途昂上市啦 大眾在中國的SUV布局宣告完成
途銳之下，途觀之上，剛得了中文名兩個(gè)月的“途昂”，昨晚上市了。這也意味著，大眾在國內(nèi)合資SUV護(hù)城河上的最后一塊磚，也終于砌上了。
途昂是大眾在大型SUV領(lǐng)域的布局車型，是大眾目前最大的SUV，全系標(biāo)配7座。
作為其SUV旗艦，途昂可比輝昂，肩負(fù)著在SUV領(lǐng)域?yàn)榇蟊姄P(yáng)名立萬的使命，但它遠(yuǎn)沒輝昂那么貴，要臉面也得要利潤，途昂還是要賣錢的。
途昂“尺寸”確實(shí)有點(diǎn)大得驚人，5039mm/1989mm/1773mm，和奧迪Q7差不多的長度，和我差不多的身高，大眾首款全尺寸SUV就給人不小的驚喜。
雖然內(nèi)有7座，但這車身長度，還是給三排座椅留了不少空間。即使第三排，也配有寬適的座椅及頭枕。第三排乘客還配有專屬的LED照明燈、揚(yáng)聲器、空調(diào)出風(fēng)口、杯托、儲(chǔ)物格等裝備，并且擁有良好的視野。
外觀上，前臉寬大的平頭，穩(wěn)重中透露霸氣，側(cè)面剛勁的輪拱像緊繃的肌肉， 8種外觀顏色猶如變身。
20吋拋光鋁合金輪轂立棱設(shè)計(jì)，像是將士下身的鎧甲，若在路上行駛，這旋轉(zhuǎn)的輪轂，殺氣騰騰。1.18平米全景天窗，使車內(nèi)兩倍于A0轎車的空間，也毫無壓抑感。
途昂搭載EA390 2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為全球首次亮相并首先應(yīng)用于中國市場(chǎng)，它能使體型巨大的途昂百公里加速快至6.9秒，為其提供最高500Nm的扭矩。
途昂還搭載了DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架、4Motion智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并提供8種駕駛模式選擇，擁有出色的全路況通過能力。動(dòng)力性得到保障，這是作為大型SUV的關(guān)鍵啊。
當(dāng)兩排座椅完全放平后，途昂的后備箱儲(chǔ)物空間最大容積可達(dá)2415L，即使在坐滿7人的狀態(tài)下，后備箱容積仍有409L，前排雙片式中央扶手的儲(chǔ)物容積也達(dá)到11L。
瘦瘦的我坐進(jìn)去，頓時(shí)感到自己好小，如果真開起這大車來，我還有點(diǎn)小怕呢。
NAPPA高級(jí)真皮座椅、Dynaudio頂級(jí)音響系統(tǒng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、手機(jī)無線充電功能、多色可調(diào)的環(huán)境氛圍燈，12.3英寸全數(shù)字液晶儀表、8英寸MIB觸摸屏娛樂及導(dǎo)航系統(tǒng)等，途昂雖為非豪華車，但舒適性和科技性也毫不遜色。
昨天剛被長安CS95的“強(qiáng)者強(qiáng)于心”刷了屏，今天就再一次來了途昂的“強(qiáng)者雄心”，有點(diǎn)蒙圈，大型SUV和強(qiáng)者杠上了。
不過途昂可貴了不少，起價(jià)舒適版30.89萬元，旗艦頂配版51.89萬元，就算自主SUV的價(jià)格再上探，也有點(diǎn)望塵莫及。
在中大型SUV領(lǐng)域的選手很少，途昂的對(duì)手很明顯是福特銳界和豐田漢蘭達(dá)。但無論從個(gè)頭上還是價(jià)格上，途昂都比人家大一點(diǎn)高一點(diǎn)。
銳界雖可以說是美系大車的代表，但大眾家族的背書也使途昂底氣十足；漢蘭達(dá)久經(jīng)沙場(chǎng)，價(jià)格也最低，但其空間上貌似敵不過途昂。再加上還有途觀做后應(yīng)，途昂可放不少心了。
文章標(biāo)簽：
編輯：admin
2.0T+10AT缺席新雅閣 本田到底是咋想的？