長城豪華品牌WEY想成功很難 需要時間去培育
除了吉利的領(lǐng)克以外，上海車展上還有一個中國品牌高端化的明星，那就是長城的“WEY”。這個子品牌展示的
新車型都很讓人提氣，但是對于這個品牌，冷叔想問一個問題，它之于長城，到底是錦上添花，還是雪中送炭？
其實縱觀長城的歷史，它是經(jīng)歷過好幾次的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的，一開始的轎車起家，然后哈弗H5崛起，SUV和轎車的重要性平起平坐；再接著是哈弗品牌的獨立，長城轎車的滯銷；發(fā)展到現(xiàn)在的階段，長城和哈弗實際上只是靠著H6和H2這兩款車在支撐著銷量，雖然在利潤和營業(yè)額上還是風光，但是畢竟不是長久之計。
這個時候WEY的出現(xiàn)，就很關(guān)鍵了。就定位來說，它肯定是比H2和H6要更加高級，從首款上市銷售的量產(chǎn)車WEY VV7就可看出，這款中型SUV的售價是16.78-18.88萬元，與合資品牌的同級別車型非常接近。而在技術(shù)上，它擁有車載多媒體系統(tǒng)，還有陡坡緩降、車道保持、盲區(qū)檢測等配置，雖然不說領(lǐng)先時代，但是絕對算得上良心。而它的2.0T發(fā)動機可以輸出172kw的最大功率，絕對是同級車中最強勁之一。
如果說WEY VV7仍然類似于博越，只是以傳統(tǒng)的技術(shù)進行精品化，是這個品牌的現(xiàn)在；那么WEY Pi4 VV7x概念車就展示了這個品牌的未來。在設(shè)計上，它非常的激進，前臉的設(shè)計與哈弗現(xiàn)在的風格完全不一樣，轎跑SUV的定位也像是豪華品牌會做的選擇，而LED矩陣大燈，電動四驅(qū)，5+3駕駛模式，還有可以預見的自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)方面的相關(guān)技術(shù)；這些至少讓它在未來的競爭中不吃虧。
看起來前景不錯是吧，但是哈弗在此之前就想走高端化路線，推出過H8和H9，無奈并不成功，影響力和銷量都沒有達到它們的預期，所以這次WEY這個品牌也是前途未卜。為什么這么說？因為WEY要面對的是一個長城集團并不熟悉的市場，H6和H2賣得好，是因為農(nóng)村和小城鎮(zhèn)對于普及型SUV有旺盛的需求。而WEY所要面對的大城市，消費者們更加成熟，而且它們在做購買決策時不會僅僅看產(chǎn)品力，還要看品牌力和文化力，而這正是一個新品牌的短板。
車控總結(jié)：所以事情就很清楚了，在短時間內(nèi)，WEY這個品牌對于長城集團來說就是錦上添花，還得要花大量的投入去培育；而到了后期，WEY成熟了以后，整個集團的未來還是要依靠它，因為中國的市場總會越來越成熟。到時候?qū)τ陂L城來說，WEY就是肱骨之臣了。
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