現(xiàn)如今車輛多媒體系統(tǒng)的屏幕越做越大，不少網(wǎng)友表示這股“大”潮流是紛紛向特斯拉靠攏。其實在本屆北京車展上，多媒體系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)不再是大屏的天下了。雖然目前多數(shù)中國品牌的量產(chǎn)車上紛紛采用大屏，但從北京車展出現(xiàn)的概念車或者說少量量產(chǎn)車來看，未來的趨勢也許會是貫穿式屏幕，即由儀表盤至副駕出風(fēng)口位置由一塊屏幕貫通。

　　此前，我們已經(jīng)報道過諸如拜騰的49英寸貫通屏幕及A級全新NUX操作系統(tǒng)，而今天我要給大家聊得是保時捷在本屆北京車展上展出的Mission e Cross Turismo概念車。這款車的屏幕同樣采用了貫通式設(shè)計，可以想象未來的保時捷多媒體系統(tǒng)將發(fā)生翻天覆地的變化。

　　保時捷Mission e Cross Turismo概念車此前已在日內(nèi)瓦車展亮相，它是基于Mission e電動跑車研發(fā)而成的多功能跨界車型。簡單來說就是Polo與Cross Polo的區(qū)別，不過保時捷的這款概念車并非只是在外觀套件上做文章，而是實打?qū)嵉膹奈磥碛脩舫鲂械慕嵌惹腥耄@也就不難理解為何一個擁有跑車血統(tǒng)的品牌開始玩起了多媒體系統(tǒng)。

　　首先需要說明的是，在本屆車展上Mission e Cross Turismo雖然展出，但德國人稍顯吝嗇，外觀、內(nèi)飾僅供展示使用，而多媒體系統(tǒng)也僅通過幾個畫面進(jìn)行展示，我們未能獲得體驗的機(jī)會。因此，我就通過目前對外公布的展示畫面給大家聊聊這款未來將會搭載保時捷車型上的多媒體系統(tǒng)。

　　保時捷Mission e Cross Turismo的液晶儀表盤獨立于右側(cè)的貫通式屏幕，這點與奔馳的NUX系統(tǒng)有所區(qū)別，畢竟對于一款這樣有著跑車基因的跨界車來說，設(shè)計師還是希望最大限度保留的跑車基因，這一點從儀表臺造型與顯示內(nèi)容就不難看出。

總結(jié)：

　　雖然在本屆車展上，Mission e Cross Turismo所搭載的這多媒體系統(tǒng)僅僅展出的部分功能，但從目前了解到功能來看，我們可以猜到。在未來，這套貫穿式多媒體系統(tǒng)有望搭載保時捷旗下的多款車型，其既可適用于卡宴、Panamera這類偏商務(wù)、家用風(fēng)格的車型，也同樣適用于911為首的性能跑車。當(dāng)然，奔馳已從A級開始實現(xiàn)多媒體系統(tǒng)的變革，而保時捷量產(chǎn)車的多媒體將從哪款車型入手呢？各位大膽猜測吧！（圖/文 汽車之家 李響）