偽德系寶沃BX7銷量下滑34.04% 哪些因素導致神話破滅？
日前，據中國乘用車聯席會數據顯示，寶沃BX7銷量為3005輛，相比上個月環比下跌34.04%。作為備受關注的寶沃在福田復活后的首款車型，也是福田寶沃旗下的重磅走量車型，寶沃BX7的銷量動態，對于寶沃而言無疑有著牽一發而動全身的效果。
眾所周知，作為一個自誕生以來，就宣稱和強調自身德國血統的品牌，寶沃無疑是汽車圈的熱門話題。旗下首款復活車型寶沃BX7，更是擔負著寶沃能否成功打響的重要使命。事實上，從上市以來，寶沃BX7在一定意義上并沒有辜負這個使命，甚至完成的很好。不管是得益于中國車市SUV車型熱銷的東風，還是借助寶沃強大的運作與營銷能力，寶沃BX7在中國車市確實火了一把。在之前的文章中，車宇世界曾經指出，在當前中國品牌不斷“向上”環境，寶沃借助“德國寶沃”這個殼，成功玩了一把中高端秀。
遺憾的是，隨著寶沃不斷被關注，在當前互聯網+時代，寶沃也在一再被起底。在很大程度上揭示了，“寶沃”是個來自德國的名字，但是卻是一個地道的中國品牌。在這種情況下，4月銷量顯示，寶沃BX7環比暴跌34.04%,對一再強調德系血統、對飆BBA的寶沃而言，有些雪上加霜的味道。那么，寶沃BX7為何遭遇暴跌呢？這種暴跌是應有之義還是意料之外呢？
其一、“福田寶沃”與“德國寶沃”之爭，寶沃BX7從“榮光”到“蒙塵”。事實上，無論是“德國寶沃”還是“福田寶沃”。無非是合資品牌還是中國品牌之別，這無傷大雅。但是，如果本來就并非“合資”，卻一定要憑借文字技巧或者說營銷能力，向“德國寶沃”或者“德國四強”靠攏，那么一旦被揭露，消費者難免會有被欺騙或者被忽悠的感覺。在這種情況下，配合以16.98萬-30.28萬的售價區間，剝離了“德國血統”的“榮光”，“蒙塵”也就在所難免。
這就好比，一個小伙子準備了玫瑰，加上名貴的豪車以及耀眼的豪宅，費了無數殷勤和誠意，終于和心愛的女孩在一起了。更巧的是，這女孩告訴他，自己以前沒有談過戀愛，無疑讓男人有了望外之喜。但是，后來隨著時間的流失，卻發現這女孩以前竟然是談過戀愛的，此時的男人無疑會有種“受騙”的感覺?，F代社會談沒談過戀愛不重要，重要的是“欺騙”這個行為讓人很難接受。
同樣，當前在中國消費者日漸成熟之際，“合資”或者“德國血統”與否并不重要，但是如果存在故意誤導或者欺騙，那么消費者無疑很難接受。
其二、寶沃BX7自身產品競爭力不足問題，或本就無緣“熱銷”。拋卻血統問題，寶沃BX7自身競爭力究系如何，也是一個值得商榷的問題。不可否認，從造型設計、配置、動力等方面來看，寶沃BX7并不乏誠意。但是，如果說到能夠一躍而為“德系四強”的地步，恐怕還是有些存疑的好。首先，我們說說動力上，寶沃BX7采用2.0T的汽油發動機，編號為4G20TI1，最大功率148千瓦，峰值扭矩300牛·米，與之前福田旗下薩瓦納上那臺4G20TI2的發動機數據一致。在一定程度上，或彰顯了其發動機國產的本色。更重要的是，發動機噪音大尤其是剛起步時、冷啟動時的異響呼嚕聲等問題頻出，也讓消費者頗為汗顏。
備受詬病的寶沃BX7發動機異響
此外，有待提升的裝配工藝、倒車影像卡主、識別欠佳的人機交互語音系統、設計不那么到位的尾門把手、收到質疑的車輛懸架性能、略微緊湊的空間表現等，也讓寶沃BX7的競爭力不足的問題更為凸顯。其實，去年被戲稱為“寶沃爆頭門”的寶沃BX7在路段限速30公里每小時的情況下，出現被撞后發生車頭撞毀嚴重、發動機蓋突出等嚴重損壞的狀況，就讓其質量、性能遭受質疑。
寶沃BX7對復活后的寶沃意義非凡
事實上，即使存粹以銷量來論，寶沃BX7除了去年12月銷量高達5556輛，其他月份也基本呈現出下降趨勢，且銷量并未突破5000輛。雖然在當前中國車市，寶沃BX7以新品牌的架勢取得如此成績，對寶沃而言已經是成功了。但是，所謂熱銷要從整個市場態勢而言，相比當前動則萬余的銷量，實在算不上“熱銷”。所以，所謂寶沃BX7熱銷，或許也只是相對而言，實際上還真是遠遠算不上。
其三、是騾子不是馬，寶沃BX7難以掩飾的口碑之殤。承接上文，在寶沃BX7上市一年左右之時，嚴格來說，這還沒有脫離
新車磨合期。但是諸如以上提到的問題，讓寶沃BX7口碑上遭遇了較大的質疑。譬如，在諸如網站上，關于其發動機、空調、車身附件及電器等投訴并不鮮見。
“終身質保”的貓膩
尤其是，在售后上，寶沃BX7也以“終身質保”吸引了消費者的注意。本來，“終身質保”彰顯了廠商對自身車型質量、性能的自信，也能夠很好的讓消費者放心。但是，實際上，很多汽車品牌只是用這個作為營銷的噱頭而已。以寶沃BX7為例，有調查顯示，其所謂“終身質保”，要以首任車主、易損件（更換機油、機油濾清器、燃油濾清器、變速箱油、空氣濾清器、添加油液、輪胎換位、清潔拋光漆面、清洗發動機積碳、調試發動機、更換發動機皮帶等）不包含在“質保”范圍內、必須按時去寶沃授權的4S店做保養等條件為限制。
售后成為口碑詬病的一大特點
在這種情況下，寶沃BX7的售后承諾不兌現、銷售與宣傳不相符等，也就赫然出現投訴表單上。 兼之，有消息顯示，寶沃BX7售后保養費用并不低，且不同地方保養費用并不一致。如此，諸多問題的擠壓，逐漸成為寶沃BX7不可承受的“口碑之殤”。
言而總之，車宇世界認為，寶沃BX7作為寶沃復活后首款車型，憑借強大的營銷或者忽悠能力，兼之在產品力上不算太遜色的表現，取得了相對而言的不錯成績。然而，隨著諸如“德國寶沃”與“福田寶沃”之爭的出現，寶沃BX7競爭力不足以及用戶口碑的硬傷出現，寶沃BX7環比下跌，或許并非偶然。
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