本田CR-V銷量下滑 新款車型能否奪回失去的霸主寶座？
2016年SUV集體爆發，成為國內最大的細分市場，其中日系的兩田相爭，最終本田成為銷售大哥，其中作為城市SUV的先驅，本田CR-V功不可沒，誕生至今20多年，被譽為“車壇常青樹”，2016年全年銷量達到了75萬輛，但是在國內，CR-V面對眾多自主品牌的強勢崛起，去年有幾個月份面臨著尷尬的下滑。
日前亮相的全新一代CR-V，進行了大改款，進一步提升產品的競爭力，預計今年5月上市來襲，似乎面對下滑的銷量和積極換代的對手有所應對，到底CR-V能否再次成為緊湊型SUV里的一哥？關鍵還是要看定價！
不少CR-V車主肯定有所體會，盡管各方面比較均衡，動力表現卻比較一般，此次改版，本田終于給CR-V掛上了T。全新一代CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達192馬力，峰值扭矩243N·m，比起原先的地球夢2.4L自然吸氣發動機的155馬力，可以說小牛長成公牛了，相信在本田成熟的調校下，油門響應也會很好，是很不錯的提升。
外觀來看，新款CR-V整體線條更加犀利，在城市運動的基礎上增添了硬派風范。前臉是最新的家族設計，六邊形的前進氣格柵采用了大面積的鍍鉻裝飾進行修飾，下半部分采用了蜂窩狀的設計，LED大燈也很好的提升了質感。
尾部空間加大，顯得壯實而不失動感，尾燈也進行重新布局，保持原有的豎置方式外，橫向延伸，而且線條鋒利，充滿力量感，實在是讓人眼前一亮的新造型。
內飾方面可以說變化得很徹底，換上了流行的三幅式方向盤，儀表盤則同思域一樣，中間使用液晶屏幕，左右是機械表盤，幾乎所有的功能區域都進行了升級，比現款更大的7英寸中控顯示屏的質感很有科技范，同時，它還配備本田車展互聯系統，與臺灣Garmin合作的導航系統，并可兼容蘋果CarPlay和Android Auto，以使消費者獲得更好的體驗。
全新一代CR-V配置也豐富了許多，配備了一鍵啟動、自動雙溫區空調、后視鏡加熱、電子駐車等，而主動安全配置上還有碰撞緩沖剎車系統、碰撞預警、道路偏離預警、ACC自適應巡航、道路保持、殘疾人駕駛者輔助系統等，可以看出CR-V此次改款，可謂是全面地提升競爭力。
那么到底這樣一款全新武裝的SUV先驅能否讓市場買賬呢？之前說了關鍵是看定價，合資品牌相比自主品牌來說，定價不夠親民一直被廣大愛國網友吐槽，而本田的定價總是就高不就低，要想和傳祺、哈弗這些異軍崛起的SUV干一架，價格戰避免不了。
大師總結：短期來看，此次CR-V大改款必須給本田帶來不錯的銷量，畢竟有強大的產品力保障，還有本田粉的基數支持，潛在購買力比較大，但長期看，合資品牌當前在與自主品牌價格戰中已經稍顯劣勢，終究能否吃下市場，還是得看CR-V肯不肯放低身段了。
文章標簽：
編輯：admin
2.0T+10AT缺席新雅閣 本田到底是咋想的？