8入門車型已經將近30萬元，但仍不能熄滅消費者對它的熱情，看來別克商務艙的產品理念已經在人們群眾中根深蒂固了，加之在這個價位上的商務MPV可選擇的余地本身就不多，全新換代之后的GL8無論在配置上還是動力上都有了質變，受到消費者追捧自然是順理成章的事情了。
三、長安凌軒，家族旗下MPV領域的一顆新星
在自主品牌當中，有些企業已經意識到MPV產品升級的潛力及全新的市場機會，長安凌軒是品牌品質化升級的新產物。它在4月份一上市就得到了市場的密切關注，上市當月就賣出了3 561輛，它在5月份再接再厲，取得了5 232輛的成績，確實是進步神速。而長安的產品布局也從歐尚、歐諾的5萬～6萬元產品價格區間，提升到凌軒6萬～8萬元這一價位上，也拓展了產品的目標人群。
四、奧德賽孤軍奮戰，艾力紳未入圍排行榜前二十
奧德賽和艾力紳作為合資品牌MPV當中的傳統三強，在5月份的銷量降幅明顯，其中奧德賽從4月份的3 252輛減少到5月份的3 042輛，最終止步于排行榜第十一名；艾力紳5月份僅賣出1 235輛，與4月份取得的1 773輛的成績對比，縮水明顯。
不過考慮到國內目前20萬～30萬元車型并不多，本田兩兄弟銷量回暖不是沒有可能的。強調家用屬性的奧德賽的產品定位更加鮮明，群眾基礎也更加牢固。突出宜家宜商定位的艾力紳在價位上比奧迪賽要略高一點，其價格區間也與GL8相互重疊，面臨的市場競爭態勢也會更嚴峻一些。
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