長安CS95換個臉就能取得銷量上的成功嗎？
回顧剛剛結束的廣州車展，各種SUV陣容扎堆亮相。關注度比較高的有大眾Teramont、Jeep全新指南者、斯柯達柯迪亞克、路虎全新發現、起亞KX7、哈弗全新H6、寶駿510、雪佛蘭探界者等車型。
其中，長安CS95也有著不錯的關注度。令人匪夷所思的是，大家關注長安CS95，并不在于它是長安旗下的旗艦SUV，更多的原因還在于長安CS95又一次變臉了。
從近況來看，長安的同比增長明顯低于其他汽車品牌。此時再次亮相旗艦SUV，更深層次的原因還在于提高品牌形象。坦率的說，面對長安如今的停滯不前，僅僅通過換臉就能咸魚翻身嗎？
重新設計的長安CS95并無亮點 再次亮相引吐槽
頂著旗艦產品的大旗，CS95自設計草圖面世以來，就頗受業內外人士關注。早在今年的北京車展上，長安就首次亮相了CS95。
令人尷尬的是，相比已經上市的廣汽傳祺GS8、哈弗H9等中大型SUV，長安CS95顯得非常的廉價。迷之回型設計前臉，讓長安CS95跟之前的概念設計圖有千差萬別。除了造型高度失真設計圖外，長安CS95無論在設計上還是在做工上，與設計圖都相差甚遠，濃濃的大塊頭堆砌，不由自主的讓大家有一種與旗下低端產品CX70的既視感。
有了此次失敗的首秀，按理說長安應該靜下心來好好想想如何營造出屬于自己品牌形象的高端感。漫天紛飛的輿論，讓長安的內部員工傷透了腦筋。
經歷了幾個月的痛苦掙扎，重新設計的長安CS95再次回到大眾的視線中。倍感失望的是，換臉后的長安CS95依然看不出一點與高端有關的感覺。長安竟然“厚顏無恥”的將“CHANG AN”這個品牌拼音放在了長安CS95的前臉進氣格柵上。
這種設計，更是雷到了無數網友，不少人驚呼，長安CS95把汽車工業設計已經黑得體無完膚，簡直是赤裸裸的秀設計下限，把百年汽車設計黑得外焦里嫩。實話實說，僅從側面來看，長安CS95還有點像長安福特銳界，但來到正面就真心不忍直視。本就首秀失敗過的長安CS95，再次以搞不清弄不明的設計在大家面前班門弄斧，實在有點缺乏誠意的感覺。
競爭對手個個不是善茬
目前關于長安CS95的詳細信息還未完全公布，就已知的信息而言，長安CS95是一款中大型SUV，它將直面哈弗H9、傳祺GS8等自主中大型SUV。除此之外，它應該還會跟合資品牌的中型SUV針鋒相對，例如長安福特銳界、廣汽豐田漢蘭達等。
在尺寸上，長安CS95 三圍是4949*1930*1785mm，軸距為2810mm。相比傳祺GS8的4810*1910*1770mm，要大上一圈，連軸距也比GS8長10mm。
這樣看來，長安CS95似乎在尺寸上還是有一定優勢的?？墒?，傳祺GS8本身就不是追求大空間的車型，可以說它是一款集精湛設計于一身的自主SUV。所以，或許別人根本不care你是不是大空間，反正別人的賣點根本就不在這。
動力方面，長安CS95搭載了一臺2.0T發動機，最大233Ps，峰值扭矩為360Nm，跟傳祺GS8不相上下，都屬于動力堪憂的類型。
回到中大型SUV細分市場，該市場進口或合資中大型SUV，售價往往高于40萬，巨大的售價差異讓考慮長安CS95的潛在消費群根本不會考慮進口或合資中大型SUV。故此，長安CS95如果與合資SUV相比的話，競爭對手應該將面對售價在20萬區間的合資中型SUV，例如豐田漢蘭達、福特銳界、別克昂科威等車型。
而別克昂科威如今銷量如火如荼，長期霸占合資SUV榜首；豐田漢蘭達名利雙收，在終端市場上一車難求，有可能還要加價；福特銳界擁有不錯的口碑和基群，不愁銷量。而自主品牌的競爭對手，例如哈弗H9、傳祺GS8，都是打著顏值高，空間大，配置高，售價低的路線。換句話說，無論是面對合資品牌的中型SUV，還是面對自主品牌的中大型SUV，長安CS95的競爭對手個個不是善茬。
換臉的長安CS95就能翻身？
一款車好不好看，不是車企自己認為好看就行。畢竟汽車只是商品，它存在的目的是賣給消費者，只有消費者覺得好看才是真的好看。至少就目前再次換臉的長安CS95并沒有做到這點。
坦率的說，換臉后的長安CS95沒有了第一次亮相時那種濃濃的自戀風，取而代之的是兼顧低調與硬漢的形象。但即使是目前的造型，也更多像結合了路虎、銳界等多款車型的雜交產物。退一萬步說，僅僅通過改變造型就能取得實質性銷量的汽車品牌，小編只能想起馬自達，其他成功的案例可謂少之又少。
從前車之鑒來看，同樣定位于中大型SUV的哈弗H9、傳祺GS8過得并不滋潤。其中哈弗H9 在10月份銷量僅為0.09萬輛；而傳祺GS8受限于產能問題，目前只能知道訂單已經破萬。這樣看來，長安CS95想以強勢的姿態，通過銷量與定位引領長安更進一步，值得懷疑。最重要的問題是，從產品線來看，長安雖然不像哈弗這樣偏科，但長安卻面臨著更尷尬的問題，那就是轎車、SUV、MPV齊頭并進。而長安就好像一個會十八般武藝的人，看似刀槍棍棒耍的有模有樣，但實際上沒有一門絕技能夠稱得上精湛。
平心而論，換臉不是車型熱銷的核動力。那些看似顏值高，銷量高的車型，其實不僅僅是顏值高而已，如果沒有強大的綜合實力，消費者怎么會心甘情愿的掏錢買單。
小編認為，在品牌根基還未強大到一定程度時，不要動不動就想突破自主20萬天花板壁壘。這就好像一個剛學游泳的人，你要他馬上去橫跨大河，是不是有點自不量力？
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