今年上半年，中國乘用車市場呈現出微增長的常態，1-6月產銷分別完成1148.3萬輛和1125.3萬輛，同比僅微增3.2%和1.6%。在上半年略顯清淡的車市下，各車企競爭也出現了新的變化，日系合資車企普遍逆勢增長，較高的同比增長率表現搶眼。下面，我們就來盤點一下上半年日系車企的表現吧。

東風日產

今年上半年的成績單顯示，東風日產終端累計銷量47.8萬輛，同比增長6.1%，高于行業平均增速。前不久東風日產宣布了未來戰略規劃，目標是到2020年實現躋身合資品牌TOP3，今年上半年的表現算是開了一個好頭。

縱觀東風日產的表現，均衡或許可以作為一個關鍵詞。東風日產形成了舒適、動感、SUV三大產品陣營，轎車和SUV車型都有暢銷車款。具體車型中，軒逸累計銷量已接近18萬輛，全新逍客和全新奇駿已連續4個月銷量破萬，SUV車型上半年累計銷量達163,388輛。此外，在營銷方面，年輕化的娛樂、體育、藝術等跨界營銷方式取得了不錯的效果，YOUNG NISSAN的企業形象愈發深入人心。近日，隨著小型SUV勁客的上市，使得東風日產實現了對主流SUV細分市場的全面覆蓋，這也將為下半年東風日產的銷量帶來新的增長點。

東風本田

近半年，兩大本田的銷量增長率遠遠領先行業增長率，成為一大關注點。我們先看東風本田，今年1-6月東風本田批售銷量累計335,062輛，同比大增34.9%。今年東風本田新車頻發，格外熱鬧，年初思鉑睿混動版和新款杰德雙車上市，隨后旗艦SUV車型UR-V和全新CR-V也先后上市，為今年的銷量帶來了不少新的增長點。

具體車型來看，全新思域受到市場的高度認可，前6個月累計銷量達8.3萬輛，同比高漲319.5%，成為銷量的中堅力量。此外，XR-V月均銷量達1.5萬輛以上，而到生命周期末端的CR-V月均銷量仍然穩定在合資SUV前三名。隨著UR-V的入局，以及全新CR-V的煥新而來，為東風本田下半年的銷量增長加大了砝碼。

廣汽本田

同為本田系的廣汽本田，今年也保持著高增長的態勢，前六月銷量突破了33萬輛，同比增長12%。而值得注意的是，今年廣汽本田是產品小年，仍能保持如此穩健的發展，更顯出品牌的實力和產品的競爭力。

具體車型方面，雅閣上半年取得了76,425輛的銷售成績，同比大增56.7%，在整個中高級轎車市場排第三位。繽智上半年累計終端銷量71,092輛，成為銷量貢獻主力車型。此外，冠道、鋒范、飛度等車型也表現不俗，成為細分市場的引領車型。廣汽本田今年的銷量目標為69萬輛，上半年已經完成目標48.9%，雖然下半年并沒有新車發布計劃，但是憑借著已有產品的多點開花和穩扎穩打，廣汽本田實現全年銷量目標還是極有希望的。

一汽豐田

今年上半年，一汽豐田累計銷量達34.5萬輛，同比增長6.3%，年初定下的67萬輛銷售目標已經完成過半，并且已經連續19個月超額完成每月目標。

堅持小型車戰略的一汽豐田在增長活力平淡的轎車市場上有著自己的優勢，卡羅拉、威馳以及威馳FS為組合的小型車陣營，上半年實現了逆勢上揚。尤其是卡羅拉，上半年銷量達到16 .8萬，銷量占比49%，可以說占了半壁江山。今年下半年，一汽豐田還將推出三款新車型，分別為新款RAV4榮放、新款普拉多和新款皇冠，將助其向70萬輛更高的目標發起挑戰。

廣汽豐田

廣汽豐田上半年累計銷量達21.9萬輛，同比增長5.1%，表現穩健。具體車型方面，漢蘭達上半年累計銷量52,977輛，同比增長14.9%，持續領跑7座大中型SUV細分市場。雷凌完成改款上市，今年上半年累計銷量72,251輛，自2014年上市以來累計銷量達40萬輛。此外，值得注意的是，雷凌雙擎和凱美瑞雙擎上半年合計銷量突破2萬輛，同比增長38.9%，混合動力車型銷量占廣汽豐田總體銷量10%。

下半年，第八代車型凱美瑞將上市，新車基于豐田TNGA架構開發，TNGA架構是豐田品牌對造車的一次全面革新，相信將受到媒體和消費者的矚目。

廣汽三菱

廣汽三菱從去年下半年市場表現轉好以來，今年更是一路飄紅，上半年累計銷量已達54,216輛，同比增幅高達182%，完成年銷售目標的54.2%。作為以“SUV世家”聞名的車企，歐藍德車型在細分市場有著不錯的表現，月均銷量保持在6,000臺以上，成為廣汽三菱逐漸站穩腳跟的重要保證。

三菱與日產雷諾的聯盟，讓廣汽三菱在華市場的發展有了更堅實的支撐。下半年，廣汽三菱預計將推出三款車型，共同助力10萬輛的年銷量目標。照此節奏來看，廣汽三菱今年實現10萬輛的突破并不難，而10萬輛對于一個企業的發展將是一個質的飛躍。

一汽馬自達

憑借著SUV車型的暢銷，一汽馬自達也一掃前兩年的頹勢，發展勢頭喜人，今年上半年總銷量突破5.5萬輛，與去年同期相比，實現了92%的增長率。

CX-4今年上半年總銷量達到33,619臺，占一汽馬自達上半年銷量總數的57%，成為一汽馬自達當之無愧的主力車型。另一款重要車型阿特茲上半年銷量也達到25,052輛銷量，較去年同期大幅增長54%。下半年，阿特茲改款車型也將上市，競爭力將進一步增強，也將進一步助推一汽馬自達銷量增長。馬自達在小而精的道路上也發展的愈發順暢。

長安馬自達

相較于一汽馬自達，長安馬自達則稍顯失意，上半年總銷量為7.6萬輛，與去年同期相比下滑11%。不過值得注意的是，經歷了年初四個月的連續下滑，長安馬自達自5月份以來銷量回暖，6月份銷量達到14,125輛，同比微增0.4％，讓人看到了下半年銷量追趕的希望。

2月份上市的新昂克賽拉，經歷了新老交替的爬坡期后，已經連續兩個月銷量破萬，6月銷量達到10,400輛，占總體銷量的74%。下半年，長安馬自達還將推出全新CX-3以及全新CX-5兩款車型。其中CX-3為馬自達旗下首款小型SUV，前期將以進口形式進行銷售。隨著兩款SUV車型的上市，長安馬自達今年的銷量還是值得期待。