奧迪銷量接連下滑 全新Q5成救命稻草
奧迪最近過(guò)得很不如意，近一年，一汽奧迪在華銷量表現(xiàn)平平，上升勢(shì)頭受阻。與之相對(duì)的，是奔馳、寶馬等一線豪華品牌和凱迪拉克等二線豪華品牌的步步緊逼。正可謂“前既不得上城，退則其師逼追”，何其形象！那么，我們首先簡(jiǎn)要分析一下奧迪進(jìn)退兩難的現(xiàn)狀。
分析四月份一汽奧迪的單車銷量榜，仍舊是A4L、A6L、Q5三駕馬車齊頭并進(jìn)。
熟悉奧迪的小伙伴肯定知道，A4L是去年上市的最新大改款車型，基于全新MLB Evo平臺(tái)打造，輕量化車身、動(dòng)力升級(jí)、內(nèi)飾升級(jí)，這是奧迪的進(jìn)。
同時(shí)也在去年，奧迪對(duì)A6L進(jìn)行了小改款，動(dòng)力系統(tǒng)做了很大的調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)全系標(biāo)配1.8T，取代之前的2.0T。變速箱也從以往的CVT改成大眾自己的7速雙離合變速箱。毫無(wú)疑問(wèn)，這是從成本上“簡(jiǎn)配”了，伴隨而來(lái)的，是奧迪A6L的大幅優(yōu)惠，以價(jià)格換市場(chǎng)，這明顯是保守戰(zhàn)略，這是奧迪的退。
然而，從全新A4L上市以來(lái)，銷量和預(yù)期相聚甚遠(yuǎn)。咖啡侃車在之前就提到過(guò)，全新A4L銷量與去年同期的老款A(yù)4L相比較，銷量反而下跌23.2%，新款賣(mài)不過(guò)舊款，奧迪的進(jìn)已然撲街。
那么，我們?cè)倩氐綂W迪的退：A6L。從2017年4月份銷量來(lái)看，A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)分別售出11283輛、13896輛和9131輛。從很直觀的成績(jī)上來(lái)看，A6L已經(jīng)被寶馬所超越，變現(xiàn)平平。
綜上所述，奧迪目前最大的困局就是進(jìn)退失據(jù)、進(jìn)退兩難，難道奧迪就真沒(méi)有辦法了嗎？
別忘了，奧迪還有另一個(gè)拳頭產(chǎn)品，三駕馬車之一的奧迪Q5。
全新一代Q5自16年在法國(guó)車展首次亮相，話題度和口碑度一直是以積極的居多。畢竟，依托上 代Q5良好的口碑，全新Q5搭載更新的平臺(tái)，更高的技術(shù)和全新一代的奧迪四驅(qū)，人們預(yù)期走高也是很正常的。
更重要的是，相對(duì)于A4L，全新Q5在外觀上變化巨大，造型更運(yùn)動(dòng)、風(fēng)格更犀利，更像一臺(tái)全新?lián)Q代的車型。
我們回到中國(guó)市場(chǎng)，可能是受到了A4L匆忙上市，以及現(xiàn)款Q5銷量依舊不錯(cuò)的影響，一汽奧迪在對(duì)待Q5時(shí)好像也比較謹(jǐn)慎，初步預(yù)計(jì)在2018年一季度在中國(guó)市場(chǎng)上市首發(fā)。但隨著奧迪整體戰(zhàn)略的進(jìn)退失據(jù)，相信一汽奧迪管理層們肯定更加著急，期待全新Q5的上市能夠拉動(dòng)奧迪的整體銷量，實(shí)現(xiàn)破局。
因此，咖啡侃車認(rèn)為，奧迪Q5肯定會(huì)比我們預(yù)期的更早在中國(guó)市場(chǎng)上市，而且，上市力度也會(huì)較全新A4L更大。
文章標(biāo)簽：
編輯：admin
2.0T+10AT缺席新雅閣 本田到底是咋想的？