長安CS95如何挑戰傳祺GS8國產七座SUV的一哥地位？
千呼萬喚始出來，15.98-22.98萬元，號稱傳祺GS8終結者的長安CS95終于上市了，經過了大半年的等待與各種揣測，長安CS95以比傳祺GS8低4000元的起售價格上市了。因為傳祺GS8已經在銷量上展示出了自主品牌高端化取得了階段性的勝利，而孤獨的戰斗總歸寂寞，人人都想看兩個對手競爭的好戲。無論買與不買，長安CS95和傳祺GS8的這場纏斗消費者是看定了，有人押CS95必然反擊，有人押傳祺GS8先聲奪人。今天蓓蓓就以長安CS95為主角，分析看看CS95是不是一定會比傳祺GS8賣得好。
更大更強更便宜是長安CS95作為后來者必然要展現的“肌肉”
所謂先發制人，就是要在被人發動攻擊前就要亮出絕招。廣汽傳祺動作很快，率先推出了GS8，作為一款在自主品牌高端化中有里程碑意義的產品，GS8達到了先聲奪人的目的，傳祺GS8除了做到了出名要趁早，還在較快的成長的過程中保持了一個叫人青睞的外觀，但從這點看，傳祺GS8的成功并不是偶然，從六千到一萬甚至更高，傳祺GS8并沒有用多少時間，這給了長安CS95巨大壓力。
作為后來者，如果要力壓對手，必須要有真本事才行，暫且不說CS95實力如何，起碼售價更低，相比起傳祺GS8，CS95尺寸更大，動力參數更強，價格更低，這對自身優勢的建立和對消費者的吸引力無疑會非常的強大。作為后來者的CS95肯定很怕被傳祺GS8比下去，好在更低的起步價一定程度上給了消費者一些信心。
CS95有些天生缺陷
之所以長安CS95有些不被認為是自主品牌高端化的代表之一是因為長安CS95的外觀不夠“自主”，作為競爭對手傳祺GS8在設計上完全遵循了原創設計同時得到了一個相當成功的結果，但是長安CS95不一樣，CS95的外觀不但借鑒了福特探險者，其前臉和內飾的好看程度的確不如傳祺GS8，這也正是為什么CS95要打出一個更高的性價比價格來吸引消費者。雖然不能的以貌取人，但是外觀給CS95帶來的詬病實在太多了，一定程度上已經影響了市場信心。
如何能夠讓消費者打消在外觀上的疑慮呢？蓓蓓想一方面是已經做了的配置和價格上的妥協，而除了價格和配置，長安未來也許應該更多的讓消費者體驗到產品的優秀品質來打消消費者在其他層面的想法，畢竟更好的品質相比起一個并不是很大槽點的外觀來說還事更有吸引力。在終端多做消費體驗
活動或許是未來讓消費者接受長安CS95的一大方法。
傳祺GS8江山穩固，CS95如何動搖
一定程度上，因為GS8在消費者或者網友心中的特殊地位，GS8先聲奪人已經搶占了市場和市場信心，對于這塊市場的看法，很多消費者首先考慮到的是傳祺GS8而不是長安CS95，月銷上萬并不容易，而有一款月銷上萬的自主品牌中型SUV就更不容了，目前只有屈指可數的幾個車型做到了，傳祺GS8和哈弗H7算是穩住了自己的江山，在這樣的情況下對CS95來說，壞處在于需要更大優勢去突破GS8的所占領的市場和心理優勢，好處當然在于有了這些中型SUV的成功，長安CS95可以讓消費者欣然接受自主品牌的中型SUV，其他品牌的成功也相當于為自主品牌中型SUV市場的潛力做出了最好的詮釋。CS95也未嘗不可做到后來居上的成績。
一步走錯恐成“助攻王”
蓓蓓常說的一句話是“脫離配置談價格都是耍流氓”，價格低配置也低就不算真的優勢。GS8和CS95入門版對比起來看，傳祺GS8貴4000元但可以得到陡坡緩降、自動頭燈和電動天窗，還算劃得來，CS95便宜一點沒有這些配置意外卻有胎壓監測、后視鏡電動折疊、后視鏡加熱這個幾個看起來無關緊要的配置，當然多出的LED大燈還算很有吸引力。所以中和配置來看，CS95與GS8的入門價格上差異其實微乎其微，這就讓很多網友表現CS95到頭來并沒有在價格給予消費者更多優勢，到頭來也只能扮演一個“助攻王”的角色，那就是更加的凸顯了GS8的優勢，這也不是沒有可能。
自主品牌中型SUV的兩大宿敵算是正式登臺唱戲了，傳祺GS8搶先一步登臺積攢了不少優勢，長安CS95后來是否居上還要看消費者是不是買賬了，更大更強更便宜算不上優勢，未來能否賣得好賣得過GS8還得看結果說話。
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