預(yù)售價(jià)11.98萬起的名爵ZS能否躋身SUV銷量前十？
前幾天，編者看到一份關(guān)于汽車的報(bào)道，說的是關(guān)于最近兩三年在中國風(fēng)靡的SUV。說到汽車，不得不說我國的汽車工業(yè)起點(diǎn)低、起步晚。而在本世紀(jì)初，汽車領(lǐng)域又完全被國際大品牌壟斷，當(dāng)時(shí)滿大街跑的都是大眾、豐田、本田、福特、別克等等。
時(shí)過境遷，現(xiàn)在自主品牌和合資車型已經(jīng)對(duì)半分天下了。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2017年1月SUV銷量排為前十的自主品牌占了八席，合資中僅有昂科威和途觀還能和國產(chǎn)SUV銷量抗衡。按照這種發(fā)展趨勢，預(yù)測在不久的將來合資suv將在銷量榜前十中絕跡。
而在情人節(jié)這天，小編有幸參加了自主車企上汽集團(tuán)生產(chǎn)的“潮流互聯(lián)網(wǎng)SUV”名爵ZS啟動(dòng)預(yù)售發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場對(duì)該車外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控性以及配置進(jìn)行了詳細(xì)解析。編者不禁想起了前幾天的那份SUV前十的銷量報(bào)道。SUV在華盛行也不過兩三年的時(shí)間，在之前，合資品牌有生產(chǎn)，但主要集中在高端，銷量并不盡如人意。可以這樣說，在幾年前SUV興起時(shí)，合資品牌和自主品牌是站在同一起跑線的，但是為什么在這兩三年的時(shí)間里，具有品牌和技術(shù)優(yōu)勢的合資品牌卻被自主品牌甩開這么大的距離？
首先從對(duì)本土市場的把握敏銳度來說，自主品牌明顯強(qiáng)于合資品牌。自主品牌對(duì)國內(nèi)的實(shí)際境況更為了解，中國人深受5000年傳統(tǒng)文化的影響，興趣喜好和其他國家民眾有所不同，從而快速生產(chǎn)出符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)理念、消費(fèi)水平的車型，促成了SUV的風(fēng)靡。
其次就是創(chuàng)新科技轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品的速度，也就是黑科技在產(chǎn)品上的實(shí)際運(yùn)用明顯快于合資品牌，讓消費(fèi)者率先得以體驗(yàn)，達(dá)到先入為主的目的。目前汽車市場發(fā)展的方向無非就是互聯(lián)網(wǎng)汽車，并且全世界各大車企都投入巨資研發(fā)，但我國自主車企上汽集團(tuán)卻已全球率先將互聯(lián)網(wǎng)汽車量產(chǎn)。
上汽集團(tuán)繼去年首款互聯(lián)網(wǎng)SUV名爵RX5上市后，馬上又要上市另一款互聯(lián)網(wǎng)小型SUV名爵ZS。從對(duì)該車的介紹看，此車搭載上汽集團(tuán)與阿里巴巴合作開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、語音控制等功能，并通過線上服務(wù)為消費(fèi)者提供汽車生活新場景。豪車級(jí)的遠(yuǎn)程控制功能，用戶可以遠(yuǎn)程解鎖和上鎖車門、查詢車輛狀態(tài)等，科技感爆棚又極富樂趣；精準(zhǔn)的語音控制功能，駕駛者通過語音指令即可開關(guān)天窗、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、控制導(dǎo)航、控制雨刮以及播放音樂等。這些高科技帶來的產(chǎn)品，更對(duì)當(dāng)下中國年輕小青年胃口。
值得一提的是，名爵ZS智能互聯(lián)系統(tǒng)自帶柔性自適應(yīng)地圖，可自動(dòng)隨車速來調(diào)整比例以適應(yīng)人眼，能有效避免行駛中分岔路出錯(cuò)的情況；雙盲導(dǎo)航更解決了沒有GPS和手機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，車輛無法定位的痛點(diǎn)。與眾不同的還有超級(jí)車隊(duì)功能，用戶可以實(shí)時(shí)掌控車隊(duì)和隊(duì)友的信息，實(shí)現(xiàn)車輛之間的互聯(lián)，發(fā)現(xiàn)更多駕駛樂趣。從以上可以看出，上汽集團(tuán)在互聯(lián)網(wǎng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)走在了世界的前列。
最后就是價(jià)格因素
可以說合資品牌仗著自己的品牌優(yōu)勢，甚至在配置上還不如自主品牌，但價(jià)格一直高居不下。雖然有技術(shù)成熟的因素在內(nèi)，但實(shí)質(zhì)卻是保證他們的高利潤率。如今，我國自主汽車品牌經(jīng)過幾十年的學(xué)習(xí)、消化、吸收，在技術(shù)上已與合資品牌不相上下。
再回過頭來看上汽的名爵ZS，其遵從集萃抱樸的先鋒美學(xué)，使用國際范兒的感性力設(shè)計(jì)，審美年輕化，造型國際化，外觀更驚艷；演繹簡奢內(nèi)飾的精致工藝，擁有同級(jí)面積最大的雙色軟包覆、1.19㎡同級(jí)最大尺寸的全景天窗，空間更出彩。
搭載上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”高效動(dòng)力科技，采用缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓技術(shù)的16T發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手兩個(gè)時(shí)代,最大功率125馬力，峰值扭矩170牛?米，油耗卻低至5.9L，動(dòng)力更卓越。在這些配置和技術(shù)的使用上，并不輸于那些合資汽車。但是，從名爵ZS戰(zhàn)神版11.98萬元預(yù)售價(jià)來看，優(yōu)勢便不言而喻，得到消費(fèi)者的認(rèn)可理所當(dāng)然。
總結(jié)
隨著年輕一代成為汽車消費(fèi)的主流，那么汽車也就不再僅僅定義為代步工具，而是全維智能生活平臺(tái)和人性化生活伙伴，操控、舒適、智能互聯(lián)......上汽集團(tuán)正是基于消費(fèi)者的最新需求，繼全球第一款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV名爵RX5上市后，再次推出了名爵ZS，在互聯(lián)網(wǎng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)上，走在了整個(gè)汽車業(yè)界的前列。上汽集團(tuán)是我國自主汽車品牌的一個(gè)縮影，“品價(jià)比”成為影響消費(fèi)者最為重要的因素，從中我們就不難理解自主SUV完勝合資SUV的原因。
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