價格相當配置相當的瑞虎7為什么干不過哈弗H6？
按照奇瑞對旗下車型的定位，瑞虎7屬于2.0時代車型，也就是說它不但代表著奇瑞當前最高的造車水平，也代表著自主品牌SUV中的領先水準。
但奇瑞對市場寄予厚望的這款瑞虎7，雖然銷量比大多數自主（包括偽自主）SUV都要好，但如果和當紅的幾款車型比如長城哈弗H6、傳祺GS4和吉利博越對比，它們之間的差距還是相當的大。
在過去的4月，奇瑞瑞虎7單月銷量僅為4362輛，前4個月合計銷量也只有24179輛，和哈弗H6四月份36000+的銷量可謂是云泥之別。所謂沒有對比就沒有傷害，下面拿兩款價位相近的瑞虎7和哈弗H6做一下對比。
以售價10.99萬的2107款1.5T DCT時尚版瑞虎7和售價10.48萬的2017款經典自動兩驅都市版哈弗H6為例，前者比后者售價高了5000元，通過配置對比，雙方互有優劣。
其中瑞虎7多出的配置是：電動后備箱、全液晶儀表盤、HUD數字抬頭顯示、ECO節能模式、副駕駛座椅電動調節、前排座椅通風/按摩、感應雨刷、車聯網、LED遠近大燈燈組、后視鏡電動折疊、隔熱玻璃、自動頭燈/撞向輔助燈、后排出風口/溫度分區控制。
而哈弗H6多出的配置是：全尺寸備胎、陡坡緩降、電動天窗、后雷達、后排中央扶手/杯架、前霧燈、車窗防夾手、外后視鏡加熱、GPS導航系統、單碟CD+兩個揚聲器。
總的來說兩者間配置是互有優劣，瑞虎7側重車上成員舒適感受，哈弗H6看重直觀表現，誰也難說輕松超越對方。
再回到車友比較關注的動力以及空間這兩個對比身上：
瑞虎7和哈弗H6采用的都是1.5T渦輪增壓發動機，但前者采用的是6DCT雙離合變速箱，而哈弗H6采用的是6AT手自一體變速箱，就網友的主觀印象來看，6AT變速箱要比6DCT要可靠一些。
車身尺寸方面，瑞虎7和哈弗H6的寬度和高度幾乎接近，但哈弗H6在車身長度方面要長135mm，表現在后備箱容積就是瑞虎7只有414L（放倒座椅是1100L），而哈弗H6卻高達805L（放倒座椅是2010L），哈弗H6要比瑞虎7多出一倍置物空間。
通過以上這些直觀對比，瑞虎7雖然提供多出4萬公里的質保政策，也有更好的油耗表現，但消費者顯然還是更愿意選擇哈弗H6。
更為重要的一點是，哈弗在營銷方面也要遠遠勝過奇瑞，其傾盡全力堆出哈弗H6這個長期冠軍車型，對普通用戶的催化效應是奇瑞花多少錢都辦不到的。
所以，如果奇瑞未來不在營銷（了解用戶消費心理）上多下功夫，就算進入3.0時代，銷量估計也依然難和哈弗比肩。
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