乘聯會發布3月汽車產銷報告 韓系車企跌出前十
近日，乘聯會發布了3月份的汽車產銷報告，對比去年同期的數據，了解到，3月單月銷量排名前十的企業中，上汽大眾、一汽-大眾、長安汽車、北京現代、長安福特、長城汽車均處于銷量下滑的狀態。其中，北京現代由去年第六名的排名跌出前十，韓系汽車品牌消失在前十名的排位中；除吉利外銷量居前的幾家自主品牌也處于下滑狀態。
“去年3月韓系車兩個企業合計銷量大約有15萬輛，今年只剩下6萬輛到7萬輛左右。”崔東樹告訴小編，韓系車較差的表現，成為今年市場頹勢的一個縮影，“韓系車一個月少賣了大約8萬輛，這直接導致狹義乘
用車市場大約下降4%。”
小編了解到，韓系車傳統的優勢市場——緊湊級和小型車市場在下滑；這既是導致韓系車走弱的原因之一，也是影響一季度車市的重要原因。
根據乘聯會此前的統計，今年前兩月，在轎車市場，A級和A0級轎車銷量分別下滑25%和14%；SUV市場中，A級SUV市場增速為24%，增速還不到去年同期的一半，曾快速崛起的A0級SUV市場，前兩月同比下滑15%。
“緊湊級和小型車較差的表現，應該是小排量購置稅政策退坡帶來的影響。”崔東樹向小編記者解釋說。
相比之下，中大型車市場的表現相對較好。在轎車整體下滑的背景下，C級轎車前兩月銷量同比增長17%，B級轎車則保持了和去年一致的銷量；SUV市場中，B級和C級SUV市場前兩月分別增長60%和40%。
“從3月的情況來看，車市并沒有一個有力的推動力。”在崔東樹看來，自主品牌的表現不穩定、SUV市場走弱、緊湊級和小型車市場下滑的情況下，今年的乘
用車市場缺少有潛力的“抓手”，未來會是什么樣的表現，仍然堪憂。
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