首先要說，發動機罩本身并沒有什么必要的功能，它就是裝飾和防塵的作用。很多國產車都在發動機上面加一個大大的發動機罩，而合資和進口車如今更多的是將發動機罩整合在發動機機身上，所以顯得沒有發動機罩。那么為啥國產車要加一個發動機罩呢？

防塵隔音

發動機罩最大的用處就是防塵隔音，國產發動機靜謐性無法跟國外發動機相比，因此發動機噪音相對較大，一個發動機罩不但可以防塵，還可以減小發動機噪音。從而降低車內隔音成本。

隱藏出處

無論自主品牌如何宣傳自己擁有發動機的自主產權，其實他們的產品也大多來自那一兩個出處。比如三菱的發動機。如果不用超大的發動機罩罩住這臺發動機，恐怕明眼人一眼就能看出這不是自主發動機。而發動機罩上還可以印刷自己的LOGO，給你一個自主發動機的錯覺。

一罩遮百丑

由于中國汽車的發動機并不與整車共同研發，因此發動機的造型跟發動機艙并不匹配，外觀千奇百怪，走線凌亂不堪，因此必須要有一個遮蓋物來掩飾一下。另外，自主車型大多數都是小排量發動機，一個巨大的車殼子里面放一個小巧的發動機，實在買不上價去，因此有個比較大的發動機罩，也可以讓發動機顯得雄壯威武一些。

進口車為何沒發動機罩

其實并非進口車都沒有發動機罩。小排量的進口車或合資車也都有發動機罩，也是為了整體美觀性。但一些大排量的發動機，為了聲浪或者為了散熱，是取消發動機罩的。

比如豐田的SUV大多沒有發動機罩，發動機艙也沒有任何裝飾，就是為了檢修方便，適合野外操作；另外，大多數超跑，也不會給自己加一個發動機罩，大排量發動機本身就是顯示身份的象征，另外美妙的聲浪不能被發動機罩所掩蓋。

總結

單體的發動機罩其實還有安全隱患，比如漏油、滲油都不易發覺，因此更多的發動機改為嚴絲合縫的整體發動機罩，只是外人以為是發動機一體的而已。