為什么本田CR-V銷量不如當(dāng)年 聽(tīng)聽(tīng)車(chē)主怎么說(shuō)
本田CR-V這個(gè)曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的車(chē)型，早在2004年4月就投放到了中國(guó)市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)第一款面向城市的SUV車(chē)型。2007年換代之后成為了國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)的開(kāi)拓者，加價(jià)銷售一車(chē)難求。難道是隨后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手過(guò)于強(qiáng)大，還是本田CR-V自身停滯不前，銷量不斷下滑，甚至還需要現(xiàn)金優(yōu)惠來(lái)吸引消費(fèi)者。車(chē)主們對(duì)本田CR-V是如何評(píng)價(jià)的?
外觀造型耐看、胎噪比較大
車(chē)主說(shuō)：保養(yǎng)費(fèi)用不高，也就300多但是保養(yǎng)的周期是5000公里，相比之下也沒(méi)有便宜多少;外觀是耐看型的，雖然駝背但裝的多后排沒(méi)有凸起，總體均衡，視野確實(shí)好，可以看到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋;高速表現(xiàn)不錯(cuò)，還算舒適，不過(guò)風(fēng)噪和胎噪不小，尤其是胎噪比較大，以后換了靜音輪胎可能好點(diǎn);車(chē)漆確實(shí)薄點(diǎn)，車(chē)上已經(jīng)好幾處了，都是鑰匙蹭的;配置挺慘，建議上風(fēng)尚好點(diǎn)，2.0的動(dòng)力只能夠用。
內(nèi)飾質(zhì)感差、低配無(wú)雷達(dá)
車(chē)主說(shuō)：內(nèi)飾整體不滿意，都市版的座椅是針織物的，中控的材質(zhì)幾乎都是硬的，絕對(duì)是低調(diào)簡(jiǎn)陋無(wú)內(nèi)涵;自動(dòng)啟停功能覺(jué)得在堵車(chē)的過(guò)程中還是不舒服，如果可以默認(rèn)上次狀態(tài)就最好了，總是需要上車(chē)關(guān)閉才行。這車(chē)沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，實(shí)在是太不安全了，倒車(chē)?yán)走_(dá)不應(yīng)該算作是增值配置作為SUV來(lái)說(shuō)，這么大型的車(chē)身，后視鏡根本無(wú)法看到車(chē)位的狀態(tài)，沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)在倒車(chē)的時(shí)候非常危險(xiǎn)。
后排空間大、自動(dòng)啟停不方便
車(chē)主說(shuō)：最滿意的就是空間，平時(shí)垂釣、出游甚至拉貨都能輕松搞定，選車(chē)也是因?yàn)榭春眠@一點(diǎn)，尤其喜歡后排座椅的自動(dòng)放倒;目前最不滿意就是啟停，因?yàn)閯x車(chē)自動(dòng)熄火后，右腳要始終保持一個(gè)力道，否則腳一動(dòng)就啟動(dòng)了，不但不節(jié)能反而對(duì)車(chē)的傷害更大;離地間隙稍不滿意，這算是CR-V的一個(gè)軟肋，基本上和普通轎車(chē)相當(dāng)。
動(dòng)力平順油耗低、內(nèi)飾稍差
車(chē)主說(shuō)：得益于CVT變速箱，駕駛起來(lái)比較平順，同時(shí)也比較省油，平時(shí)在市區(qū)好多地方都會(huì)堵車(chē)，綜合下來(lái)現(xiàn)在是7.8L的油耗;最不滿意的是倒車(chē)無(wú)力，CVT變速箱的通病，基本上有點(diǎn)坡度就要踩油門(mén)才能倒出去;還有就是內(nèi)飾和燭光燈了，內(nèi)飾太次，看了人家?guī)兹f(wàn)塊的內(nèi)飾都感覺(jué)被吊打，近光燈太暗了，好多次我開(kāi)了近光燈還以為沒(méi)開(kāi)。
編輯總結(jié)：作為加價(jià)提車(chē)的鼻祖，自然有它的優(yōu)勢(shì)所在，CR-V最大的亮點(diǎn)就是車(chē)內(nèi)的空間，后備箱空間寬大且規(guī)整，后排座椅的靈活度很高，乘坐空間也令人滿意，現(xiàn)款的CR-V搭載了最新的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，燃油表現(xiàn)很突出，是一款非常適合家用的SUV車(chē)型。不過(guò)缺點(diǎn)也十分的明顯，比如內(nèi)飾的檔次感低，配置跟不上主流，另外隔音效果也差強(qiáng)人意。這些被車(chē)主所詬病的問(wèn)題，希望能夠在全
新車(chē)型上得到解決。
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