傳祺GS8銷(xiāo)量連續(xù)破萬(wàn) 自主中大型SUV要翻身嗎？

 

　　進(jìn)入2017年，中國(guó)品牌似乎整體比較亢奮，尤其是一線(xiàn)中國(guó)品牌們，各種新車(chē)新品牌一度占領(lǐng)了各大汽車(chē)版面的頭條位置，吉利推出全新高端品牌領(lǐng)克，長(zhǎng)城推出高端品牌WEY，在前面的文章中我們也講到了，雖然說(shuō)目前自主品牌推出高端品牌能獲得成功為時(shí)尚早，但是相比于幾年前的觀(guān)致，現(xiàn)在這兩個(gè)品牌成功的幾率已經(jīng)大了很多。

 

　　那么沒(méi)有新品牌推出的廣汽傳祺和長(zhǎng)安汽車(chē)，則推出了GS8和CS95兩款中大型SUV產(chǎn)品，目前這兩款車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)，CS95 3月份銷(xiāo)量過(guò)了4千，當(dāng)然GS8的銷(xiāo)量更加恐怖，3月銷(xiāo)量已經(jīng)突破萬(wàn)輛，這對(duì)于一款起售價(jià)超過(guò)16萬(wàn)，主力車(chē)型接近20萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)實(shí)屬不易，甚至超水平發(fā)揮了。對(duì)于CS95剛剛過(guò)了4千的月銷(xiāo)水平，其實(shí)也不算差，只不過(guò)相比于GS8，會(huì)遜色一些，當(dāng)然還有哈弗H7，月銷(xiāo)量也能達(dá)到和CS95相差不大的程度。那么至少?gòu)慕衲甑谝患径鹊匿N(xiāo)量水平來(lái)看，目前一線(xiàn)品牌的中大型SUV還是取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，當(dāng)然也自然會(huì)催生出一個(gè)問(wèn)題，那就是中國(guó)品牌中大型SUV的春天已經(jīng)來(lái)了嗎？

 

　　那么為什么今年上市或者說(shuō)今年賣(mài)的比較好的中大型SUV都是清一色的一線(xiàn)中國(guó)品牌，或者說(shuō)都是之前SUV賣(mài)的比較好的品牌呢？不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)苗頭！那么其實(shí)歸結(jié)起來(lái)也很簡(jiǎn)單，對(duì)于中國(guó)品牌而言，在這兩三年間取得了很好的發(fā)展，這一點(diǎn)從銷(xiāo)量水平也能夠看出來(lái)，這也是中國(guó)品牌在最近一年各種拋出大計(jì)劃，各種新品牌，各種新產(chǎn)品的原因所在，我們暫且不去討論這種大的發(fā)展背后到底有沒(méi)有泡沫的成分里面，但是數(shù)據(jù)就在那里放著，尤其是自主一線(xiàn)品牌的市場(chǎng)占有率在那里放著，不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)本身就是一種品牌口碑，我想這對(duì)于這些中大型SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)本身是有加成的。

 

　　自主品牌這兩年最大的增長(zhǎng)點(diǎn)是什么？我想大家也都明白，就是低價(jià)位SUV或者說(shuō)10萬(wàn)元以下SUV的極速膨脹，在過(guò)去的兩三年間，中國(guó)品牌SUV獲得了前所未有的發(fā)展，尤其是哈弗H6、傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75、CS35這幾款產(chǎn)品，長(zhǎng)期位列中國(guó)SUV銷(xiāo)量榜單前十位，而且似乎這幾款產(chǎn)品的整體口碑和評(píng)價(jià)也都不錯(cuò)，這也是為什么直到現(xiàn)在為止，這些產(chǎn)品還沒(méi)有跌出前十的意思。這些SUV產(chǎn)品的大賣(mài)，其實(shí)在一定層面上對(duì)于GS8、CS95這樣的中大型產(chǎn)品也是一種產(chǎn)品力加成，說(shuō)的直白一點(diǎn)，就是消費(fèi)者會(huì)天然的認(rèn)為這些車(chē)整體還不錯(cuò)，所以在價(jià)格合適的情況下，買(mǎi)到自主品牌的大車(chē)也是很值得考慮的事，低級(jí)別產(chǎn)品的熱賣(mài)和口碑積累讓這些旗艦產(chǎn)品在一開(kāi)始就擁有了很多二三線(xiàn)品牌沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。

 

　　這幾款SUV能夠在上市之初取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量，當(dāng)然和中國(guó)品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，也就是所謂的性?xún)r(jià)比是有關(guān)系，但是在我們看來(lái)，到了當(dāng)下，這幾款車(chē)的熱賣(mài)和價(jià)格的關(guān)系已經(jīng)不是之前那樣的密切，說(shuō)白了，這些一線(xiàn)品牌到了今天的水平下，尤其是在市場(chǎng)和口碑方面都獲得了不錯(cuò)的表現(xiàn)，在這樣的情況下，只要價(jià)格不是特別的離譜，似乎能獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，相比于當(dāng)初哈弗H9、H8上市時(shí)那種有些有些高冷的價(jià)格，現(xiàn)在這幾款中大型SUV的價(jià)格已經(jīng)到了合資緊湊型SUV的級(jí)別，所以學(xué)乖了的中國(guó)品牌或許就會(huì)有更多的機(jī)會(huì)。

 

　　那么最后似乎也需要解答之前開(kāi)篇的問(wèn)題，自主品牌的春天是不是已經(jīng)來(lái)了，可能大家看完我們之前的陳述，也能看出來(lái)，我們始終強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是一線(xiàn)中國(guó)品牌，也就是說(shuō)，對(duì)于在市場(chǎng)上已經(jīng)獲得了比較好的銷(xiāo)量和口碑的品牌來(lái)說(shuō)，倒是可以在中大型SUV領(lǐng)域多一些探索，因?yàn)橹辽儆懈嗍〉牡讱?，這兩天我們也看到了新款哈弗H9開(kāi)始了媒體試駕，這一次我們對(duì)于H9卻是多了一些期待，畢竟長(zhǎng)城已經(jīng)不是兩年前的長(zhǎng)城了。但是對(duì)于大多數(shù)仍處于積累階段的二三線(xiàn)品牌來(lái)說(shuō)，可能春天還沒(méi)有來(lái)臨，現(xiàn)在這些二三線(xiàn)品牌上馬中大型SUV依然條件很不成熟，所以現(xiàn)在的最大障礙可能還是品牌力和整體的產(chǎn)品口碑。

 

　　總而言之，我們樂(lè)于看到一線(xiàn)中國(guó)品牌有更多的中大型車(chē)推出，不僅僅是SUV產(chǎn)品，獲得市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，至少證明了中國(guó)品牌的進(jìn)步是巨大的，如果說(shuō)的再遠(yuǎn)一點(diǎn)，這也是中國(guó)品牌不斷向上的一個(gè)必然趨勢(shì)，但是要說(shuō)中國(guó)品牌都要向著更高級(jí)別產(chǎn)品進(jìn)發(fā)，顯然是不現(xiàn)實(shí)的，更多還是要不斷積累，可能到了這些品牌也能像現(xiàn)在的一線(xiàn)自主品牌那樣可以呼風(fēng)喚雨的時(shí)候，自主品牌們集體角逐中大型產(chǎn)品的實(shí)際也就到了！