漏油斷軸自燃頻發(fā) 致翼虎銷量持續(xù)暴跌
近日，長(zhǎng)安福特發(fā)布了對(duì)8.3萬輛翼虎由于發(fā)動(dòng)機(jī)存自燃安全隱患的召回公告。一大批老翼虎車主，擔(dān)心因車輛自燃的隱患終于可以解決。然而，回顧翼虎在近半年的銷量，一直處在下滑的趨勢(shì)。多災(zāi)多難的翼虎，從遭遇斷軸到大量自燃事故，讓翼虎的銷量受到了影響，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者對(duì)翼虎的品質(zhì)打了一個(gè)大大的問號(hào)。
漏油致翼虎自燃隱患大量召回
長(zhǎng)安福特決定自2017年6月30日起，召回2012年7月18日至2014年11月5日期間生產(chǎn)的82976輛2013款1.6T翼虎。至于召回的原因，則是發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用下發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)可能產(chǎn)生泄漏，引起發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋局部過熱，甚至導(dǎo)致缸蓋開裂造成機(jī)油滲漏。如果滲漏的機(jī)油接觸到高溫的排氣系統(tǒng)熱端，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。
以上翼虎召回的原因有兩個(gè)，一個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油，一個(gè)就是自燃隱患。其實(shí)，翼虎不僅1.6T車型漏油，1.5T車型也有少許漏油現(xiàn)象。來自車質(zhì)網(wǎng)的翼虎車主投訴顯示，總計(jì)高達(dá)1592條的翼虎投訴中，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴就有210條，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、漏防凍液、抖動(dòng)、熄火、故障燈亮等諸多問題，其中發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的投訴就有33條投訴，可見翼虎的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油并不是個(gè)案。
從翼虎車主對(duì)該車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的投訴來看，1.6T車型的漏油投訴更多，而1.5T車型發(fā)動(dòng)機(jī)漏油投訴相對(duì)更少一些。編輯真心希望此次翼虎1.6T的召回，不要讓1.5T的翼虎車主擔(dān)心未來漏油和自燃發(fā)生在1.5T車型上。
翼虎自燃遍布全球
由于翼虎漏油引發(fā)的自燃，也并不是個(gè)案，在百度輸出“福特翼虎自燃”關(guān)鍵字，就有高達(dá)22.4萬條相關(guān)信息，以及158篇相關(guān)的新聞。甚至就在今年2月4日清晨8點(diǎn)左右，重慶渝武高速北碚往三溪口方向，北碚隧道前的二塘大橋附近，一輛福特翼虎突發(fā)自燃。
福特翼虎自燃不僅在國內(nèi)是個(gè)普遍問題，在國外也是如此。就在今年1月，福特在南非召回4500輛翼虎，同樣是因?yàn)樽匀茧[患。早在2012年，福特就在美國召回8.9萬輛存自燃隱患的翼虎。折騰來折騰去，這次長(zhǎng)安福特終于在國內(nèi)召回了8.3萬輛存在自燃隱患的翼虎。
斷軸、自燃和做工差等致翼虎銷量下滑
除漏油和自燃隱患，翼虎曾經(jīng)的斷軸，也鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。在百度上輸入“福特翼虎斷軸”就有43.9萬條相關(guān)網(wǎng)頁和1470條相關(guān)新聞報(bào)道。對(duì)比翼虎斷軸和自燃事件在百度上的搜索量發(fā)現(xiàn)，翼虎斷軸的相關(guān)內(nèi)容比自燃還嚴(yán)重。正式因?yàn)橐砘⒃庥鰯噍S、漏油和自燃等事故之后，加之越來越多競(jìng)爭(zhēng)車型的上市，讓翼虎銷量近半年來銷量下滑很嚴(yán)重。
數(shù)據(jù)顯示，翼虎從去年9月至今年2月銷量持續(xù)下滑，特別是今年前兩月銷量同比下滑高達(dá)51.06%。即使2016年翼虎全年銷量還有11.51萬輛，但相對(duì)CRV、奇駿、途勝、逍客和RAV4的銷量來說，都低了不少。
編輯在今年年初準(zhǔn)備為家人購買一輛翼虎1.5T車型，盡管該車在年底優(yōu)惠很大，性價(jià)比也很高，但是翼虎內(nèi)飾粗糙的做工，在
試駕后當(dāng)即決定放棄了對(duì)翼虎1.5T車型的購買而選擇別的車型。其實(shí)，可能很多潛在購買翼虎的消費(fèi)者，除對(duì)翼虎斷軸、漏油和自燃等品質(zhì)問題的懷疑，也同編輯一樣對(duì)該車的做工和車內(nèi)異味等原因而放棄了對(duì)該車的購買。
編后語
從翼虎車主對(duì)該車僅在車質(zhì)網(wǎng)上的大量投訴來看，翼虎不僅遭遇斷軸、漏油、自燃等嚴(yán)重質(zhì)量問題，還有大量的別的問題投訴，包括車內(nèi)異味過大，小毛病問題多等，諸多的大大小小的問題讓現(xiàn)有不少翼虎車主對(duì)該車品質(zhì)打了問號(hào)，進(jìn)而也影響了潛在翼虎車主對(duì)該車的選擇，最終導(dǎo)致了翼虎在近半年來持續(xù)下滑。
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